郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业
公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面
主营业务
1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口
2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——
---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、
土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。
3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，
目的地为郑州地区、西安地区
4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。
5综合业务：包括仓储和拖车
主要航线编辑
海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
运输货物至俄罗斯铁路运输莫斯科班列中俄专线
乘着（新疆）自由贸易试验区建设东风，新疆自己的班列品牌——中欧（中亚）“天山号”班列本月将开行
乌鲁木齐陆港区一角
“天山号”班列是新疆商贸物流（集团）有限公司围绕丝绸之路经济带核心区建设，立足现有资源禀赋，整合全疆商贸物业资源打造的全疆班列统一发运平台 旨在更好服务新疆“八大产业集群”建设，进一步发挥“一港”示范作用
“天山号”班列由新疆陆港（集团）有限责任公司负责具体组织运营 该公司于2018年成立，是乌鲁木齐陆港区投资、建设和运营的平台公司
“正在积极与各类客户洽谈合作意向 ”新疆陆港集团董事长马春雷说，将创新班列组织模式、拓展合作、提升服务质量和加强资源整合，共同打造新疆班列品牌
按照“集货、建园、聚产业、强物流”的发展思路，乌鲁木齐陆港区已建成综合保税区、多式联运中心等支撑性、标志性重大项目，逐步形成多元平衡、安全的开放体系，发展能级不断提升 2019年获批陆港型国家物流枢纽，2020年中欧班列（乌鲁木齐）集结中心被列为全国中欧班列集结中心示范工程之一
今年1—9月，乌鲁木齐陆港区开行中欧（中亚）班列1005列，同比增长11.79%，占全疆开行班列的86.5%；发运铁海联运班列436列，同比增长3.56%
集装箱门到门运输的联运方式主要有7种：即公铁联运、铁水联运、公水联运、公铁水联运、公空联运、铁公水空联运、水水(指海、江、河之间)联运等
公铁联运是指根据一个公铁联运合同，采用公路及铁路两种运输方式，由全程运输经营人把货物从接管货物的地点运至地点交付的国内货物的运输 它是公路及铁路两种运输方式的联合运输，通常是以集装箱为运输单元，通过一次托运、一次付费、一份单据、一次，由公路、铁路区段承运人共同完成货物的全程运输 公铁联运手续简单，责任统一；减少了运输过程中的时间损失和货物灭失、损坏、被盗的风险，使货物运输快捷；并且节省了运杂费用，降低了运输成本
铁水联运既能够提高运输效率、降低物流成本，又能够发挥“大批量、低污染”的绿色优势，是现代交通运输发展的必由之路 对于航运、港口、物流企业来说，铁水联运为丰富服务内容、提高服务水平、促进转型升级提供了抓手
公水联运是多式联运的一种，是指按照公水联运合同要求，采用公路、水路两种不同的运输方式，通过信息流、资金流的整合，由公水联运经营人作为合同承运人统一组织全程运输，按货主要求将货物从接管地点运至交付地点
公铁水联运指在公路、铁路、水运三种方式运输，这样既节约了成本，形成了联网运输
大力推进铁公水空多式联运，也是一个重要方面 多式联运可有效降低企业物流成本、减少用能、提高资金周转率而降低融资量 然而多式联运在我国尚属一块“短板”，必须有力推进我国多式联运，力促我国产品的竞争力进一步提高
水水联运由两个或两个以上水路区段构成的联合运输，亦称江河海联运，是联运的一种形式 货物运送全程包括沿海、江河等区段，自起运港至到达港，货物要经过一次以上的换装，货运票据一票到底，货物运送途中，自这一航运单位的船舶向另一航运单位的船舶移交换装时，不需货主参加 水水联运是仅次于水路和铁路联运的另一种方式
乘着（新疆）自由贸易试验区建设东风，新疆自己的班列品牌——中欧（中亚）“天山号”班列本月将开行
乌鲁木齐陆港区一角
“天山号”班列是新疆商贸物流（集团）有限公司围绕丝绸之路经济带核心区建设，立足现有资源禀赋，整合全疆商贸物业资源打造的全疆班列统一发运平台 旨在更好服务新疆“八大产业集群”建设，进一步发挥“一港”示范作用
“天山号”班列由新疆陆港（集团）有限责任公司负责具体组织运营 该公司于2018年成立，是乌鲁木齐陆港区投资、建设和运营的平台公司
“正在积极与各类客户洽谈合作意向 ”新疆陆港集团董事长马春雷说，将创新班列组织模式、拓展合作、提升服务质量和加强资源整合，共同打造新疆班列品牌
按照“集货、建园、聚产业、强物流”的发展思路，乌鲁木齐陆港区已建成综合保税区、多式联运中心等支撑性、标志性重大项目，逐步形成多元平衡、安全的开放体系，发展能级不断提升 2019年获批陆港型国家物流枢纽，2020年中欧班列（乌鲁木齐）集结中心被列为全国中欧班列集结中心示范工程之一
今年1—9月，乌鲁木齐陆港区开行中欧（中亚）班列1005列，同比增长11.79%，占全疆开行班列的86.5%；发运铁海联运班列436列，同比增长3.56%
运输货物至俄罗斯铁路运输莫斯科班列中俄专线
四大运输方式的比较分析
在物流领域，熟知的有铁路运输，空运，海运及陆运，我们选择物流都是根据实际情况，并不是说那种运输方式就有的优势或劣势我们就选择和不选择 那么我们就来分析一下这几种运输方式到底有哪些的优缺点
首先我们要分清楚的是，运输方式需要按照中短途运输和中长线运输来分类
中短途运输分析：公路运输优势很明显，快，灵活，受到政策影响小，便宜，但他们的缺点是不环保；安全系数差，监管力度不高；载重限制；受季节影响大
中长线运输分析：铁路运输，随着一带一路政策越发的影响到中欧贸易，中欧班列已然成为中欧贸易进出口的重要环节，作为中欧铁路运输领航人的铁大大，在欧洲各国各大站均设置站点及海外仓，确保客户的物流运输服务 铁运的优势是：安全；不受天气环境因素影响，有信号；可GPS查询；价格结构简单；信息可实时传递，如监控货舱内温度 其主要劣势是换轨等中途作业需要时间
空运优势：快、海关清关速度快、操作时机械化程度高货物安全保障高、对放射性物质的运输危害；可空运的劣势显而易见不用说，一个字贵，再加上机场前后程的卡车接驳费用比铁路接驳费用高，因为一般机场比货运站远 中欧的话大多选择走中欧铁路运输
海运优势：便宜、船期稳定、线路越长单位运费越便宜，但缺点是相对较慢，且船只根据吃水深度局限了能挂靠的港口，因为单次船运量越大单位成本越低，所以船仓位一多，船吃水深，能挂靠的港口就相对减少，这就是我们平时所说航运基本港的概念
运输货物至俄罗斯铁路运输莫斯科班列中俄专线
乘着（新疆）自由贸易试验区建设东风，新疆自己的班列品牌——中欧（中亚）“天山号”班列本月将开行
乌鲁木齐陆港区一角
“天山号”班列是新疆商贸物流（集团）有限公司围绕丝绸之路经济带核心区建设，立足现有资源禀赋，整合全疆商贸物业资源打造的全疆班列统一发运平台 旨在更好服务新疆“八大产业集群”建设，进一步发挥“一港”示范作用
“天山号”班列由新疆陆港（集团）有限责任公司负责具体组织运营 该公司于2018年成立，是乌鲁木齐陆港区投资、建设和运营的平台公司
“正在积极与各类客户洽谈合作意向 ”新疆陆港集团董事长马春雷说，将创新班列组织模式、拓展合作、提升服务质量和加强资源整合，共同打造新疆班列品牌
按照“集货、建园、聚产业、强物流”的发展思路，乌鲁木齐陆港区已建成综合保税区、多式联运中心等支撑性、标志性重大项目，逐步形成多元平衡、安全的开放体系，发展能级不断提升 2019年获批陆港型国家物流枢纽，2020年中欧班列（乌鲁木齐）集结中心被列为全国中欧班列集结中心示范工程之一
今年1—9月，乌鲁木齐陆港区开行中欧（中亚）班列1005列，同比增长11.79%，占全疆开行班列的86.5%；发运铁海联运班列436列，同比增长3.56%
集装箱门到门运输的联运方式主要有7种：即公铁联运、铁水联运、公水联运、公铁水联运、公空联运、铁公水空联运、水水(指海、江、河之间)联运等
公铁联运是指根据一个公铁联运合同，采用公路及铁路两种运输方式，由全程运输经营人把货物从接管货物的地点运至地点交付的国内货物的运输 它是公路及铁路两种运输方式的联合运输，通常是以集装箱为运输单元，通过一次托运、一次付费、一份单据、一次，由公路、铁路区段承运人共同完成货物的全程运输 公铁联运手续简单，责任统一；减少了运输过程中的时间损失和货物灭失、损坏、被盗的风险，使货物运输快捷；并且节省了运杂费用，降低了运输成本
铁水联运既能够提高运输效率、降低物流成本，又能够发挥“大批量、低污染”的绿色优势，是现代交通运输发展的必由之路 对于航运、港口、物流企业来说，铁水联运为丰富服务内容、提高服务水平、促进转型升级提供了抓手
公水联运是多式联运的一种，是指按照公水联运合同要求，采用公路、水路两种不同的运输方式，通过信息流、资金流的整合，由公水联运经营人作为合同承运人统一组织全程运输，按货主要求将货物从接管地点运至交付地点
公铁水联运指在公路、铁路、水运三种方式运输，这样既节约了成本，形成了联网运输
大力推进铁公水空多式联运，也是一个重要方面 多式联运可有效降低企业物流成本、减少用能、提高资金周转率而降低融资量 然而多式联运在我国尚属一块“短板”，必须有力推进我国多式联运，力促我国产品的竞争力进一步提高
水水联运由两个或两个以上水路区段构成的联合运输，亦称江河海联运，是联运的一种形式 货物运送全程包括沿海、江河等区段，自起运港至到达港，货物要经过一次以上的换装，货运票据一票到底，货物运送途中，自这一航运单位的船舶向另一航运单位的船舶移交换装时，不需货主参加 水水联运是仅次于水路和铁路联运的另一种方式
乘着（新疆）自由贸易试验区建设东风，新疆自己的班列品牌——中欧（中亚）“天山号”班列本月将开行
乌鲁木齐陆港区一角
“天山号”班列是新疆商贸物流（集团）有限公司围绕丝绸之路经济带核心区建设，立足现有资源禀赋，整合全疆商贸物业资源打造的全疆班列统一发运平台 旨在更好服务新疆“八大产业集群”建设，进一步发挥“一港”示范作用
“天山号”班列由新疆陆港（集团）有限责任公司负责具体组织运营 该公司于2018年成立，是乌鲁木齐陆港区投资、建设和运营的平台公司
“正在积极与各类客户洽谈合作意向 ”新疆陆港集团董事长马春雷说，将创新班列组织模式、拓展合作、提升服务质量和加强资源整合，共同打造新疆班列品牌
按照“集货、建园、聚产业、强物流”的发展思路，乌鲁木齐陆港区已建成综合保税区、多式联运中心等支撑性、标志性重大项目，逐步形成多元平衡、安全的开放体系，发展能级不断提升 2019年获批陆港型国家物流枢纽，2020年中欧班列（乌鲁木齐）集结中心被列为全国中欧班列集结中心示范工程之一
今年1—9月，乌鲁木齐陆港区开行中欧（中亚）班列1005列，同比增长11.79%，占全疆开行班列的86.5%；发运铁海联运班列436列，同比增长3.56%
运输货物至俄罗斯铁路运输莫斯科班列中俄专线
四大运输方式的比较分析
在物流领域，熟知的有铁路运输，空运，海运及陆运，我们选择物流都是根据实际情况，并不是说那种运输方式就有的优势或劣势我们就选择和不选择 那么我们就来分析一下这几种运输方式到底有哪些的优缺点
首先我们要分清楚的是，运输方式需要按照中短途运输和中长线运输来分类
中短途运输分析：公路运输优势很明显，快，灵活，受到政策影响小，便宜，但他们的缺点是不环保；安全系数差，监管力度不高；载重限制；受季节影响大
中长线运输分析：铁路运输，随着一带一路政策越发的影响到中欧贸易，中欧班列已然成为中欧贸易进出口的重要环节，作为中欧铁路运输领航人的铁大大，在欧洲各国各大站均设置站点及海外仓，确保客户的物流运输服务 铁运的优势是：安全；不受天气环境因素影响，有信号；可GPS查询；价格结构简单；信息可实时传递，如监控货舱内温度 其主要劣势是换轨等中途作业需要时间
空运优势：快、海关清关速度快、操作时机械化程度高货物安全保障高、对放射性物质的运输危害；可空运的劣势显而易见不用说，一个字贵，再加上机场前后程的卡车接驳费用比铁路接驳费用高，因为一般机场比货运站远 中欧的话大多选择走中欧铁路运输
海运优势：便宜、船期稳定、线路越长单位运费越便宜，但缺点是相对较慢，且船只根据吃水深度局限了能挂靠的港口，因为单次船运量越大单位成本越低，所以船仓位一多，船吃水深，能挂靠的港口就相对减少，这就是我们平时所说航运基本港的概念