KOZAR蓄电池6-GFM-7 规格及参数说明
使用寿命后期极柱生长时的密封性能
1、性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
◎电池充电：浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压13.56-13.8V，电流不得大于1.75A；25℃时，电池浮充电流整到小于2mA/AH；循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压14.1-14.7V/，电流不大于2.1A；注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电行调整，标准为18mV/℃。
◎保存：电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中，充饱电存放
KOZAR蓄电池6-GFM-7 规格及参数说明
10月28日，经湖南省人民政府批准，一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥——厦蓉高速赤石大桥正式通车试营运，它的顺利通车宣告厦蓉高速公路湖南段全线贯通。
10月28日，经湖南省人民政府批准，一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥——厦蓉高速赤石大桥正式通车试营运，它的顺利通车宣告厦蓉高速公路湖南段全线贯通。
的电能质量服务商“柏克BAYKEE”旗下桥隧专用EPS应急电源正岿然屹立在“超级大桥”——赤石大桥上，见证着这一历史时刻到来，守护着这条连接闽台经济区和长江上游成渝经济圈的重要通道。凭借在高速公路领域强大的品牌影响力、优异的品质和响应及时且完善的服务体系，柏克桥隧专用EPS应急电源方案成功入驻厦蓉高速，强有力地为厦蓉高速湖南段隧道应急照明系统，及赤石大桥应急照明系统、景观照明系统提供安全可靠的应急电力保障。
据了解，厦蓉高速起于福建厦门，经福建漳州、龙岩，江西于都，赣州，湖南郴州，广西兴安，贵州榕江、都匀、贵阳和毕节，以及四川泸州、内江，止于四川成都，是中国西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道。厦蓉高速汝郴段（汝城县至郴州市段）为厦蓉高速湖南境内东起段，是湖南通往福建东南沿海地区的一条重要战略要道，也是连接闽台经济区和长江上游成渝经济圈的重要通道。主线全长112.3公里，全线共设置互通式立体交叉6处，桥梁86座，其中特大桥7座，高墩柱桥梁17座，4座特大桥桥墩高达100米～180米不等，其中赤石大桥为四塔斜拉桥，桥塔高近290米。隧道29座，其中长隧道9座，连拱隧道3座。全线桥梁隧道总长度约占路段线路总长的52%。
隧道和桥梁作为高速公路的特殊路段，以及高速公路供电系统采用农网电、供电质量差等特性，突出了应急供电保障系统在构建安全、快捷高速公路通道的关键性和迫切性。
赤石大桥高的桥塔近290米，按照国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯，而对于赤石大桥，其顶部景观灯的重要性不亚于航标灯，保证景观灯在电力中断关键时刻仍能正常工作，不仅是为了桥面上运输设备的行驶安全，更是为空中运输设备提供可靠的安全指示信号。另一个相似场景是，当机动车高速行驶在隧道的过程中，突然遭遇照明中断，这种情况极容易导致人员伤亡、严重的交通事故、交通瘫痪等事件发生，造成极恶劣的社会影响。
针对厦蓉高速湖南段桥隧应急照明系统的实际用电需求以及高速公路运行环境的特殊性，柏克定制桥隧专用EPS应急电源方案，为赤石大桥景观照明系统、全线隧道应急照明系统部署了可靠的应急供电保障系统。据了解，柏克EPS应急电源，采用独创的UPS、EPS、ECO三合一工作模式，整机效率接近，绿色节能；采用第六代高效节能IGBT，稳定可靠。优异的品质、稳定的性能，为这条湖南通往福建东南沿海地区、KOZAR蓄电池6-GFM-7 规格及参数说明连接闽台经济区和长江上游成渝经济圈的经济发展战略通道提供可靠的电力守护。