迈威蓄电池MW150-12尺寸规格型号
●服务优异（3年保修，品质保证）
1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。
电池优点：
1.原资料的应用率高，在同种型号的蓄电池采用双向极串联装配办法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本钱。
2.采用双向极串联的装配办法充电时上下电阻小并且平均。放电时上下部一样。
3.采用双向极串联装配办法的蓄电池，因充放电电阻小且平均，蓄电池自身失水少，寿命长。
4.我们的目的是节约能源，降低本钱，让本钱不变的前提下延长蓄电池寿命提升，寿命不变则本钱降落，蓄电池的容量寿命大大进步。
迈威蓄电池MW150-12尺寸规格型号
驱动电机系统主要包括电机控制器和驱动电机，电机控制器是按照整车控制器的指令、驱动电机的转速和电流反馈信号对驱动电机进行控制，扭矩和旋转方向进行控制。驱动电机在纯电动汽车中承载着电动和发电双重功能，在正常行驶时发挥其主要的电动功能，将电能转化为机械旋转能，而在减速和下坡滑行时反向进行发电，承担发电机功能。
整车控制器根据驾驶员输入的加速踏板和制动踏板的信号，向电机控制器发出指令，对电机进行控制，在纯电动汽车减速和下坡滑行时，整车控制器配合电源系统的电池管理系统进行发电回馈，使动力蓄电池反向充电。
辅助系统包括车载信息显示系统、动力转向系统、导航系统等，借助这些辅助设备来提高汽车的操纵性和乘员的舒适性。
BEV信号及能源传动原理示意图
BEV高压系统车身示意图
纯电动汽车工作模式：
充电状态：通过专用充电桩或者普通220V家用交流电源为电池进行充电。直流电源可以进行大功率快速充电，交流电源通常是低功率慢速充电，经过车载充电机进行AC／DC转换后向电池充电。
行驶状态：高压电池包作为能源，通过驱动电机带动车轮运转。
制动回收：车轮减速、制动、滑行时，驱动电机反转作为充电机为电池包充电。
纯电动汽车使用（以北汽EV200为例）：
电动车的仪表可以显示车辆的实时情况，例如车速、电量、里程等。
驱动电机功率表：显示车辆当前的驱动电机功率，0％～100％只是当前驱动电机输出的实际功率与可输出大功率的比，功率数值越大表明当前车辆动力越强。功率表的绿色量程部分表示制动能量回收强度，即指针越靠近表盘底端表示制动能量回收强度越强。
车速表：显示汽车当前速度，指针所指向的数字代表了汽车的当前速度，指针指向范围在0～160km／h。
行车电脑显示屏：可显示多种不同的行车界面，通过按钮调节切换，主要显示数字电压、瞬时电耗、数字车速、保养里程、数字电流（正值表示动力电池正在放电，负值表示动力电池正在自充电）、平均电耗与驱动电机转速值等。