电动门使用时注意： 在关闭时一般不允许手动加关，只要设备需要长时间退出运行，需要严密隔离，而该电动门不能够严密关闭时方可加关。加关时只允许轻微地加关1-2圈，只要能感觉到些力量就已经足够，坚决禁止用F扳手等加力杆以及用手过分加关。对于高压电动门手动加关以前，必须用其旁路门平衡前后压差后，再手动加关，禁止直接手动加关而损坏结合面；而在开启时必须用其旁路门进行前后压力平衡后方可手动、电动开启。在手动打开闸板阀时，如太沉，可使用F扳手等加力杆，但要注意不可用力过大。因为有时间板阀门在热态下关闭，经冷却后，因热胀冷缩，闸板被夹住，比较难打开，需要的力量较大，但此时应有过力矩信号。盘动几圈后，有时会听到砰的一声，然后感到很轻，此时阀门已打开，可用电动，要注意观察信号。在用手动过程中，要注意区别是否因阀门故障太沉引起力矩。
电动双开平移门主要组成部件
（1）门扇
采用100×60×3.0mm矩形管做门扇骨架、骨架中间采用4#标准角钢做斜撑；骨架中空部分填充隔音棉；骨架外敷15mm厚木工板，木工板表面涂防火涂料，涂料耐火时间达到防火等级；木工板防火涂料表面涂3mm厚胶水，用了粘贴黄铜板；门扇双面装饰板均为2.5mm厚黄铜板，与木工板通过胶水粘贴在一起。
门扇外观条格分明，美观、大方。门扇具有阻燃、隔音功能。
（2）上承重轨道、滚轮
电动平移门上承重轨道采用12#槽钢“口对口”拼焊制作，轨道支架与墙面预埋钢板焊接牢固，承重滚轮采用45#钢精加工制作，每只承重滚轮的承重量不小于5000kg。
（3）上承重轨道包厢
采用与门扇装饰板材质一致的黄铜板折弯包厢，与门扇形成一整体效果。
（4）下导向轨道、滚轮
采用9kg轻轨、4#角钢预埋作为门体下承重轨道、45#钢精加工导向滚轮；导向轮与导向轨道间间隙适当承受20%左右的门体重量，确保门扇手动推时运行方便、平稳无摆动。
（5）驱动系统
电机与门扇采用齿轮、齿条装置传动。
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