恩科蓄电池NP12-12 12V系列说明及参数 视频
槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。
高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有jingque的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
蓄电池主要特点：
●针对USP应用所设计
●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）
●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）
●自放电小（存储时间长达1~2年）
●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）
●服务优异（3年保修，品质保证）
电池优点：
1.原资料的应用率高，在同种型号的蓄电池采用双向极串联装配办法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本钱。
2.采用双向极串联的装配办法充电时上下电阻小并且平均。放电时上下部一样。
3.采用双向极串联装配办法的蓄电池，因充放电电阻小且平均，蓄电池自身失水少，寿命长。
4.我们的目的是节约能源，降低本钱，让本钱不变的前提下延长蓄电池寿命提升，寿命不变则本钱降落，蓄电池的容量寿命大大进步。
恩科蓄电池NP12-12 12V系列说明及参数 视频
铸焊机，又称全自动蓄电池铸焊机。是一种小型阀控密封式铅酸蓄电池铸焊设备，整套设备包括夹具、模具、熔炉、冷却装置、及脱模入池壳装置。所述夹具于底板上设有固定板和可滑动压板两部分组成，固定板上设有定位销；铸焊模具表面设有汇流排和极柱形状的漕沟，并设有定位孔；脱模入池壳装置包括气动脱模装置和气动入池壳装置。本实用新型铸焊设备解决了蓄电池生产中手工焊接的生产效率低、焊接质量差的弊端，并大幅减少人与铅之间的接触。此设备操作简捷实用，适合各种规模的中小型阀控密封式铅酸蓄电池厂组装生产使用。
技术参数
GD－1109－80
GD－1109－80
1、机器型号：GD－1109－80、－120
2、适用电压：AC±5％／50HZ
3、大功率：16KW
4、适用动力：空气压缩机
5、气源压力：0．8Mpa6、适用范围：各种小密铅酸蓄电池
7、外形尺寸：1200×1400×2200mm
浅析电动车的现状疑难及解决办法
随着电动自行车也叫电动车的不断普及，很多通勤要求较高的人群抛弃了传统的人力自行车，投向了电池驱动的自行车，当电池耗尽后也可以人力驱动。这就是人电混合动力自行车。人电混合动力自行车在大中城市甚至农村都获得了大量的应用与好评。［包括我个人的家乡和现在的北京］
不过人电混合动力自行车的发展也不是一帆风顺的，其壮大的路途上收获了很多坎坷和困难。政策方面［北京市曾经考虑要给电车子上牌照，电车子驾驶员上驾照，笑］、电池充电问题［很多家庭不具备给电车子充电的环境和条件］、续航里程方面［本人曾经骑一辆没有电的电车子行驶了20公里，累死］的问题都曾经限制了电车子的发展，但是因其草根化和低廉的使用成本，电车子在市场中占据了很大席的地。
电车子成功以后，催生了电动摩托、电动三轮，并风靡一时。可是，电动汽车呢？
山东一个农用车生产厂生产了电动汽车，绕过了国家的一些规定，原来开着汽油机柴油机农用三轮的马路杀手转移到了电动汽车阵线，国家及时叫停了。虽然电动汽车在山东局部地区因其了波澜，但是其面前的路还很难走：
一、续航能力
美国一款电动车［具体品牌忘了，汽车之友介绍的］轿车实现了300km的续航能力，而且正在朝着更强续航能力的方向发展。不过比起目前普通的家用轿车来说，这一续航能力显然不能令车友满意。为解决续航能力，汽车设计厂商需要在电池研发上面投入更多的资金和人力。此外，假设电池的问题已经解决，续航能力不是短板，那么电池用光的情况下，如何充电是一个问题。从北京开车去上海，走了一半汽油车也要加油啊，电车就需要充电了，十分钟多十五分钟汽油车可以走了，电车呢？充电多长时间才能保证电动车可以继续开下去并一直开到上海呢？总不能像电动自行车一样充一晚上吧？
模块化电池或许可以解决这个充电的问题，不过全世界的电动车需要配备统一的模块化电池么？答案是肯定的，电池规格多不能超过汽油柴油所有标准的组合，不然充电站或者叫续航节点就难以低成本的运营下去。