这一论断同样适用于当下整个跨境电商行业的发展现状。从1999年至今，我国跨境电商在经历初期贸易通道构筑、蚂蚁雄兵支撑起的上半场高速发展后，迎来了平台护航出海的高质量发展的下半场。
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互联网+建工作的重要性意识不够。当前，我国已经成为互联网大国，逐渐向全球互联网强国迈进，但是一些建工作者默守陈规，忽视互联网技术为建工作能够带来的机遇，没有意识到借助“互联网+”开展建工作的重要性。尤其是个别基层地区的务工作者，他们的工作方式与工作作风依然停留在传统的建管理模式，个别建工作者觉得建工作与互联网联系不大，发挥的作用有限，甚至有些人认为互联网平台会给建工作带来更多麻烦，影响工作效果。
一、车智汇模式系统开发的奖金制度介绍：
{1}、直推奖励:430元/台
{2}、代理商职级奖励：(总共7个职级，级差奖的奖金制度模式)
1.经销商：直推5台，团队业绩15台，16台开始后面产生的每台新数据奖励86元。
2.区县代理:团队业绩100台车，直接推荐15台，后面产生的新数据每台129元
3.区县代理:团队业绩300台车，直接推荐15台，后面产生的新数据每台172元。
(除大代理商之外，其他代理商总计60台)
4.市级代理:团队业绩600台车，直接推荐15台，后面产生的新数据每台215元。
(除大代理商之外，其他代理商总计180台)
5.市级代理:团队业绩2000台车，直接推荐15台，后面产生的新数据每台258元。
(除大代理商之外，其他代理商总计800台)
6.省级代理:团队业绩7000台车，直接推荐15台，后面产生的新数据每台301元。
(除大代理商之外，其他代理商总计3500台)
7.省级代理:团队业绩22000台车，直接推荐15台，后面产生的新数据每台344元。
(除大代理商之外，其他代理商总计13200台)
“互联网+建”工作平台功能不完善。虽然一些组织借助互联网创建了自己的建平台，但是其发挥的功能却十分有限，建平台完善程度低、功能不健全，不能提升务工作的效率，同时也不能吸引人民群众参与其中，平台的访问率很低，无法有效发挥促进建工作的重要作用。一些建平台仅仅是对的政策进行宣传，而且不能做到及时更新，也没有联系本组织的实际情况，缺少地方特色。另外，有些建网站信息发布形式单一，多以篇章文字为主，配以少量图片，内容缺少活力和实效性，很难满足员的学习需要与人民群众的服务要求，建内容很难引起共鸣，成效甚微。
我国传统外贸发展的历史久远，但要追溯我国跨境电商的发展起点，以互联网技术应用为背景“1999年PC端阿里巴巴国际站上线”和以“2001年我国加入WTO”的对外开放战略，是拉开我国跨境电商发展序幕的两个不可忽略的动力。至此，全球化出海的舞台上，工厂不再是默默无闻的参与者，终于拥有属于自己的专属生态位，迎来了直面全球消费者的全球化新机遇。