EFFEKTA蓄电池BT12-38 品牌系列
免维护电瓶产品特点：
适用于各类汽车、直流屏、船舶、叉车、信号供电系统、UPS电源、发电机等领域，具有容量大、寿命长的特点。
1、简洁的外形设计，新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便，申请。
2、选用的进口隔板 选用电阻更小，更腐蚀，孔径更小，孔率更高的进口PE隔板。
3、科学的板栅结构 采用中极耳放射板栅设计，降低电池内阻，更提高了电池的大电流启动能力。大大提高了电池性能。
4、的合金配方 采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。
5、充足的电池容量 ，保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好，性能优良
6、的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用，免充电，使用方便
主要技术指标：25℃正常使用条件下，浮充寿命可达8年；
蓄电池在使用中不漏液，不产生酸雾，使用期间不需要加注酸水；
自放电： ＜4% (25℃、28天)；
深循环寿命： ≥600 (80%DOC);
工作环境温度： -15℃ - +45℃；
密封反应效率： 大于96%；
产品特点：高强度ABS塑料外壳具有耐冲击抗震动性能好的特点；
特种铅基多元合金板栅（ZL 01 2 77477.7），内阻小，性好 充电接受能力强.
极板制造工艺，活性物质利用率高.
超细玻璃纤维隔膜，大电流放电性能好.
高纯度电解液特特殊添加剂自放电小
多层密封技术和密封胶，确保电池无泄漏 无酸雾逸出 .
EFFEKTA蓄电池BT12-38 品牌系列
近日，城市轨道交通供电设领域再传捷报，凭借在节能方面的优异表现，柏克EPS应急电源从众多竞争对手中脱颖而出，成功获得天津地铁青睐，为天津地铁5号线、6号线、2号线延长线、3号线延长线等客服中心、站台、停车场场所的应急照明提供强有力的后备应急供电保障
近日，城市轨道交通供电设领域再传捷报，凭借在节能方面的优异表现，柏克EPS应急电源从众多竞争对手中脱颖而出，成功获得天津地铁青睐，为天津地铁5号线、6号线、2号线延长线、3号线延长线等客服中心、站台、停车场场所的应急照明提供强有力的后备应急供电保障。这是继柏克成功服务于广州地铁、北京地铁、成都地铁、西安地铁、广佛地铁之后，柏克在城市轨道交通之地铁领域又一经典案例。
据悉，天津市地下铁道集团有限公司自成立以来，建成开通了地铁1、2、3号线，里程87公里。目前同时在建5条地铁线，约133公里，分别是地铁5号线（34.8公里）、地铁6号线（大毕庄车辆段至梅林路段41.6公里）和地铁1号线东延伸线（15.9公里）、地铁4号线南段（19.3公里）、地铁10号线南段（21公里）。
据了解，本次批量采购的EPS应急电源系统主要功能是为天津地铁停车场、各个车站客服中心、站台及区间的应急照明提供应急电源。基于天津地铁诸如电子式荧光灯、电感式荧光灯、白炽灯、金属卤光灯、高压钠灯、仪表等不同种类负载特征描述与地铁电网环境，柏克成立专门工程技术组，深入天津地铁项目现场勘查，与用户充分沟通，终制定以柏克节能型EPS应急电源为核心架构的地铁应急照明安全供电解决方案。据悉，应用在天津地铁的柏克EPS应急电源数量多达50套，涵盖10kVA~30kVA，全部采用第六代IGBT功率模块，安全可靠；整机效率接近，是供电系统里节能、高效的产品方案之一。据行业人士介绍，柏克节能型EPS应急电源应急切换时间小于1.2毫秒，创造了并一直刷新着这一历史记录，凭借这一快速切换的专利技术，柏克引入EPS应急供电方案正式替代UPS电源方案，大大拓展了EPS应急电源的应用领域，EFFEKTA蓄电池BT12-38 品牌系列诸如照明灯具等负载应急供电也因此步入节能、高效时代。