江苏运输货物至中欧中俄中亚-超大件汽运运输方案

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据市交通运输局介绍，今年以来，苏州中欧班列努力克服各种不利因素影响，紧紧围绕高质量发展目标，依托苏州产业发展优势和货源腹地特点，推出多项创新举措服务产业和经济发展 为优化服务，苏州中欧班列重点将铁路货运资源向本地企业倾斜，今年1月至10月，苏州中欧班列本地货源比例超过50%，其中，既有为重点大型企业提供的定制化专列服务，也有为中小微企业提供的“集拼集运”特色服务，累计发运拼箱货物888标箱 苏州还对本地企业推出费用减免优惠政策，1月至10月已减免地面操作费用113.1万元 继2022年“铁路快通”模式在苏州中欧班列试运行成功后，今年苏州中欧班列继续扩大应用范围，截至今年10月，已通过“铁路快通”模式发送出口货物468标箱，通关时效在原有基础上继续缩短一两天，根据测算，单箱可节省费用200元以上 10月底开出的“中俄快线”，是长三角地区开出的首趟“快速班列”模式的中欧班列 该趟班列搭载的货物大多来自苏州地区，包括扫地机器人、笔记本电脑、挖掘装载机等高附加值货品，整列货值逾1.25亿元人民币 依托境内各站优先放行、口岸站优先换装、属地报关优化通关、境外优先保障开行、到达站优先装卸等，有效压缩各环节运输时效，三天即可到达满洲里口岸，12天左右到达目的地莫斯科，相较传统运输模式速度更快、保障更好，运输时间缩短 苏州中欧班列的货源也在进一步拓展 今年8月，苏州首次通过中欧班列将整列二手车发往莫斯科，此次二手车专列载有165辆二手小汽车，货值共计505.82万美元，为苏州二手车出口物流再添新通道 “一带一路”合作高峰论坛成功召开后，苏州班列与上海中远海运达成战略合作 10月29日，中远海运专列从江苏（苏州）铁路物流中心始发，开往阿拉木图，共搭载100标箱本地生产的白色家电产品，为本土生产企业“走出去”、助力稳外贸促发展，提供实实在在的服务 突破100万吨！大湾区“散改集”粮食班列运量创历史新高 2023-11-16 09:28:19 广铁集团货运部门数据显示，截至11月15日，大湾区“散改集”粮食班列累计通过铁路发送19301车，运送大豆、玉米、小麦等国家储备粮物资、饲料加工原料超112万吨，同比增长约103%，创下历史新高 目前大量进口粮食正通过“散改集”班列源源不断地运输到湖南、江西、贵州、云南等地的储粮基地与饲料加工企业 “散改集”粮食班列是将海运抵达港口的粮食类货物，由传统的棚车、敞车散货运输改变为集装箱运输模式，能大幅降低粮食在运输过程中湿损、被盗及污染的风险，有效提高粮食多式联运效率、减少粮食运输的货损率和总成本 以“软联通”驶向“心联通”！江苏中欧（亚）班列“朋友圈”已开通24条线路近80个站点 2023-11-16 09:42:08 今年是 " 一带一路 " 倡议提出十周年 11 月 15 日，由江苏省人民外事办公室主办的中欧（亚）班列沿线友好城市交流合作圆桌会议举行 本次会议由开幕式、城市对话和互动交流 3 个环节组成，围绕 " 深化互联互通 共筑美好未来 " 这一主题，来自哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、柬埔寨、老挝、罗马尼亚、匈牙利、荷兰等中欧（亚）班列沿线国家有关省（州、市）和商协会 70 位代表齐聚古都南京，共话班列友谊，共商未来合作，推动共同繁荣发展 江苏是中欧（亚）班列的重要发起点和联结点，也是全国开行货运班列较早省份之一，目前已有南京、徐州、苏州、连云港、南通五个城市开行中欧（亚）班列 自 1992 年连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡在全国首开货运班列以来，江苏已累计开行货运班列超 19000 列，其中连云港开行超 15000 列，实现全省年度开行量 2000 列左右 截至目前，江苏已稳定运营中欧（亚）班列线路 24 条，涵盖欧洲、中亚、东南亚等地区，覆盖欧洲 17 国 20 多个城市、中亚 5 国近 50 个城市、东南亚 4 国 6 个城市，近 80 个站点，形成了以连云港为桥头堡的新亚欧陆海联运通道，宁、徐、苏三市往返俄罗斯，南京至万象中老货运列车等一批具有较强影响力的品牌线路 现代快报记者了解到，江苏着力充分发挥中欧班列通达范围广、稳定等铁路联运优势，积极打造黄金物流运输通道 2020 — 2022 年分别开行中欧班列 1395 列、1800 列、1973 列，开行规模逐年递 2023 年前 10 个月，全省班列共开行 1854 列，同比增长 14.2%，再创历史新高 近年来，江苏充分发挥双向开放优势，将与 " 一带一路 " 合作伙伴合作作为对外经贸合作的重点发力方向，积极推动企业赴 " 一带一路 " 开展贸易投资合作 今年 1-9 月，江苏对共建 " 一带一路 " 国家进出口 1612.1 亿美元，高于全省平均水平 9.6 个百分点，进出口占全省比重 29.4%，较去年同期提升了 3.0 个百分点 今年 1-9 月，共建国家在江苏新设外商投资企业 331 家，占全省的比重为 13.6%，实际投资 13.4 亿美元，占全省的比重为 6.3 %；江苏在共建国家新增投资项目 407 个，协议投资额 46.8 亿美元，分别大幅增长 134%、126%，占全省的比重分别为 45.4%、56.2% 目前，江苏已在柬埔寨、埃塞俄比亚、阿联酋、印尼、坦桑尼亚、巴西等 6 个国家建有 7 家境外园区 7 家园区累计占地面积 1220 平方公里，投资 41.7 亿美元，入区企业 351 家，总产值 103.0 亿美元，在东道国纳税 5.0 亿美元，为当地创造就业岗位近 6 万个 中欧（亚）班列在打造各国互联互通、经贸往来黄金通道的同时，也铺就了与亚欧国家友好交流的友谊之路 班列一路行驶，带动江苏与沿线民众相识相知、相交相亲 当前江苏与共建 " 一带一路 " 国家共缔结友城 146 对，数量和活跃度均居全国前列 未来，江苏将进一步完善境外通道布局，加快优化运输结构，服务沿线物资流通，为保障产业链供应链稳定、支持区域经济发展作出更大贡献 同时，聚焦共同利益关切，加大与班列沿线国在脱贫减贫、数字经济、工业园区建设、绿色发展等领域合作力度，进一步发挥其公品的属性，增进民生福祉，推动互利共赢，为构建更加紧密的人类命运共同体贡献江苏力量 中铁集装箱：中欧班列两年内实现网上办理 回归公众运输产品 2023-11-16 09:34:56 目前中铁快运运营的高铁货运动车组正在和京东、顺丰合作，欢迎其他物流企业参与到高铁货运动车组运营中来，中铁快运也将在国内其他主要干线城市间开行高铁货运动车组业务 11月14日中铁快运股份有限公司(以下简称“中铁快运”)总经理吴景海在第四届世界铁路合作发展论坛，铁路现代物流体系创新与展望分论坛上透露上述信息 就当前中铁快运开行的快运列车种类和数量，吴景海介绍，目前中铁快运在全路开行了1350列有快递柜的列车；另外中铁快运还使用了50列不售票的高铁二等座车厢和40列每天凌晨出发整列高铁确认车运输快递 同时每天还有260列加挂行李车的客运列车，另外中铁快运在北京、广州和上海间开行了4对8列特快班列，这些班列产品在运力上对今年“双11”期间的物流运输做了大量支撑 吴景海透露，在今年“双11”期间（11月1日～13日）中铁快运运送货物4.5万吨，运输收入6250万元，同比增长27%，下一步中铁快运将在高铁货运和小件运输板块发挥作用 中铁集装箱运输有限责任公司（以下简称“中铁集装箱”）董事长陈敏则对中欧班列下一阶段工作作了阐述 陈敏称，中欧班列下一阶段是要共建的运作体系 中铁集装箱首先将着力和沿线各国共商，让中欧班列软联通更加，让运输组织各个环节更加快捷，归根结底是让中欧班列快起来，且更加稳定 “只有中欧班列快起来，才能够体现它和海运的比较优势，只有快起来才会把成本省下来，才能更好地服务大循环，成为公共运输产品 ”他说 其次中欧班列要构建安全治理体系，中铁集装箱将协同沿线各国共同营造可靠的安全保障体系，运用先进的安全管理手段，确保中欧班列金字招牌万无一失 第三是共建多元的通道条件 中欧班列现在已经从70多个城市出发，到达25个国家，200多个国外城市，下一步中欧班列要参与跨里海通道建设，使中欧班列骨干通道更加顺畅，使中欧班列在欧洲的集疏运体系更加完善 第四要构建创新发展体，中欧班列要实现在网上办理，足不出户，争取用1～2年时间能够实现无纸中欧班列，“像航班一样，在手机端能够实现中欧班列的办理，让中欧班列回归到公众运输产品上来 ”陈敏说 11月14日，第十六届现代化铁路技术装备展览会开幕，来自14个国家和地区近400家企业参展 展会期间，国家铁路集团有限公司和铁路联盟（UIC）共同举办了世界铁路合作·发展论坛 粤港澳大湾区“散改集”粮食班列运量创新高 2023-11-16 09:32:11 码头仓库、筒仓边，一斗斗粮食被灌进集装箱，集装箱再搭乘铁路驶向内陆港目的地……这是广铁集团下元站“水转铁”绿色运输粮食“散改集”繁忙的作业现场 14日下午，满载着2200吨玉米、小麦、大豆的“散改集”粮食班列从广州下元站缓缓启程，一路向着江西地区驶去 这批物资将补充当地中储粮基地的库存，同时部分玉米直接服务当地的粮食加工企业 粤港澳大湾区“散改集”粮食班列 广铁集团供图 广铁集团货运部门数据显示，截至11月15日，粤港澳大湾区“散改集”粮食班列今年累计通过铁路发送19301车，运送大豆、玉米、小麦等国家储备粮物资、饲料加工原料超112万吨，同比增长约103%，运量创下历史新高 今年以来，广铁集团广州货运中心紧跟粮食“散改集”政策纵深推进，成立专项盯控小组，积极走访、对接港口码头、储备企业、加工企业以及饲料企业，努力开发粮食市场 通过与广州港新沙、新港、南沙粮食通用码头，深圳蛇口、赤湾港，东莞深赤湾等港口码头建立密切合作，制定了科学合理的“散改集”粮食运输方案，灵活运用海铁联运、公铁联运、铁水联运等多种方式，形成绿色的粮食“散改集”集疏运网络，货运量持续走高 “‘散改集’粮食班列是将海运抵达港口的粮食类货物，由传统的棚车、敞车散货运输改变为集装箱运输模式 ”广州港铁物流有限公司总经理于文告诉记者，通过运输模式的改变，“散改集”班列能大幅降低粮食在运输过程中湿损、被盗及污染的风险，有效提高粮食多式联运效率、减少粮食运输的货损率和总成本，而且其具有物流成本低、周转快的优势，能够程度满足客户实际需求 “目前，‘散改集’粮食班列在下元站、南沙港站、肇庆站、石龙站常态化开行，大量进口粮食通过班列源源不断地运输到湖南、江西、贵州、云南等地的储粮基地与饲料加工企业 ”广铁集团广州货运中心货运营销科科长卢浩表示 联运询价时需要提供的信息内容 客户询价时，需要提供以下货物资料， 　　1. 货物品名及商品编码（用以判定货物是否需要商检，有无监管条件，以及国外运价确认） 　　2. 单件货物体积（长×宽×高）和重量（用以确定货物适合装载什么类型的货柜或整车） 　　3. 整批货物的总体积、总重量（确定货物适合装载柜型及柜量，以便给出装载方案及运价） 　　4. 货物的包装方式 　　5. 货物所在地 　　6. 目的站名称及火车站代码 　　7. 是否自备单证、商检还是需要买单出口 　　8. 预计发货时间 9. 每月货量情况及期望得到的运价 一、铁路运输的主要优点 铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、、管道运输所无法比拟的 二、铁路货物运输种类 铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种 整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物 三、铁路集装箱的分类 1. 集装箱按类型（用途）分为通用型集装箱和专用集装箱 　　通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物 如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物 　　专用集装箱是用来装运特定的货物 目前我国的专用集装箱不多，国外专用集装箱主要有以下几种： 　　(1)、集装货物箱 　　主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物 这类集装箱有可以自卸的，也有用压缩空气卸 　　(2)、罐装集装箱 　　主要用于运输液体货物，如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等 也可用来运输压缩气体 　　(3)、冷藏集装箱 　　主要用于运输易腐货物，如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等 货物装于箱内可保持一定的温度 　　(4)、牲畜集装箱 　　这是用于装运牲畜、家禽等货物 箱内有良好的通风设备及喂养设备 2.集装箱按大小分 　　大型箱：凡装载量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱） 　　小型箱：凡装载量在5t以下的为小型箱（如我国目前通用的1t箱） 　　中型箱：即装载量在5-20t之间的为中型集装箱（如我国目前通用的5t箱、10箱） 3.集装箱按其结构分： 　　封闭式、开顶式、活顶式、无顶式、两端开门式、折叠式等 　　按箱主分为铁路集装箱、自备集装箱 四、铁路货物运输的基本条件 　　1.整车货物运输的基本条件是，一批货物的重量、体积、状态需要以一辆以上货车运送的货物，应按整车办理 　　2.零担货物运输的基本条件是，按货物的重量、体积、状态不需要以一辆单独货车运送，而且允许和其他货物配装的货物，可以按零担办理 　　3.集装箱货物运输的基本条件是，凡能装入集装箱，并且不对集装箱造成损坏和污染的货物及可按集装箱运输的危险货物均可按集装箱办理 五、通过铁路运输货物任何办理托运 　　托运人通过铁路运输货物，应在铁路货运营业站办理托运，与铁路运输部门签订货物运输合同，按季度、半年度、年度或更长期限的整车大宗货物运输合同还需提出整车货物运输订单，其他整车货物以整车货物运输订单作为运输合同，交运货物时还须提交货物运单；零担和集装箱货物以货物运单作为运输合同，货物运输订单、货物运单由铁路车站提供 六、什么是铁路货物保价运输 　　保价就是货物的保证价值，即声明价格，保价运输是铁路货物运输合同的组成部分，是铁路实行限额赔偿后，保证托运人、承运人双方利益对等，在法律上赋予托运人的一种权利 托运人在托运货物是，根据自愿的原则可以要求办理保价运输，交纳规定的保价费 承运人对保价货物在运输过程中实行专门管理和采取一定的保护措施，在运输过程中因承运人责任造成货物损失时，要按保价运输的有关规定予以赔偿 七、铁路运价是如何制订的，怎样计算铁路运费 　　铁路货物运价是由铁道部拟定，报国务院批准的 计算铁路运费的程序是，1.算出发站至到站的运输里程，2.正确查出所运输货物的运价号，3.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积，与货物的计费重量相乘，得出的就是铁路货物运费 　　即：铁路货物运费＝发到基价＋运行基价×运价公里×货物计费重量 　　铁路货物运费的发到、运行基价、计费重量铁路车站均予以张贴公布 八、什么货物不能作为“一批”托运 　　铁路运输的货物性质各不相同，在运输过程中需要采取不同的运输和保护措施，以保证货物的质量安全，因此下列货物不能按“一批”办理托运： 1.易腐货物和非易腐货物； 2.危险货物和非危险货物； 3.根据货物性质不同不能混装的货物； 4.按保价运输的货物和非保价运输的货物； 5.投保运输险与未投保运输险的货物； 6.运输条件不同的货物 九、收货人在到站如何办理领货手续 收货人在到站领取货物时，须提出领货凭证，并在货票丁联上盖章或签字，如领货凭证未到或丢失时，机关、团体、企业应提出本单位的证明文件，各人应提出本人居民身份证、工作证（或户口簿）或服务所在单位（或居住所在单位）出据的证明文件，办理领取货物手续 江苏运输货物至中欧中俄中亚-超大件汽运运输方案 欧洲化妆品乘中欧班列到武汉 “武汉—杜尔日”双向对开 2023-11-16 09:43:39 满载货值4500余万元欧洲产化妆品的75080次中欧班列，日前抵达铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武铁”）汉西车务段吴家山车站 这趟回程班列由法国杜尔日铁路场站发出，全程10815公里，历时17天 图为中欧班列货物在中铁联集武汉中心站装卸 新华网发 张科摄 据介绍，武汉至法国杜尔日中欧班列于2017年10月28日首开，此次“杜尔日—武汉”化妆品专列10月27日由法国回程，实现了“武汉—杜尔日”中欧班列双向对开 武铁相关负责人表示，恰逢“2023-北欧经贸合作论坛”在武汉开幕前夕，“武汉—杜尔日”中欧班列实现双向对开，将成为推动中欧企业项目合作、进一步提升中欧班列（武汉）对波罗的海沿岸西北欧国家辐射能力的有益尝试 图为中欧班列货物在中铁联集武汉中心站装卸 新华网发 张科摄 据悉，截至日前，2023年中欧班列（武汉）往返累计开行785列，从国内开往欧亚各国的运输线路达52条，辐射亚欧大陆40个国家、115个城市，货物品类涵盖汽车配件、器械、轻纺产品、农副产品等，返程货物由木材、汽车零配件等逐步拓展到机电产品、食品、器械、机械设备、有色金属、酒类以及化妆品等，品类日趋多样化