轨道交通作为世界上最广泛的交通方式之一，承载了广大旅客的生命和财产安全，安全风险受到人们的极大重视。
防火安全作为最重要的安全性能之一，通过长期的实践，发展出一系列评价材料燃烧性能的方法，其中欧盟提出的FIRST的概念（ F= 火焰蔓延性， I= 可燃性/点燃性， R= 热释放速率， S= 产烟浓度， T= 烟气毒性，合起来称作 FIRST）最为全面和代表性。
然而，在轨道交通行业，火灾风险水平由运行路线特征和车辆类型共同决定，不同风险水平的车辆，阻燃要求也对应有所差别。
EN 45545-1 车辆危险分级等级描述要求1车辆不运行在地下区段，隧道和高架结构中，可以最小延迟停车，人员可以立即通过侧面撤离到安全地点。
车辆长度在基础设施允许的长度范围内；带侧向逃生通道和没有隧道和高架长于最小允许车长；激活火灾警报制动可以马上启动，车辆停止后可以马上撤离到安全区域；隧道和高架≤1km；隧道和/或高架的开放空间长于最大运行车长。
2车辆可运行在侧面撤离是可行的地下、隧道和高架区段中，具有车站和紧急站，可为乘客提供安全地点，并可在短运行时间内到达。
带侧向逃生通道；隧道和高架≤5km 3车辆可运行在侧面撤离是可行的地下、隧道和高架区段中，具有车站和紧急站，可为乘客提供安全地点，并可在长运行时间内到达。
带侧向逃生通道；隧道和高架>5km 4车辆可运行在侧面撤离是不可行的地下、隧道和高架区段中，具有车站和紧急站，可为乘客提供安全地点，并可在短运行时间内到达。
从车辆的一端火车两端撤离；无侧向撤离通道；隧道和高架≤5km 第一部分：火焰蔓延测试参数EN 45545-2火焰蔓延测试ISO 5658-2评价参数临界辐射热通量 CFE ISO 5658-2 测试方法概述 样品1、尺寸，800mm×155mm，厚度一般不超过50mm，至少6片；2、表面要求，一般为平面材料或者至少50%的表面和最高点之间的距离在6mm之内；3、前处理，23±2 摄氏度，50±5%相对湿度下达到质量平衡；火源丙烷气体，火焰高度约230 mm；辐射热流距离/mm辐射强度/kW/m2距离/mm辐射强度/kW/m2049.540018.25050.545013.210049.55009.215047.15506.220043.16004.325037.86503.130030.97002.235023.97501.5 测试过程1 装入模拟试样，打开设备辐射板，到热流值稳定并达到标准要求；2 点燃试样点火源，调节到火焰高度约230mm；3 将预处理的样品包上铝箔，装到试样架；4 在15s内移开模拟试样并插入测试试样，并立即开始计时；5 记录火焰前端到达标记线的时间；