美国邱健Trojan蓄电池J305H-AC 6V360AH高空升降机应用
新蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反极，蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。
该固态电解质牵引蓄电池，包含电池槽和电池槽顶部密封设置的电池盖，其特性在于：电池槽内交替设有多片铠装管式正极板和覆膜片式负极板，相邻的铠装管式正极板和覆膜片式负极板之间设有离子隔阂，电池槽内充填有固态矽胶；多片铠装管式正极板通过正极汇流体互相并联组成正极群，正极汇流体持续设置在电池盖上的正极柱；多片覆膜片式负极板通过负极汇流体互相并联组成负极群，负极汇流体持续设置在电池盖上的负极柱。
