KOZAR蓄电池6-GFM-200 阀控式储能系列
影响蓄电池寿命的因素有哪些？铅酸蓄电池的各类故障是影响电池寿命的主要原因，而蓄电池的故障是由多种因素共同作用的结果，既取决于内部因素，例如极板上的活性物质的结构、极板之间隔板的孔隙大小、正负极板的形状及体积、板栅的组成结构和材料构成等。同时也取决于一系列的外在因素，例如电池放电深度、过充电程度、硫酸电解液浓度和温度、维护状况和贮存时间等。（１）放电深度的影响放电深度是指在蓄电池使用过程中持续放电到何种程度的时候才能停止放电，所谓的深度放电就是指电池完全放出存储的电量。铅酸蓄电池的使用年限受放电深度的影响比较大，本系统设计过程中对放电深度有严格限制，以提高故障诊断精度，同时也是提高蓄电池使用寿命的重要考虑因素。例如，如果把设计出的浅循环放电的酸蓄电池按深循环放电来应用，那么铅酸蓄电池会受到深度放电的作用，使其在使用较短的时间就可能发生故障，导致蓄电池性能下降。（２）过充电的影响铅酸蓄电池在过度充电时会有大量的气体产生，此时产生的气体会冲击正极板上的活性物质，这就导板上的活性物质加速脱落。除此之外，正极板栅合金也会因正极氧化而受到腐蚀，所以蓄电池经常处于过充电的状况下会导致使用寿命大大缩短。（３）硫酸电解液密度影响铅酸蓄电池硫酸电解液浓度的变大，电池的自放电现象会明显增强，板栅的腐蚀程度也会加速，这就加快导板上活性物质二氧化铅的脱落。随着铅酸蓄电池内硫酸电解液浓度的增加，终会导致电池循环使用次数的减少。
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电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。
电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。那么下面就让站友折叠车的小编一起看看铅酸蓄电池的连接方式及注意事项吧。
以下是安装过程中会经常出现的一些损坏情况：
极柱密封发生泄露：原因有可能是在搬运电池时提拉极柱，或者是安装电池间连单体的排列不整齐所致。由于电池被拉进安装位置，使电池间连接器处于绷紧状态从而使接器前，极柱和密封件之间发生挤压，极柱密封发生的泄露必然会导致电池间连接器发生腐蚀。
外壳损坏：这是由于使用了未经认可的化学材料造成的。有些人员为了电池安装上的便利使用了油基润滑脂。安装完毕后，再使用成份不明化合物清洗蓄电池，由于许多化合物会侵蚀壳体材料，因此，造成了蓄电池外壳破裂和电解液的泄露。
电池作为折叠电动车的储能动力源，在折叠电动车上发挥着非常重要的作用，要评定电池的实际效应，主要就是看电池的性能指标。电池的性能指标主要有电压、容量、内阻、能量、功率、输出效率、自放电率、使用寿命等，根据电池种类不同，其性能指标也有差异。
1、电压电压分为端电压、开路电压、额定电压、放电电压和终止电压等。
2、容量电池在一定的放电条件下所能放出的电量称为电池的容量。常用单位为安培小时，它等于放电电流与放电时间的乘积。电池的容量可以分为理论容量、实际容量、标称容量和额定容量等。
3、内阻电流流过电池内部受到的阻力，使电池电压降低，此阻力称为电池内阻。由于电池内阻作用，电池放电时端电压低于电动势和开路电压。充电时端电压高于电动势和开路电压。
4、能量电池的能量是指在一定放电制度下，电池所能输出的电能，它影响折叠电动车的行驶距离。
5、功率电池的功率是指电池在一定放电制度下，单位时间内索输出能量的大小，单位为瓦或千瓦。电池的功率决定了折叠电动车的加速性能和爬坡能力。
6、输出效率动力电池作为能量存储器，充电时把电能转化为化学能储存起来，放电时把电能释放出来。在这个可逆的电化学转换过程中，有一定的能量损耗。通常用电池的容量效率和能量效率来表示。
KOZAR蓄电池6-GFM-200 阀控式储能系列以上就是关于铅酸蓄电池的连接方式及注意事项的大概内容。