板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的,容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种 ,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,纵坡应≤2%。
GYZ/GJZ板式橡胶支座由若干层天然橡胶与薄钢板镶嵌、组合而成的一种桥梁支座产品。每层橡胶与其上下钢板经加压硫化成为一体。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高了支座的竖向刚度
选用标准：
在选用板式橡胶支座时，注意板式橡胶支座的规格型号，承载力及技术参数要按照板式橡胶支座的施工图纸需要的技术参数定制加工。
板式橡胶支座的承载力与桥梁支点的反力偏差值为±10%
板式橡胶支座分为圆形和矩形两种支座，圆形板式橡胶支座适用于弯、坡、斜、宽的桥梁，矩形橡胶支座适用于中小荷载的桥梁。
板式橡胶支座设置在墩台上，坡度应该不大于1%，如果大于1%，需要用采用楔形钢板进行调节
1.主析架
主析架是以横向高强螺栓连接的形式将两片主架连接在一起成为主体受力结构，架槽钢的截面大小经过了对结构受力的分析，借助高强度的螺栓将各个杆件有机地结合在一起。该挂篮根据对其重量和要求承受的荷载以及施工经验对其进行了认真详细的设计，除满足了基本的强度、刚度和稳定性以外，行走、锚固和悬吊系统也都满足可靠性要求，该挂篮质量与梁段混凝士的质量比控制为0.45.
2.行走系统
该系统是由3个部分所组成的，钢枕有一根大型的钢梁，滑道由两根槽钢所组成，滑板则为一块较厚的钢板施工行走时的抗倾覆安全系数为2.5。该挂篮空载行走时会产生一定的倾覆力矩，为使其更加平衡，借助了竖向钢筋将滑道锚固在已浇筑混凝士的桥面上。
3.内外模板系统
内模系统主要是由组合钢模板所组成的，可分为内侧模和顶模两部分。在施工工程中，用钢滑梁将内侧模固定在鹊殴荷希脱模时则松开内吊梁，保证能够正常地滑行，顶模的也主要为钢模板。内模板则因梁高不断地变化而作相应的调整，部分内模板采用了木模板。外模系统则主要由底模以及外侧模所组成，前者包括底横梁和纵梁;后者则是由组合型钢模板所组成的
4.错固和悬吊系统
该系统的主要组成部分有螺旋千斤顶、小横梁和吊杆等，主要起锚固和悬吊作用，并可以相应调整模板标高，同时对操作平台具有一定的张拉力。该锚固系统的安全系数为2.35，允许zui大变形为18mm.
该挂篮系统在现场根据设计图纸精心加工试拼组装后，进行了全面的检查安装质量，并按设计荷载做了载重试验，已消除非弹性变形