三水区房屋检测鉴定中心、三水区危房鉴定单位、三水区钢结构检测机构、三水区厂房改造鉴定加固公司
--- 我们承接广东省所有市级、乡镇地区建筑物安全检测鉴定、加固施工、加固设计---
我们都知道，房屋都有一定的沉降，沉降的范围理应在规定的范围内。
那么重点来了，沉降我们应该怎么去检测呢?
01 仪器设备、人员素质的要求
根据沉降观测精度要求高的特点，为能地反映出建(构)筑物在不断加荷下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的1/10~1/20。为此，沉降观测应使用精密水准仪(S1或S05级)，水准尺也应使用受环境及温差变化影响小的高精度铟合金水准尺。在不具备铟合金水准尺的情况下，使用一般塔尺尽量使用diyi段标尺。
作业人员必须接受学习及技能培训，熟练掌握仪器的操作规程，熟悉测量理论，能针对不同工程特点、具体情况采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的问题能分析原因并正确运用误差理论进行平差计算，按时、、地完成每次观测任务。
02 观测时间的要求
建(构)筑物的沉降观测对时间有严格的限制条件，特别是观测必须按时进行，其他各阶段的复测，根据工程进展情况必须定时进行，不得漏测或补测。只有这样，才能得到准确的沉降情况或规律。
相邻的两次时间间隔称为一个观测周期，一般高层建筑物的沉降观测按一定的时间段为一观测周期(如：30天/次)或按建筑物的加荷情况每升高一层(或数层)为一观测周期，无论采取何种方式都必须按施测方案中规定的观测周期准时进行。
03 观测点的要求
为了能够反映出建(构)筑物的准确沉降情况，沉降观测点要埋设在zui能反映沉降特征且便于观测的位置。一般要求建筑物上设置的沉降观测点纵横向要对称，且相邻点之间间距以15-30米为宜，均匀地分布在建筑物的周围。
通常情况下，建筑物设计图纸上有专门的沉降观测点布置图。此外，埋设的沉降观测点要符合各施工阶段的观测要求，特别要考虑到装修装饰阶段，是否会因墙或柱饰面施工而破坏或掩盖住观测点，不能连续观测而失去观测意义。
04 遵循“五定”原则
1)沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物的沉降观测点，点位要稳定;
2)所用仪器、设备要稳定;
3)观测人员要稳定;
4)观测时的环境条件基本一致;
5)观测路线、镜位、程序和方法要固定。
以上措施在客观上尽量减少观测误差的不定性，使所测的结果具有统一的趋向性，保证各次复测结果与观测的结果可比性更一致，使所观测的沉降量更真实。
05 施测要求
仪器、设备的操作方法与观测程序要熟悉、正确。在观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，必要时经计量单位予以鉴定。连续使用3-6个月后重新对所用仪器、设备进行检校。在观测过程中，操作人员要相互配合，工作协调一致，认真仔细，做到步步有校核。
06 沉降观测精度的要求
根据建筑物的特性和建设、设计单位的要求选择沉降观测精度的等级。在无特殊要求情况下，一般高层建(构)筑物采用二等水准测量的观测方法就能满足沉降观测的要求。
建筑抗震性能检测鉴定
对校舍、医疗机构等公共建筑及无抗震设计要求的房屋，依据《建筑抗震鉴定标准》(GB50023-95)2008年版及国家有关规范标准对房屋的抗震性能进行排查、检测鉴定及验算。
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对鉴定为不符合要求的医院建筑，可根据其不符合程度、部位和对结构整体抗震性能影响的大小，以及有关的非抗震缺陷等实际情况，结合使用要求、城市规划和加固难易等因素的分析，提出相应的维修、加固、改变用途或更新等抗震减灾对策。
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房屋遭受灾害后，其检测内容应包括：
1、房屋受害程度。
2、对受损结构构件进行外观调查。
3、采用现场检测仪器，对受损构件和相应的未受损构件进行对比检测。
4、必要时对受损构件的受损部位材料取样，进行微观测试，确定结构构件的损坏程度。
5、确定结构力学模型，进行结构承载力验算，确定结构加固方案。
6、对灾后房屋进行检测时，应按国家相关规范执行。
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桥梁的健康管理(一)摘要：
本文主要介绍了健康监测的目的、意义，以及桥梁的监测方法，后对规范中提出的相关内容做了简单介绍。关键词：
健康监测;目的;意义
一、引言 随着社会经济和科技的发展，交通基础设施得到了极大的改善，公路等级不断提高。但是公路建设过程中由于缺乏相应的科学管理和养护措施导致一些桥梁出现结构病害或功能性损伤等问题，严重威胁着交通安全和通行效率。因此加强公路桥涵的管理维护工作显得尤为重要。而随着我国经济的增长及交通运输业的高速发展，"十二五"时期是我国建成小康社会的重要时期，"十二五"规划纲要提出：
"要加强水利基础设施建设与改造"、"大力推进铁路建设"。在加快经济发展的同时如何保障安全出行?如何保证人民群众生命财产的安全呢?这需要通过科学有效的手段来加以解决!
二、健康监测的意义 (一)有利于及时发现并排除安全隐患 公路桥涵作为交通基础设施的重要组成部分之一其安全性直接影响道路运输安全和社会稳定和谐发展。近年来随着经济社会的发展以及人们生活水平的提高使得人们对生活质量的要求越来越高，但随之而来的交通事故却居高不下成为社会关注的焦点问题之一。据不完全统计，2010年全年发生各类交通事故起数占到事故总数的70.96%.其中特大事故4起造成36人死亡失踪8人受伤.死亡人数是2009年的2.25倍;重大事故326起造成676人死亡失踪1043人受伤...这些数据无不反映出当前我国道路交通安全形势依然十分严峻复杂不容乐观.究其原因一方面是由于部分驾驶员法制意识淡薄存在疲劳驾驶超载行驶等违法现象另一方面则是由于车辆本身存在的缺陷所引起的如车辆制动系统性能不良轮胎磨损过度转向系失效等等一系列安全问题给人们的出行带来了很大的安全隐患。
(二)有利于合理安排维修计划减少经济损失 在高速公路发展的初期由于设计施工等原因致使不少桥梁存在不同程度的质量隐患甚至已无法满足当前的行车要求亟待进行大修加固或重建以恢复其使用功能确保行车的安全性和舒适性然而对于此类情况往往因为资金短缺而无法得到及时的处理从而造成了巨大的经济损失所以为了能够尽快地解决问题就需要对其进行定期检查评估并根据检测结果制定出合理的维修计划避免不必要的浪费从而达到节省资金的目的。