2021年运输协会IATA发布了的运输危险品规则IATA DGR 63版内容的更新通告，IATA将航协危险品委员会所做的所有修改进行了发布，对各类危险品空运规则再次做出了调整，新规则将于2022年1月开始执行。
为确保锂电池运输安全，IATA航协在《危险品运输规则》中规定，锂电池运输前提条件必须符合联合国针对危险品运输制定的《试验和标准手册》测试要求。
锂电池UN38.3运输报告|DGM运输报告，锂电池的分类---属于第9类杂项类危险品，按照不同的运输包装有不同的UN编号：一、锂金属电池：电池单独运输（PI968 UN3090）；与设备打包运输（PI969 UN3091）；装在设备中（PI970 UN3091）；二、锂金属电池：电池单独运输（PI965 UN3480）；与设备打包运输（PI966 UN3481）；装在设备中（PI967 UN3481）；
温度试验：本试验评估电池和电池组的密封完善性和内部电连接。试验利用迅速和极端的温度变化进行。试验电池和电池组应先在试验温度等于 72±2℃的条件下存放至少 6 小时，接着再在试验温 度等于-40±2℃的条件下存放至少6小时。两个极端试验温度之间的时间间隔为 30 分钟。此程序重 复进行，共完成 10 次，接着将所有试验电池和电池组在环境温度(20±5℃)下存放 24 小时。对于大型 电池和电池组，暴露于极端试验温度的时间至少应为 12 小时。要求：无渗漏、无排气、无解体，无破裂和无起火，并且试验后开路电压不小于其进行前电压的90%，质量损失限值0.1%。
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