15%玻纤增强 Ultramid® PA6 德国巴斯夫 B35EG3 耐油性 车轮 外壳 汽车领域
Polyamide 6
BASF Corporation
15% 玻璃纤维增强材料
产品说明：
Glass fibre reinforced injection moulding grade e.g. for internal gas pressure applications such as steering column switch, automobile mirror housings and wheels of mountain bikes.
物性信息：
基本信息黄卡编号
E41871-233679
填料/增强材料玻璃纤维增强材料, 15% 填料按重量
特性耐油性能
用途车轮
汽车领域的应用
外壳
机构评级EC 1907/2006 (REACH)
RoHS 合规性RoHS 合规
形式粒子
加工方法注射成型
多点数据Creep Modulus vs. Time (ISO 11403-1)
Isochronous Stress vs. Strain (ISO 11403-1)
Isothermal Stress vs. Strain (ISO 11403-1)
Secant Modulus vs. Strain (ISO 11403-1)
Viscosity vs. Shear Rate (ISO 11403-2)
溶化体积流率（MVR） (275°C/5.0 kg)40.0--cm³/10minISO 1133吸水率
ISO 62 饱和, 23°C7.7 到 8.3--%ISO 62 平衡, 23°C, 50% RH2.3 到 2.9--%ISO 62粘数 (96% H2SO4)170--cm³/gISO 307模具收缩性 - constrained 10.55--%
热性能干燥调节后的单位制测试方法温度指数 - at 50% loss of tensile strength
IEC 60216 -- 2135--°CIEC 60216 -- 3165--°CIEC 60216最高使用温度 - short cycle operation200--°C
补充信息干燥调节后的
测试方法Automotive Materials (> 1.00 mm)Passed--
FMVSS 302
Screw Speed
mm/sec
机械性能干燥调节后的单位制测试方法拉伸模量58003500MPaISO 527-2拉伸应力 (断裂)13070.0MPaISO 527-2拉伸应变 (断裂)4.018%ISO 527-2拉伸蠕变模量 4(1000 hr)2100--MPaISO 899-1弯曲模量52002500MPaISO 178弯曲应力180100MPaISO 178冲击性能干燥调节后的单位制测试方法简支梁缺口冲击强度
ISO 179/1eA -30°C8.0--kJ/m²ISO 179/1eA 23°C9.025kJ/m²ISO 179/1eA简支梁无缺口冲击强度
ISO 179/1eU -30°C55--kJ/m²ISO 179/1eU 23°C60110kJ/m²ISO 179/1eU悬壁梁缺口冲击强度 (23°C)6.516kJ/m²ISO 180/A
0.45 MPa, 未退火215--°CISO 75-2/B 1.8 MPa, 未退火190--°CISO 75-2/A熔融温度220--°CISO 11357-3线形热膨胀系数
ISO 11359-2 流动 : 23 到 80°C3.0E-5 到 3.5E-5--cm/cm/°CISO 11359-2 横向 : 23 到 80°C7.0E-5 到 8.0E-5--cm/cm/°CISO 11359-2比热1600--J/kg/°C
导热系数0.34--W/m/KDIN 52612电气性能干燥调节后的单位制测试方法表面电阻率1.0E+10--ohmsIEC 60093体积电阻率1.0E+151.0E+12ohms·cmIEC 60093相对电容率 (1 MHz)3.807.00
IEC 60250耗散因数 (1 MHz)0.0250.24
IEC 60250漏电起痕指数 (解决方案 A)550--VIEC 60112可燃性干燥调节后的单位制测试方法UL 阻燃等级 (1.60 mm)HB--
UL 94
15%玻纤增强 Ultramid® PA6 德国巴斯夫 B35EG3 耐油性 车轮 外壳 汽车领域