广西运输到乌兹别克斯坦塔-超大件货物

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发布商家
郑州环航国际货运代理有限公司
联系人
亨利(先生)
职位
运营总监
电话
15811830597
手机
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服务类型
国际物流
运输形式
铁路集装箱,汽运整车
装运日
按需求定制

 郑州环航货运代理有限公司:

经营范围:承办海运、陆运、空运进出口的*运输代理业务,进出口货物的报关、报验、熏蒸、订舱运杂费结算。
公司主营业务:1.散杂货大件运输 2.提供集装箱的陆运、海运,以及海铁联运、海陆联运、陆海铁联运 等多种形式的运输 3.全国及中亚五国俄罗斯外蒙古陆运铁路联运项目运输 4.空运 5.陆运专线运输 6.进口清关服务 7.熏蒸 8.代办原产地证,认证,邀请函等。
主要优势:有大量的自备集装箱,使路集装箱,可以为客户提供中亚五国,俄罗斯,蒙古等国的租箱运输服务,代买二手集装精,始发地报关报检,全程“门到门”“运输,指运等一条龙服务。
主营货运路线:国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什等口岸到中亚五国哈萨3克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦,俄罗斯,蒙古的各方面陆运运输,快捷,及时 快捷、方便、安全.



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广西运输到乌兹别克斯坦塔-超大件货物

我司常年来专注于提供及世界各地至中亚地区、独联体、高加索地区、阿富汗伊拉克地区、尼泊尔及不丹地区,东西非内陆国家等多式联运转关运输及清关送货到门服务

我司能抵达的中亚内陆目的地主要包括如下:

1. 全国起步 --阿富汗(喀布尔、坎大哈、赫拉特、伊斯兰马卡拉、扎兰季、尼姆鲁兹、艾娜克、海拉顿、马扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...)
2. 全国起步 -- 亚美尼亚(埃里温、梅格里、久姆里、瓦纳佐尔、马西斯、埃奇米阿津、拉兹丹...)
3. 全国起步 -- 土库曼斯坦(阿什哈巴德、马雷、土库曼纳巴德、土库曼巴希、巴尔坎纳巴德、法拉普、达沙古兹...)
4. 全国起步 -- 阿塞拜疆(巴库、卡巴拉、托佑滋、占贾、明哥桥、苏姆盖特、希尔凡、纳希切万、连科兰...)
5. 全国起步 -- 伊拉克(巴格达、阿尔比尔、摩苏尔、杜胡克、苏莱曼尼亚、纳杰夫、基尔库克、等等...)
6. 全国起步 -- 摩尔多瓦(基希纳乌、第拉斯波、比拉特尔科瓦、等等...)
7. 全国起步 --白俄罗斯(明斯克、布莱斯克、维特布斯克、里达、波洛克、格朗都、诺沃波洛克、奥尔莎、格梅尔、波布拉斯克、默格利奥夫...)
8. 全国起步 -- 俄罗斯(莫斯科、马哈奇卡拉、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、伊尔库斯克、喀山、新西伯利亚、利佩茨克...)
9. 全国起步 -- 尼泊尔(加德满都、比尔根杰/比尔甘杰、黑道达、纳瓦尔帕拉斯、帕坦、巴德岗、博克拉、蓝毗尼...)
10. 全国起步 -- 不丹(延布、彭措林、普纳卡、帕罗、通萨、布姆唐...)


中欧班列(武汉)开行10年 51条稳定跨境运输线路辐射115城
2023-10-25 09:36:20
近日,武汉当地企业生产的522辆汽车分乘两列中欧班列,从武铁大花岭物流基地始发,运往乌兹别克斯坦 2020年以来,该物流基地共出口武汉本地企业生产的汽车15000多台,这是中欧班列(武汉)繁荣的一个缩影
2013年10月,为积极融入“一带一路”和长江经济带、建设亚欧经济廊道,武汉铁路口岸通过竣工验收,中欧班列(武汉)拿到了“出境” 10年来,中欧班列(武汉)已拥有51条境外运输线路,辐射亚欧大陆40个国家、115个城市
助力湖北“走出去”
位于武汉市东西湖区的吴家山站,于2010年10月开站,是中欧班列(武汉)始发站和终到站 2013年10月,武汉铁路口岸通过竣工验收,中欧班列(武汉)拿到了“出境” 2014年4月23日,41箱大柜满载价值1200万美元的富士康产电子产品从吴家山站出发,经阿拉山口出境,前往波兰 出口货物不再需要到阿拉山口排队检疫、报关,在吴家山中心站就能一站搞定,仅当年就发运41个列次、2142个标准集装箱,货值205亿元
2015年,武汉迎来了首趟中欧班列返程货物,实现了返程货物零突破;2016年开出122列,重载率超过95%,在全国40多个中欧班列开行地中分别位居第三位和位;2017年全年开行377列,比年初预测的300列增长了25%,比2016年开行的222列增长68.9%
2018年至2019年,中欧班列(武汉)实现飞速发展 2020年,中欧班列(武汉)的发展遇到“瓶颈”,发运规模有所下滑,全国排名跌至第12名 此后,中欧班列(武汉)进入突破追赶期,从2021年的第十上升至2022年的第八,2022年中欧班列(武汉)共开行538列,总开行量同比增长超过34%,是自2012年以来开行最多的一年
10年来,中欧班列(武汉)同时带动了湖北省内城市的出口,促进区域经济协调发展 应地方企业不断增长的输出需求,中欧班列(武汉)相继开通襄阳、宜昌、十堰、荆门、咸宁、荆州、黄石省内7条集结线,形成以武汉为中部集聚枢纽、地市州为组货基地的运输网络体系 同时,湖北还具有水运、铁路货运等方面的优势,可以依托阳逻港水运优势,集聚长江中下游货源,打造辐射长江中下游的中欧班列集结中心;同时,也能够吸引珠三角等地的货物在武汉集聚
上半年发运量已超2022年全年
2023年以来,中欧班列(武汉)先后开通“白俄罗斯索利戈尔斯克—武汉”“欧洲—武汉—香港”“武汉—白俄罗斯若季诺”“武汉—俄罗斯下卡姆斯克”“欧洲—武汉—台湾”“哈萨克斯坦乌拉尔斯克—武汉”“哈萨克斯坦科克舍套—武汉”“武汉—俄罗斯斯维尔德洛夫斯克州”等多条新线路,物流服务保障能力进一步增强 截至目前,中欧班列(武汉)共拥有51条稳定的跨境运输线路,辐射40个国家、115个城市,成为贸企业进出口的重要运输通道之一 今年截至6月底,中欧班列(武汉)承运货值达84.92亿元,同比增长37.92%
统计数据显示,中欧班列(武汉)开行十年间,发运班列约3000列,发货约25万标箱 中欧班列(武汉)在2023年上半年的发运量已超2022年全年,发送量增幅和发运量分别位居和第三 运输货物品类已从单一的IT产品,扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等品类;在返程组织上,已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源
目前,中欧班列(武汉)向东可依托湖北港口集团资源整合优势,连接“一带一路”与长江经济带;向西可对接新亚欧大陆桥,以铁路为载体连接武汉与欧洲、中亚;向南可抢抓国家高质量实施RCEP机遇,为外贸企业进入东南亚市场开辟新的物流通道;向北可对接中蒙俄经济走廊,辐射蒙古国、俄罗斯等沿线国家,班列已经实现了向东出海,向西经中亚入欧,向南至东盟,向北至俄罗斯的“四向齐发”新局面
今年开始,中欧班列(武汉)还开启了“快速通关”模式,“快速通关”模式实现了海关与铁路部门物流数据互联共享,比普通通关模式缩短1至2天,大幅铁路口岸通关效率 目前武铁正不断加大中欧班列(武汉)“快速通关”列车开行份额,会同汉欧、武汉海关、中铁多式联运公司、中铁集装箱公司等单位不断优化操作流程,实现“一体化办公”,促进中欧班列(武汉)开行
(来源: 长江商报)


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一、铁路班列
  1、中亚运行线路
    出口班列:郑州/洛阳/新乡/西安/高邑/合肥等——霍尔果斯/阿拉山口——中亚五国
    进口班列:塔什干/阿拉木图/阿斯塔纳/卡拉干达/苦盏/奥什——霍尔果斯/阿拉山口——郑州/西安/洛阳等
  2、中俄运行线路
    出口班列:郑州/洛阳/西安/高邑——二连/满洲——莫斯科/圣彼得堡/明斯克等
    海铁联运:青岛/连云港/上海/宁波——海参崴/东方港——莫斯科
    进口班列:莫斯科/明斯克/叶卡/巴尔瑙尔/阿巴坎/新西伯利亚——满洲里/二连——郑州/西安等
  3、中欧运行线路
    郑州/西安/义乌/长沙/重庆——阿拉山口/二连/满洲里——马拉/汉堡/列日/布达佩斯/米兰等
  4、东盟运行线路
    郑州/义乌/重庆/大朗/昆明——凭祥/磨憨——东盟、十国
    进口班列:河内/万象——凭祥/磨憨——郑州/义乌/重庆/大朗/昆明
  二、车皮运输(棚车、敞车、平板)
  国内各铁路站点经阿拉山口/霍尔果斯/二连/满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区;且擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作;
  三、公路联运
  全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输,为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案,能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务
  四、集装箱业务
我司拥用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亚五国和俄罗斯铁路班列运输市场,提供集装箱的买卖及租赁等服务
  五、特色服务
  1、中亚五国/俄罗斯/白俄罗斯回程班列运输
  2、俄罗斯和白俄罗斯的冷链运输
  3、郑州/洛阳/新乡/塔什干/莫斯科地接服务
4、阿富汗进出口运输


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西部陆海新通道构筑“山城”重庆“出海”新格局
2023-10-25 09:23:08
一阵长鸣笛后,一辆装满重质纯碱、汽油机等货物的班列,近日从重庆沙坪坝区团结村中心站发出 约44小时后,这些货物到达广西钦州港,再经其他运输方式发往世界各地
这条运输路线是西部陆海新通道的形式之一 西部陆海新通道连接西部各省市,将货物通过铁路、海运、公路等运输方式,经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地
重庆山地占总面积的75.33%,四周群山环绕,内部沟壑纵横,被称作“山城” 又因长江和嘉陵江穿城而过,重庆还被叫做“江城” 山水阻隔让重庆人在出行上想尽办法,仅中心城区建成的穿山隧道就有22座,跨江大桥37座
事实上,重庆依靠长江黄金水道,是最早开埠通商的城市之一 改革开放后,重庆的港口、口岸、保税区建设日臻完善
随着产业的发展,重庆对外商贸需求快速增长,货品通达时效亦被企业看重 如何“出海”,是向东经长江黄金水道,还是向南穿越崇山峻岭经北部湾?是当地物流业一直思考的问题
重庆物流枢纽园区建设有限责任公司总经理黄浦告诉记者,铁路、公路和水运各有利弊,水运载货量大但用时较长,铁路和公路运力有限但更加灵活 以运输到东南亚国家为例,早年重庆出口的货物须通过长江一路向西,再经海运抵达目的地,历时一个月之久 现在,“曲折”的出海之路被“拉直”,通过西部陆海新通道运输时间比江海联运方式节约近一半时间,成本也降低一半
如今,西部陆海新通道通达120个国家和地区的473个港口,已成为西部地区联通的快捷通道 官方数据显示,今年1月至9月,重庆经西部陆海新通道共运输12.6万标准集装箱,运送货值193.3亿元人民币
“先天条件不足,后天优势明显 ”黄浦表示,经过多年建设,重庆已具有铁公水空联运条件和江海联运条件 近年来,借助“一带一路”和长江经济带的“东风”,重庆的交通枢纽功能得到提升
重庆内陆物流枢纽展示中心的交通图显示:东有长江黄金水道通达世界各地,南有西部陆海新通道连接东南亚,西有中欧班列辐射亚欧多国,北有“渝满俄”班列直达西伯利亚
交通图一侧的电动模型沙盘形象地展示着重庆货的“出海”过程:集装箱通过水路或公路转运至火车班列,再从铁路港装载、过海关、换列车、分拨 重庆泛欧铁路口岸经营管理有限责任公司负责人朱原告诉记者,一般去程班列搭载着重庆产的笔记本电脑、汽车整车及零配件、工业原材料等,回程货物是欧洲的汽车、器械、食品等
从进出口货品不难看出,重庆已经深度参与到产业分工体系当中 据《重庆统计年鉴2022》,计算机、通信和其他电子设备制造业是重庆大产业,汽车制造业位居第二 鲜明的产业特色吸引了319家世界500强企业落地重庆,所形成的产业集群也成为重庆进一步对外开放的内生动力
今年初,重庆宣布实施西部陆海新通道5年行动方案,重庆市口岸物流办主任杨琳日前透露,重庆将统筹西部陆海新通道物流和运营组织中心、中欧班列集结中心、长江上游航运中心建设,力争在通道运输能力、经济协同发展、通道贸易规模等五方面取得标志性成果
(来源: 新闻网)


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进口铁路货物报关需要哪些流程步骤
1.委托  
托运人和代理人应协商整车或集装箱运输、起运站和到达站、货物名称和数量、预期运输时间、客户单位名称、电话号码、联系人等   
2.运输文件  
发货人有:
(1)运输委托书
(2)报关委托书
(3)报关单
(4)装箱单
(5)报关单据
3.报关  
托运人准备好资料交给我公司,我公司安排港口报关,即满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关   
4.发车  
根据运输计划安排班次 托运人发货时,应将报关单、合同、箱单、invoice、关封等文件带到港口
5.港接  
货物到达港口后,需要办理转关手续 货物交付给外国车辆时,货运公司将装货时间和车辆信息告知发货人   
6.退还客户文件  
货物更换交接后,海关将核销单和报关核销联退还给我公司,货运公司将根据运费支付情况退还给客户


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发布时间
2023-11-26 04:51
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