G-BATT蓄电池GB100-12 12v100ah技术特点G-BATT蓄电池GB100-12 12v100ah技术特点
一般蓄电池：一般蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电
解液是的水溶液。它的首要利益是电压安稳、价格廉价；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、运用寿数短和日常维护一再。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的首要特征是负极板有较高的储电才华，在完全单调情况下，能在两年内保存所得到的电量，运用时，只需参与电解液，等过 20 — 30 分钟就可运用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池因为本身结构上的优势，电解液的消耗量十分小，在运用寿数内根柢不需求补偿蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特征。运用寿数一般为一般蓄电池的两倍。商场上的免维护蓄电池也有两种：种在购买时一次性加电解液往后运用中不需求维护( 增加补偿液 ) ；另一种是电池本身出厂时就现已加好电解液并封死，用户根柢就不能加补偿液。
误区
不进行初充电
蓄电池的初度充电称为初充电，初充电对蓄电池的运用寿数和电荷容量有很大的影响。若充电短少，则蓄电池电荷容量不高，运用寿数也短；若充电过量，则蓄电池电气功用虽然好，但也会缩短它的运用寿数，所以新蓄电池要留神稳重地进行初充电。关于干荷电铅蓄电池，按运用说明书，虽然在规则的两年储存期内若需运用，只需参与规则密度的电解液放置15min，不需求充电即可投入运用。但是，假设储存期逾越两年，因为极板上有部分氧化，为了跋涉其电荷容量，运用前应进行补偿偿电，充电5h-8h后再用。
不进行补偿偿电
有些驾御员常忽视对在用车蓄电池的补偿偿电。因为蓄电池在车上充电不完全，易构成极板硫化；一起，在运用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长时间处于亏电情况，蓄电池极板就会逐步硫化。这种缓慢硫化，会使蓄电池电荷容量不断下降，直到起动无力，大大缩短蓄电池的运用寿数。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到恢复，减少极板硫化，跋涉蓄电池电荷容量，延伸其运用寿数，对在用车蓄电池应守时进行补偿偿电。
蓄电池过充电
蓄电池常常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“欢腾”，除了活性物质表面的纤细颗粒易于坠落外，还会使栅架过火氧化，构成活性物质与栅架懈怠剥离。
充电时极性充反
因为蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还增加了钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板缩短和氧化。其他，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补偿偿电时，若不留神极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，构成蓄电池电荷容量短少，不能正常作业，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时必定要留神极性，切不可极性充反
正确充电方法
当今上的电动设备越来越多，车主在运用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷作业。蓄电池的超负荷作业会减少蓄电池的寿数。掌握正确的蓄电池充电方法很重要。
首要将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。
然后初充电分两个阶段进行：首要用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V间断。然后将电流降为1/2初充电电流，持续充到电解液放出剧烈的气泡，电压连续3h安稳不变间断。全部充电时间约为45~65h。