森特蓄电池12V38AH 品牌系列
注意事项
(1)按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用电池。
(2)不要在VAT蓄电池上给予异常的振动与撞击。
(3)在安装过程中要注意绝缘。
(4)不要把机器安装成密闭形结构。
(5)在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
(6)请不要把不同种类的蓄电池混合使用。
电信机房除了以直流(DC)48V用电设备为主外，还有交流(AC)220V用电设备，而就这些设备由逆变器供电好还是由UPS供电好这个问题，长期存在不同的意见，实践中也确实存在两种供电方案均被用户采用的情况。为此将两种供电方式进行比较，从而为电信用户的选择提供一些依据。
使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装:为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。纸箱包装:1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输:样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收:不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问题 。
警告：
1.请不要让含有挥发油、香蕉水、汽油等有机溶剂、洗涤剂接触池壳及盖子。否则会引起电池壳开裂、细裂纹，导致漏酸。
2.蓄电池上禁止放扳手、钳子等金属工具。否则，有导致短路造成、蓄电池破损的危险。
3.在蓄电池的端子部分、连接导体及螺栓、螺母处正确安装绝缘盖，否则有触电的危险。如不正确安装，发生短路时，可能引发着火、蓄电池受损及引火爆炸。
4.扭紧螺栓螺母时，请按规定的扭力来扭紧，否则有可能产生火花或端子受损。
森特蓄电池12V38AH 品牌系列
国内储能、电动船舶市场磷酸铁锂电池更为“受宠”。
国内储能、电动船舶市场磷酸铁锂电池更为“受宠”。凭借较高的安全性、出色的循环性能，我国磷酸铁锂电池主要应用在新能源汽车领域、储能、电动船舶等领域。可以预见，未来磷酸铁锂电池的势力范围将快速壮大。
尽管过去几年业内认为三元电池才是动力电池未来一定时期内的主流，但今年市场对磷酸铁锂的过渡偏爱，让磷酸铁锂电池大有“一争雌雄”的架势。
今年以来，磷酸铁锂电池在乘用车、电动轻型车、5G基站、储能、电动船舶等多个市场全面拓进，在某些市场的表现要更优于三元电池。磷酸铁锂电池优异的表现，也带动了磷酸铁锂正极材料需求的快速攀升。
5G通讯储能技术磷酸铁锂愈加“受宠”
5G通讯技术的加速商用化，正在撬动锂电池新一轮市场需求，特别是给以长寿命、高安全性能著称的磷酸铁锂电池带来了巨大机遇。2020至2023年，5G基站带来的备用电源储能需求分别为7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh。
采用高能量密度的锂电池，使得5G基站储能电池应用空间得以延伸，储能电池的容量也更高，除了作为备用电源，还能应用于分时电价“削峰填谷”。业内人士分析指出，如果实现“5G+储能调峰”，则会带来锂电池需求进一步大幅增长。
在5G基站方面，今年中国铁塔、中国移动、中国电信等派发了超过6GWh的磷酸铁锂基站电源订单。5G基站仍然处于建设初期，预计未来几年相关基站建设还会呈现高速增长，目前这一领域似乎也只认磷酸铁锂电池。
值得注意的是，由于5G基站等市场对于磷酸铁锂电池品质容忍度较高，在大型储能项目领域，也对磷酸铁锂电池提出了更多要求，如要求电池循环次数可以做到7500次甚至1万次以上，保证储能电池应用年限达到20年之久。这些应用场景的特性都在推动磷酸铁锂电池路线的分化。
业内人士分析认为，上半年5G基站等储能市场成为需求主力，东边不亮西边亮，储能业务带动磷酸铁锂材料迅速回暖。就目前来看，业内的一致共识是，5G技术的大规模应用必将需要规模更为庞大的基站数量建设，同时再加上对现有3G/4G通信基站的升级，都将为磷酸铁锂需求提供更大空间，5G基站市场对于磷酸铁锂电池的需求将具有持续性。
磷酸铁锂电池“如鱼得水”船舶电动化浪潮席卷加速
磷酸铁锂电池“如鱼得水”船舶电动化浪潮席卷加速。电动船舶需要携带较多数量的电池，对电池的放电倍率、循环性、成本的要求也较高。业内人士介绍称，磷酸铁锂电池具有良好安全性、长循环性能，良好的高温稳定性以及较低的成本，是现阶段船舶动力电池的优选择。
基于对船舶锂电市场未来发展巨大潜力的判断，除了亿纬锂能，国轩高科、宁德时代等企业也已开始提前布局。就具体应用而言，现阶段锂电池只运用在少量混合动力型船舶上，超过5000吨级的中大型船舶完全锂电化难度较大，未来将成逐年递增趋势。
有关机构预测，电动船舶市场的发展整体呈现两个阶段，2018-2021年增速缓慢，2022-2025年增速加快。若电动船舶用锂电池市场锂电化渗透率达到50%，将带动锂电池市场90GWh以上的规模。
未来，船舶锂电化趋势将主要集中在沿江沿海城市渡船、观光船；森特蓄电池12V38AH 品牌系列内河货船；港口拖船市场等，部分大中型船舶使用锂电替代铅酸，进而促进锂电池船用化加速。