2019年11月5日，欧盟官方公报发布2011/65/EU指令的修订指令 (EU) 2019/1845和(EU) 2019/1846，在RoHS2.0的附件III中新增第43条关于发动机系统中使用的某些橡胶部件中邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯(DEHP）以及第44条关于在内燃机传感器、执行器和发动机控制单元焊料中铅的豁免条款，欧盟成员国将从2020年5月1日起正式实施。
新增条款：
DEHP豁免的原因：
43.设计用于并非只供消费者使用的设备中的发动机系统的橡胶部件，非人体粘膜接触或人体皮肤长时间接触的塑料中的邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯，并且邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯的浓度值不超过：
(a)橡胶重量的30 %，用于
(I)垫圈涂层
(ii)固体橡胶垫圈；或者
(iii)连接到发动机上并至少三个部件组成的使用电能、机械能或液压能工作的橡胶部件。
(b)橡胶重量的10%， 针对(a)条中未提及的橡胶部件。
在本条目中，“长时间接触人体皮肤”是指每天持续接触超过10分钟或间歇接触超过30分钟。
适用范围及日期：:适用于第11类产品，到期日截止至2024年7月21日。
44.在欧洲议会和欧盟理事会法规(EU) 2016/1628 范围内的内燃机传感器、执行器和发动机控制单元焊料中铅，安装在固定位置使用设备中，专为专业人员设计，但也适用于非专业人员。
适用范围及日期：适用于第11类产品，到期日截止至2024年7月21日。
P在橡胶部件中的使用，如其设计用途不jinxian于消费者使用的发动机系统中的O形环、密封件、减震器、垫圈、软管、密封圈和盖塞，包括排气装置和涡轮增压器。
DEHP作为增塑剂添加到橡胶材料中用来增强橡胶的柔韧性。橡胶部件用作发动机系统部件之间的柔性连接，作为防止泄漏、密封发动机部件，并在发动机使用寿命期间防止振动或阻隔灰尘和液体。
目前，市场上还没有不含DEHP的替代品，这种替代品添加到橡胶中能够为需要长寿命和特殊性能，如对接触材料的耐受性（如燃料、润滑油、冷却剂、气体或灰尘)、温度和振动性能的发动机应用提供足够的可靠性。
由于缺乏可靠的替代品，从科学和技术上来说，替代或消除DEHP对于发动机系统中使用的某些橡胶部件仍然是不切实际的。