伯莱尼克蓄电池BL150-12 12v150ah型号特点
太阳能路灯的安装步骤
1.挖地基
1.1 灯杆地基：设计方根据灯杆高度、法兰盘、预埋件和蓄电池大小，设计地基图纸，施工时将地笼（预埋件）放入坑中，伸出部分高出地面约6cm，（注意螺纹部分不能损坏），斜放入一根直径大于30mm的管，长度为两头均伸出预埋件10cm左右为宜，管头位于预埋件正中心（注意管不能出现死弯），将管两头用胶布封死，再向基坑中灌入混凝土。
蓄电池地基：按照土制尺寸挖坑，四面“墙”用混凝土磨平，坑下为沙土，便于排水，按蓄电池槽尺寸，做水泥盖
1.2 穿线：将1.5mm2 的护套电源线，从灯杆灯臂处传入到灯杆门板下方，与控制器输出端相连接，灯臂出口留10cm左右电源线
1.3 穿太阳能板线：将1.5mm2 的护套电源线从灯杆顶部，穿到灯杆门板下方，根据太阳能板是否带引线留太阳能板电源线；
1.4 固定LED路灯灯头，接线时正负极连接紧密，注意防水，防漏电。
1.5 将太阳能板支架连接在套头上，调整太阳能板支架的方向，标准时光板面向正南方向，如特殊情况下无法面向南方，则以光照时间长，光强大为原则，并用螺栓固定
1.6 将太阳能板放入支架狂上，然后用螺丝将太阳能板固定在支架上；
1.7 将蓄电池放入电池槽内，电源线从灯杆基础中预先固定的管中穿出，连接控制器，盖上电池槽的水泥盖。
1.8 控制器接线：按照蓄电池、太阳能板、负载的顺序，分别与控制器的相应位置链接，（注意：先负极“—”后正极“+”，并防止短路）；按照系统设计，调整控制器时控关的时间，将控制器放入灯杆内。
2.竖立灯杆
用途
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
UPS蓄电池
UPS 称为不间断电源，是因为停电的时候，它能快速转换到"逆变"状态，从而不会让在使用中的电脑因为突然停电未来得及存储而失去重要文件。 不是用来当备用电源用的，如果你只是想在停电的时候可以用电，光买逆变器就够了。 一般家用UPS里用的大多是，免维护型铅酸蓄电池。
UPS蓄电池好坏判别方法
蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表。下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考. 1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。 2、 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。 3、 用万用表测量： A 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。 B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。 C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。 D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
磷酸铁锂蓄电池
磷酸铁锂电池是锂离子电池家族中安全的高比能量电池。磷酸铁锂电池的放电电压非常平稳，一般为3.2 V，放电后期（主要指剩余的10%容量）电压变化较快，截止电压一般为2.5 V。环境温度特别是低温会对磷酸铁锂电池的放电容量产生影响：-20℃的放电容量是常温容量的45%，-10℃是常温的65%，-5℃是常温的80%，0℃是常温的90%，0℃～20℃的放电容量变化非常小。磷酸铁锂电池的低温性能优于铅酸蓄电池。
安装注意事项
虽然磷酸铁锂蓄电池在出厂时正负极板都进行了充放电活化，但如果磷酸铁锂蓄电池的安装日期距出厂日期时间较远，经过长期的自放电容量必然会有损失。另外，磷酸铁锂蓄电池在出厂时荷电量一般为60%，安装初始时应该对电池组进行补充电。由于单体电池自放电的差异，可能会出现各电池端电压不均衡的现象。磷酸铁锂电池组安装前必须测量开路电压，开路电压差不能大于50 mV，需做好电池测试并记录。用假负载可以对电池组按0.1C10和0.2C5进行容量试验，此试验不需接入电池管理系统（Battery Management System，BMS），只需将电池组串联起来，但是放电过程中必须严格检测电池单体电压，每小时对电池的总电压、放电电流、电池单体电压进行测量并记录。电池在放电后期每10 min检测放电电池单体电压低的电池，若有一只电池端电压到2.5 V马上停止放电，计算出实际电池放出的容量与蓄电池额定容量是否一致，若基本一致则证明电池放电试验合格，再对电池进行充电。若放电到终止电压时，电池组放出的容量与额定容量的差别大于15%，说明电池组的出厂容量可能存在问题，应及时联系厂商处理。
伯莱尼克蓄电池BL150-12 12v150ah型号特点伯莱尼克蓄电池BL150-12 12v150ah型号特点