柏克BAYKEE蓄电池6FM65/12V蓄电池规格
●服务优异（3年保修，品质保证）
1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。
蓄电池应用领域与分类：◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；◆ 自放电小； ● 应急照明系统；◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
◆纯铅薄极板栅，涂膏成型的电极板：容量大、自放电小、析气小、寿命长
◆铅锡多元合金汇流排：内阻小，耐腐蚀，能经受长期浮充使用
◆先进的AGM隔离板：将电解液尽量吸收，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收
◆ABS工程塑料外壳：牢固、耐老化
◆硅氟橡胶密封帽：安全、防爆
◆铜基镀银端子：接触电阻小，不生锈
◆分析纯电解质：自放电小
◆独特配方：深放电恢复性能好
◆设计使用寿命长达8年以上
柏克BAYKEE蓄电池6FM65/12V蓄电池规格
然而在燃料电池执行刷新控制期间，为了降低燃料电池电堆电压，会减少阴极空气进气量，并进而导致阴极生成的水量减少，此时燃料电池不能产生足够的液态水排出杂质。为了尽可能增加液态水以排出杂质，丰田公司设计了如图3－2所示的系统。燃料电池系统包含两个子燃料电池系统，当燃料电池子系统9a执行刷新控制时，燃料电池子系统9b则正常发电。此时燃料电池9a阴极生成的液态水减少，而燃料电池子系统9b的阴极会生成大量水分，并随阴极废气排出。丰田利用燃料电池子系统9b阴极废气中大量水分对燃料电池子系统9a的空气进气侧进行加湿，或者直接将燃料电池子系统9b的阴极废气与燃料电池子系统9a进气侧空气进行混合，提高进入燃料电池子系统9a的空气湿度，这样就可以保证燃料电池子系统9a阴极侧的液态水量，尽可能通过液态水排出杂质。此外，丰田还提出可以在执行刷新控制期间提高电堆的冷却效果，进一步降低电堆内部温度，以降低饱和蒸气压，促进阴极水分在电堆内部凝结。
图3－2 US20200136157A1燃料电池系统
3．1．2 JP2020057460A——燃料电池系统负载所需功率变小时的操作优化
当燃料电池系统负载所需功率变小时，燃料电池产生的电力变小，整个燃料电池系统的能量效率降低，甚至负载所需功率可能由二次电池直接提供，此时燃料电池执行间歇操作。当燃料电池执行间歇操作时，为了防止电堆劣化，仍会使空压机旋转并向阴极侧供应空气以将开路电压（OCV）维持在期望范围内。当空压机供应的空气量高于维持开路电压（OCV）所需空气量时，可控制多余的空气量在排出流路中流动。排出多余空气量的操作会消耗维持空压机发送多余空气量的电力，因此燃料电池系统的有效操作性存在改善空间。
基于此，JP2020057460A提出了一种燃料电池系统，可在燃料电池系统负载所需功率变小时，使燃料电池系统的操作更为有效。