ATA蓄电池LC-R1255ATA胶体铅酸蓄电池
极宽的工作温度范围电池可以在-20℃~+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作,电池的内阻比常规电池小的多,在-20℃~+50℃的温度范围内进行大电流放电,其输出功率比同规格的传统式开口电池高。
月度保养
1.保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通;
2.检查壳体有无变形,端子是否腐蚀变色,是否漏液;
3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和极柱温度;
4.测量和记录电池组的总电压,充电电压发生漂移或环境变化应及时调整充电参数。
用户收货须知:1、当您从快递公司或物流工作人员处领取包裹时,一定要注意当场查验货物是否完好,不要以外包装好, 就直接签收, 要检查货物完好, 在签收;2、确认外包装无明显压扁、破洞、散开、潮湿以及无拆封痕迹等情况后再签收;3、若遇以上情况,请当场打开检查商品是否完好无损、是否可正常使用、数量品种是否等;4、若有任何问题,请拒绝签收并当着工作人员的面与我们联系解决。
ATA蓄电池LC-R1255ATA胶体铅酸蓄电池
其研究过程充满挑战,爱迪生做了6000多次试验,才找到一种不易被烧断的材料做灯丝,而吉野彰事后回顾:“试验成功的概率只有百万分之一,有如彩票中大奖。”
吉野彰的成功可分三个阶段,首先是用5年时间,在前人研究的基础上,成功地研发并证明了用钴酸锂(含有锂离子的金属氧化物)做正极、碳素纤维做负极是可行的;接着再用5年,对自己发明的可充电锂电池进行技术改进,包括对锂电池隔膜技术进行改进,进而为更安全的可充电锂电池打下量产基础。
▲锂电池隔膜
但这还不算真正的成功。此后,吉野彰又再用了差不多5年,会同与他一起获得诺贝尔化学奖的美籍科学家约翰·古迪纳夫,以及索尼公司一起合作,对锂电池进行商业化开发。
前后15年,才见到研发的效益,而且一路上都是对锂电池产业的质疑、反对,更有此前同行失败的阴影相随,但旭化成却始终没有被外界舆论干扰,反而持续增加投入,对基础研究的执着与毅力可见一斑。
愿意承受风险,始终保持定力,甘愿长年坐冷板凳来实现技术突破,这也是很多日本企业从80年代后期开始共同的一个特点。不论经济大环境如何,日本多数企业的科研费用都是尽量保障并有所增长的,即便是90年股市大跌也是如此。
【集中力量办大事】
旭化成以及更多日本科技企业的成长与成功,也和日本政府的产业引导与扶持密不可分。
日本政府在上世纪90年代以前,对产业发展的干预作用也一直是举足轻重的。
而细究日本政府对本国科技产业的支持,强调推动企业间的协同,强调形成合力去集中力量办大事,是非常鲜明的特征,也是被证明为相当有成效的一种手段。
日本政府于1972年成立了“中小企业委员会”,主要功能之一就是促进中小企业的研发合作,并在后来成为了帮助日本企业,特别是拉动中小企业研发与产业协同的重要平台。
1980年,日本政府正式提出“科技立国”的主导方针,并在随后相继出台了《顺利实施基础技术研究法》《促进开发高等技术工业地区法》《创造性科学技术推进制度》等法规。这些法规进一步促进了日本官、产、学各方的科研力量合作开展研发。
尤为突出的是,日本政府除了从信贷、税收、财政补贴等方面给予企业优惠,帮助企业壮大科研力量,还热衷扮演产业协同的组织者角色,推动相互竞争的本国企业形成合力,集中力量办大事,攻克重大科技难题并提升本国产业的整体水平。
日本半导体行业的崛起,很大程度上就是日本政府牵头、联合企业攻关的成果。
其中的典型案例是,组织富士通、日本电气、日立、东芝、三菱电机这五大计算机公司,分别派出研究人员与日本通产省下属研究所,共同组建了“超大规模集成电路研究组合”,联合对抗当时世界大的计算机公司IBM,在半导体技术上集中兵力突围。
旭化成在科技上的成就,相当程度上也是受惠于这样的大环境,尤其是产业上下游的协同。从早期的汽车涂料研发,到后来的锂电池,都是和本国企业紧密协同的成就。
以锂电池为例,即便掌握了可充电锂电池的专利技术,并具备单独开发产品攻占市场的条件,旭化成也没有走单打独斗的道路,而是在坚持核心技术路线的同时,选择了与同行索尼进行合作,来推动可充锂电池的商业化。而索尼同样从事锂电池研究,并有着丰富终端产品经验。