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运输货物至俄罗斯/罗斯托夫/铁路运输中俄班列直达快线



创新高！中欧班列东通道通行量突破5000列
2023-11-13 09:10:21
记者从铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，截至11月11日，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸今年累计通行5087列，运送货物54.3万标箱，同比分别增长4.1%、16.4%，较去年提前近10天完成该目标，班列数量持续保持高位运行

今年以来，我国外贸运行稳中有进，跨境货物运输需求旺盛，中欧班列的稳定开行有力拉动了外贸增长 满洲里铁路口岸今年连续10个月入境回程班列通行量超200列，稳居全国首位，目前已成为我国出入境中欧班列最多的口岸之一

进入第四季度，绥芬河铁路口岸积极配合海关等部门开展“铁路快通”业务，优化舱单审核流程，加快了货物入站、换装作业、运输等环节，整体运行时间较以往压缩1至2天 10月底，同江铁路口岸正式开通中欧班列回程线路，实现出入境双向贯通，入境回程班列线路主要覆盖黑龙江、吉林、辽宁等地 今年前三季度，东北三省中欧班列开行数量均实现稳中有升，铁路部门充分发挥口岸区位优势，通过推动铁路基础设施建设，进一步扩大东北地区进出口贸易规模，深度融入共建“一带一路”，在畅通国内大循环、联通国内双循环中发挥更大作用

哈尔滨局集团公司优先编制班列开行计划，优化口岸站区生产力布局，按阶段掌握口岸交接、换装进度，在运力、方向上重点向口岸倾斜，为口岸运输组织创条件 今年年底，滨绥铁路绥芬河至国境线区段改造工程有望开工建设，该项目将有效改善既有线路运行坡度大、曲线半径小，列车运行速度较低等问题，大幅提高中欧班列通行速度，我国边境地区路网结构将得到进一步完善





从新疆霍尔果斯口岸出口商品车都有哪些报关模式？
目前，从新疆霍尔果斯口岸出口商品车的数量已达到了每天100多辆，去年全年合计已超过了万辆，这些车辆远销中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦以及俄罗斯地区，种类包括二手燃油汽车、新能源电动车、重型自卸车、压路车、水泥搅拌车等特种工程车，到今年2月份止，出口量仍然在持续增涨
由于口岸疫情防控需要，新疆海关、边检专门针对商品车陆运口岸交货实施“界桥交接”模式，只要中方人员将车辆驾驶到口岸区域，下车后再由境外驾驶人员驾离，便完成了车辆的口岸交货，整个流程无接触，并允许提前申报、预约通关以及随到随验，多种报关模式可实现商品车的快速验放，比如本地报关、异地报关、合作中心配套区报关转关以及合作中心配套区转关直通等模式，这是疫情期间商品车出口量不降反增的原因
所谓本地报关即属地报关，是指符合海关规定条件下的企业在进出口货物时，可以自主选择向属地海关进行申报，在完成了所有报关流程后，口岸海关对货物进行实地验放，也就是我们常说的“属地报关、口岸验放”，在新疆霍尔果斯口岸出口商品车时也可按此报关模式通关，优点在于属地报关能及时与海关对接处理问题，减少了口岸报关的风险，更不必在发生问题时发货人跑到口岸解决，反之，异地报关虽然在处理口岸问题时存在风险，但效率和费用要比本地报关低
合作中心配套区报关转关 此模式是建立在合作中心配套区的保税功能之上，包含两个概念，一个是合作中心配套区，另一个是报关转关，前者类似于保税区，建设在中哈新疆霍尔果斯口岸，具备各类优惠政策及保税功能的综合型保税区，后面我们将有机会详细介绍；而报关转关即商品车提前进入合作中心配套区内集货、仓储再进行出口报关，之后在口岸转关，并进行车辆的交接与验放，此流程的好处在于配套区内一次集货、一次报关、一票多车，在新疆众联华运货运代理有限公司商品车出口业务中，会根据客户的物流需求设计时效更快、成本更低、风险的运输+通关模式，其中利用合作中心配套区的报关模式会在某些情况下手续最快捷，成本的方式，并将所有可能会发生的关务问题前置在区内完成，减少口岸验放风险
合作中心配套区转关直通模式 上面对合作中心配套区已介绍，接着只说转关直通模式与转关报关模式差别就在于选择报关的关区不同，比如报关单生成目的地海关的就是中转，生成进出境地海关的就是直转，转关直通的优点就是通关速度更快，相当于当商品车在配套区内海关进行转关直通报关后，就完成了所有货物电子信息的申报核对以及实货监管，快速在霍尔果斯口岸实现对商品车的快速验放，该模式同样用在新疆TIR公路运输中，可以快速解决口岸报关时间不充分的问题，提高口岸效率，同时降低了物流企业和收发货人的运输成本




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首趟！西昌至宁波乡村振兴测试班列开通
2023-11-13 09:04:41
11月10日0时31分，随着一声汽笛声响起，一趟满载凉山彝族自治州农特产品的铁路乡村振兴测试班列从西昌南站顺利启程，驶往宁波北站

凉山州有着得天独厚的“天然温室”，日照强，农特产品种类全、品质优，深受全国各地百姓青睐 然而，其山高路陡、交通落后的现状，严重制约了当地农特产品的市场销售

该趟测试班列由成都局集团公司和中铁特货物流股份有限公司成都分公司联合组织开行，在路地多家单位的共同努力下，依靠冷链信息公共合作平台，提前对货源进行摸底分析，做到不同冷链货源不同优价方案
同时，从全国各地调集优质的铁路冷藏集装箱，组织技术人员提前进行整备，为班列运输提供强有力的运力支撑 此外，西昌车务段、西昌机务段等单位制定出最快、的铁路运输组织方案，实施优先挂运、在途盯控，限度地保障铁路冷链运输的时效性

此趟铁路乡村振兴测试班列的成功，开创了凉山州农特产品首次通过铁路集装箱班列更直接、更安全、更便捷、更走出大山、走向东部沿海的先例，将更加有效助力凉山地区经济发展，深入推进乡村振兴战略