以下PC材料我司均有现货销售：
LEXAN™ LAT4000 PC 专有填料 抗静电性 PC
LEXAN™ FST3403T PC 共聚物、流动性高、无卤、阻燃性 PC
LNP™ COLORCOMP™ 223RC PC 抗紫外线性能良好、脱模性能良好、阻燃性 PC
LEXAN™ FST9405 PC 共聚物、流动性高、无卤、阻燃性 PC
LEXAN™ FXEMPX2L PC 抗紫外线性能良好 PC
LEXAN™ FST9405T PC 共聚物、流动性高、无卤、阻燃性 PC
LEXAN™ 244RF PC 食品接触的合规性、脱模性能良好、中等粘性、阻燃性 PC
LEXAN™ FXEMPX1L PC 抗紫外线性能良好 PC
LEXAN™ 263F PC 抗紫外线性能良好、中等粘性 PC
LEXAN™ 123M PC UV Stabilized、无卤 PC
LEXAN™ 955 PC Chlorine Free、无溴、粘度，高、阻燃性 PC
CYCOLOY™ 915AU PC Chlorine Free、良好的流动性、无溴、阻燃性 PC
CYCOLOY™ RCX7243 PC Chlorine Free、冲击改性、无溴、阻燃性 PC
LEXAN™ EXL1414 PC 共聚物、可加工性，良好、快的成型周期、流动性中等、通用、脱模性能良好、延展性 PC
LNP™ THERMOCOMP™ DF004 PC 20% 玻璃纤维增强材料 PC
LNP™ THERMOCOMP™ DZ004 PC 20% 带压花的玻璃纤维 PC
1 )汽车零部件用高分子材料的阻燃理论研究。
研究人员要根据汽车零部件应用领域的特性，将分子材料阻燃研究的方法、机理和标准应用于车用高分子材料的阻燃性能研究，探索如何提高汽车零部件用高分子材料的阻燃性能。
2 )高性能高分子材料用阻燃剂的开发。
汽车零部件高分子材料用阻燃剂将来将朝着无卤化和高性能化方向发展，高性能阻燃剂研究的重点将转向复配增效阻燃技术、无卤阻燃、膨胀型阻燃、超微细化、纳米化技术、高效表面化学修饰技术和多功能化技术等方向发展。
3 )汽车零部件用高分子材料的改性优化。
目前，国内的改性塑料仍有较高的技术门槛，不仅强度、硬度、韧性等基础要求不断提高，在电性能、卫生安全性能以及环境友好性能等方面也不断提出新的要求，汽车零部件用高分子材料也在性能高端化、功能光靠高性能阻燃剂是不够的，为了提高汽车零部件用阻燃高分子的综合性能，需要提高各特殊性能。
4 )加强汽车零部件用阻燃高分子材料产品的立法工作。
目前还没有比较健全的汽车阻燃领域的法律法规和测试方法，为了更好地服务和推动汽车零部件阻燃行业的发展，制定更有效的汽车零部件用阻燃高分子材料测试方法和产品法规具有重要的意义。