卷扬闭式下落液压系统回路，其用于控制卷扬下落:卷扬下落回油路不经过平衡阀，而经过变量栗进行速度调节同时将卷扬下落的重力势能转化成发动机动能，进而降低发动机功率输出，有效降低系统油耗；
[0009]其中，所述卷扬开式起升液压系统回路与卷扬闭式下落液压系统回路共同组成开式与闭式相结合的混合式液压系统。
[0010]本系统还包括卷扬开式下落液压系统回路:卷扬下落过程中回油路经过平衡阀进行开式下落。
[0011]所述的卷扬开式起升液压系统回路包括依次连接的发动机、主栗、电磁换向、平衡阀、卷扬马达及卷扬；
[0012]当卷扬起升时:发动机旋转带动主栗转动，为系统提供液压油，电磁换向阀的5Y电磁铁得电，液压油通过电磁换向阀的左位并经过平衡阀到达卷扬马达，带动卷扬马达旋转，从而带动卷扬起升重物；
[0013]卷扬马达回油经过插装阀I，并再次经过电磁换向阀的左位直接连回油箱。
德国哈夫纳HAFNER电磁阀主要型号：
德国HAFNER电磁阀MEH 511 501
德国HAFNER电磁阀MNH 510 701
德国HAFNER电磁阀MND510 701
德国HAFNER电磁阀MNH 310 701
德国HAFNER电磁阀MNH 310 121
德国HAFNER电磁阀MNH 310 711
德国HAFNER电磁阀MNH 350 701
德国HAFNER电磁阀MNH 510 701
德国HAFNER电磁阀MNH 510 121
德国HAFNER电磁阀MNH 510 701EX
德国HAFNER电磁阀MNH 510 121EX
德国HAFNER电磁阀MNH 531 701
德国HAFNER电磁阀MNH 532 701
德国HAFNER电磁阀MNH 531 121
德国HAFNER电磁阀MNH 520 701
德国HAFNER电磁阀MNH 520 121
德国HAFNER电磁阀MNH 510 711
德国HAFNER电磁阀MNC 310 701
德国HAFNER电磁阀MNC 510 701
德国HAFNER电磁阀P533 501
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德国HAFNER电磁阀P533 801
德国HAFNER电磁阀P533 101
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德国HAFNER电磁阀P532 501
德国HAFNER电磁阀P532 701
德国HAFNER电磁阀P532 801
德国HAFNER电磁阀P532 101
德国HAFNER电磁阀P532 121
德国HAFNER电磁阀P531 501
德国HAFNER电磁阀P531 701
德国HAFNER电磁阀P531 801
德国HAFNER电磁阀P531 101
德国海德泰尼克hydrotechnik压力传感器3403-18-71.33A
德国海德泰尼克hydrotechnik压力传感器3403-18-71.37A
德国海德泰尼克hydrotechnik压力传感器3403-18-C3.33
德国海德泰尼克hydrotechnik压力传感器3403-18-C3.37
德国海德泰尼克hydrotechnik压力传感器3403-18-C4.44
德国海德泰尼克hydrotechnik压力传感器3403-18-D1.37S
德国海德泰尼克hydrotechnik压力传感器3403-18-D1.39S
德国海德泰尼克hydrotechnik压力传感器3403-18-D2.60
德国海德泰尼克hydrotechnik压力传感器3403-18-D5.37S
[0014]所述的卷扬闭式下落液压系统回路包括与主栗连接的变量栗、插装阀Π、插装阀
In；
[0015]当卷扬下落时，插装阀Π的IY、插装阀m的2Y、插装阀I的9Y通电，卷扬下落的重力势能会带动卷扬马达进行旋转，二位三通电磁换向阀的4Υ不通电，平衡阀处于反向截止状态，卷扬马达排出的高压油经过插装阀Π进入变量栗的A油口，推动变量栗旋转；
[0016]从变量栗的B口流出的液压油经过插装阀m重新进入卷扬马达落口。
[0017]所述的平衡阀工作方式为正向导通、反向比例节流调速。
[0018]所述的发动机通过速度调节器调速、利用散热风扇旋转散热。
[0019]所述的电磁换向阀为三位四通换向阀。
