专注中亚,中欧,俄罗斯汽运出口运输,22年品牌物流供应链值得信,新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,吉尔吉斯斯坦,塔吉克斯坦,土库曼斯坦,俄罗斯,白俄罗斯,乌克兰,格鲁吉亚,阿塞拜疆, 亚美尼亚, 波兰,德国,奥地利等欧亚全境的陆运专线,提供 超限大件运输,商品车辆出口,工程机械物流 等三超设备的公路运输业务,我司可提供 20-420吨超低平板车,12-38米可伸缩式超长平板车数部,进口大吨位超低板30cm、60cm重型牵引车及特种运输车和吊装机械总计300余辆,擅长于提供1~500吨重型设备货物大件运输、工厂整体搬迁大件运输、工程项目大件运输的服务,为逾百家客户量身定制了风电设备、核电设备、石化设备、大型钢罐、重型钢管、钢结构、港口机械、地铁机械、铝塑机械、大型输变电等设备设施大件运输的专业成熟解决方案并成功实施
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河南出口货物到乌兹别克斯坦塔什干铁路货运塔什干班列钢管项目运输
首届“一带一路”科技交流大会在重庆开幕 为响应“一带一路”倡议,夯实重庆中欧班列合作基础,当天下午,在中东欧国家**别官员代表团见证下,一列中欧班列(成渝)重庆—中东欧国家专列从团结村中心站鸣笛启程,满载着“重庆造”汽摩整车及零配件、日用百货等货物,开往中东欧国家
出席此次发车仪式的中东欧国家**别官员代表团,由来自中东欧14个国家的议员、欧洲议会议员及/**顾问等部级官员组成
自2012年—中东欧国家合作机制成立以来,双方在经贸、产业、人文交流等多个领域的合作取得了积极的成果 据统计,与中东欧国家的贸易年均增长率达到8.1%,而自中东欧国家进口的年均增长率更是高达9.2% 双方的双向投资规模也接近200亿美元
中欧班列作为“一带一路”重点项目,搭建起了连接东西方的重要桥梁 相比海运,中欧班列不仅节省了将近一半的运输时间,同时在成本控制、运输安全性、供应链保障等方面也具有显著的优势,成为了交付中东欧客户的常态化物流方式 在共建“一带一路”的推动下,中欧班列已成为保障产业链供应链持续稳定的重要运输工具
“重庆—中东欧地区的中欧班列货运量已突破5万标箱,运输货值超过20亿元 在波兰马拉舍维奇、斯洛伐克多布拉、捷克帕尔杜比采等地,已设立了15个集散分拨点,进一步加强了物流网络的覆盖 ”渝新欧(重庆)供应链管理有限公司执行董事、总经理刘太平说
据介绍,截至目前,重庆中欧班列累计货运量超125万标箱,货重超1300万吨,货值超5000亿元,班列运行线路近50条、可辐射欧亚超100个城市节点,是全国去回程开行最均衡、运输货值、货源结构、网络辐射最广的中欧班列
重庆市口岸物流办相关负责人指出,随着重庆中欧班列开行频次的逐步提升,物流条件不断改善,重庆正加速融入“一带一路”建设 西部陆海新通道、长江黄金水道等多条物流大通道在此交汇,实现了水、陆、空多种物流通道的“自由组合”,使重庆这座城市由过去的内陆型经济转变为开放型经济
作为欧盟农业大国,波兰每年生产和出口大量乳制品,是其增长最快的市场之一 许多知名的波兰乳制品品牌在国内各大超市和线上平台都有销售 而每年上海举办的进博会成为这些波兰乳制品企业探索市场的窗口
从2018年届开始,波兰食品企业味奇参加了每一届的进博会,算得上是进博会的老朋友了 这也让他们深深扎根于市场,以消费者的口味为导向,进行改良和研发,尊重消费者需求
波兰味奇公司监事会 格林卡:我次把巧克力样品带给合作伙伴吃的时候,所有人都吐了,没有人喜欢吃,也许对于他们来说,一半的甜度就足够了 后来我们进行了改良,直到合作伙伴认为可以了,我们将改良后的产品推向了市场,很有效
味奇与许多当地农场合作,严格把关原材料的质量 在与合作的15年里,味奇也见证了“一带一路”倡议下中欧班列给波兰乳制品企业带来的改变 这种改变不仅包括运输方式和运输速度,也包括公司产品出口的转型
波兰味奇公司董事 拉塔舍夫斯基:每个人都希望能享用新鲜的产品,中欧班列给了我们机会,因为它的运输时间只需要15天
因为奶油、奶酪的保质期短,在中欧班列开通以前,这样的产品很难被送上餐桌 然而近年来,随着市场对奶酪的需求量逐渐增加,这家波兰食品公司也从中嗅到了商机 如今,市场的销售份额已经增长至整个公司的65%至70%
波兰味奇公司董事 拉塔舍夫斯基:上海进博会是了解市场需求,以及我们能为市场提供什么的关键
乘着(新疆)自由贸易试验区建设东风,新疆自己的班列品牌——中欧(中亚)“天山号”班列本月将开行
乌鲁木齐陆港区一角
“天山号”班列是新疆商贸物流(集团)有限公司围绕丝绸之路经济带核心区建设,立足现有资源禀赋,整合全疆商贸物业资源打造的全疆班列统一发运平台 旨在更好服务新疆“八大产业集群”建设,进一步发挥“一港”示范作用
“天山号”班列由新疆陆港(集团)有限责任公司负责具体组织运营 该公司于2018年成立,是乌鲁木齐陆港区投资、建设和运营的平台公司
“正在积极与各类客户洽谈合作意向 ”新疆陆港集团董事长马春雷说,将创新班列组织模式、拓展合作、提升服务质量和加强资源整合,共同打造新疆班列品牌
按照“集货、建园、聚产业、强物流”的发展思路,乌鲁木齐陆港区已建成综合保税区、多式联运中心等支撑性、标志性重大项目,逐步形成多元平衡、安全的开放体系,发展能级不断提升 2019年获批陆港型国家物流枢纽,2020年中欧班列(乌鲁木齐)集结中心被列为全国中欧班列集结中心示范工程之一
今年1—9月,乌鲁木齐陆港区开行中欧(中亚)班列1005列,同比增长11.79%,占全疆开行班列的86.5%;发运铁海联运班列436列,同比增长3.56%
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中欧班列(中豫号)出入境新增同江铁路口岸 总数达到9个 河南“钢铁驼队”出入境口岸上新
一列中欧班列(中豫号)回程班列从俄罗斯远道而来,顺利抵达郑州圃田车站 与以往不同的是,这趟班列由同江铁路口岸入境,标志着中欧班列(中豫号)再添新通道,出入境口岸增至9个
同江铁路口岸是我国沿边开放的重要窗口,位于黑龙江省东北部,属于国家一类口岸,于2022年11月26日正式开通运营 经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里,运输时间节省10小时 打通同江铁路口岸后,中欧班列郑州集结中心的物流网络体系进一步丰富,中欧班列(中豫号)构建起辐射欧洲、中亚、东盟、亚太(日韩)等“21个境外直达站点、9个出入境口岸”的物流网络
据介绍,在铁路郑州局集团有限公司和郑州海关的大力支持下,该趟班列由铁路物资股份有限公司组织承运,从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克发出,产品为俄罗斯铝锭,货值约3400万元,这些进口铝锭在郑州深加工后,后续生产为罐盖料、汽车零部件等铝制品 此线路常态化运行以后,每年运量可达240列以上
今年是共建“一带一路”倡议提出10周年,也是中欧班列(中豫号)累计开行突破1万列的跨越之年 “站在新起点,作为全省中欧班列服务平台和中欧班列郑州集结中心示范工程建设主体,我们将持续提升服务能级,全力打造‘干支集合、枢纽集散’的集疏运体系,进一步提高班列在高质量共建‘一带一路’中的参与度、链接度和影响力 ”郑州新丝路港务投资有限公司董事长刘杰说