台湾北部精机Northman齿轮泵部分型号如下：
1AG1P0SR 1AG1P01R 1AG1P02R
1AG1P27R 1AG1P35R 1AG1P0SL
1AG1P01L 1AG1P02L 1AG1P27L
1AG1P35L 2GG1P05R 2GG1P07R
2GG1P08R 2GG1P09R 2GG1P11R
2GG1P14R 2GG1P16R 2GG1P18R
台湾北部精机Northman中压变量叶片泵部分型号如下：
HVPVC-F30-A2-02 HVPVC-F40-A2-02
HVPVC-F30-A3-02 HVPVC-F40-A3-02
HVPVC-F30-A4-02 HVPVC-F30-A5-02
台湾北部精机Northman中压双联变量叶片泵部分型号如下：
HVPVCC-F3030-A2-02 HVPVCC-F3030-A3-02
HVPVCC-F3030-A4-02 HVPVCC-F3030-A5-02
HVPVCC-F4040-A2-02 HVPVCC-F4040-A3-02
台湾北部精机Northman高压叶片泵部分型号如下：
SQPS16FRAA02 SQPS18FRAA02 SQPS111FRAA02
SQPS114FRAA02 SQPS117FRAA02 SQPS119FRAA02
SQPS123FRAA02 SQPS126FRAA02 SQPS131FRAA02
.在硬岩tbm施工过程，完成一个山体隧道后需要转场到下一个山体隧道的始发口，一般情况两个山体之间的距离较长，山体之间的环境比较复杂，再加上山体之间的会存在高架桥桩体或者桩基，针对山岭隧道之间区域的过站是整个项目施工中比较困难的问题。目前主要存在以下问题：(1)由于盾构掘进机体积较大，拆装比较麻烦，一般在进行过站时，都是整体过站，常规的方法是在过站区域施工弧形导台作为tbm的支撑，将tbm拖移通过车站区间；而山岭之间过站距离较长，环境复杂，施工弧形导台的难度及工程量较大，便会造成施工工期延长、成本增加，再加上遇到过站路线呈曲线的情况，其过站难度就更大，常规的过站方法无法适用于山岭隧道间。(2)一般过站时需要搭设过站平台，而山岭之间的环境复杂，对于过站平台的搭设具有一定的局限性，再加上tbm掘进机包括盾体和多节台车，在进行过站时需要考虑盾体和台车的过站，对于平台的搭设要求就更高。(3)由于山岭隧道之间经常需要使用高架桥进行连接，为了提高施工速度，在进行隧道掘进的会进行山岭之间高架桥桥墩的施工，这样便会导致硬岩tbm转场之间会存在已经施工好的高架桥桥墩，在进行过站平台施工时，经常会出现土方的开挖和回填工作，在进行土方开挖回填以及平台搭设过程中便会对已经施工完成的高架桥桥墩造成影响，很有可能对其进行破坏，从而影响后期高架桥的架设过程。