耐疲劳 PA66 日本旭化成 14G25 高刚性 加纤25% 汽车发动机罩下零件Leona™ 14G25Polyamide 66Asahi Kasei Chemicals Corporation25% 玻璃纤维增强材料产品说明：Leona™ 14G25是一种聚酰胺66（尼龙66）产品,含有的填充物为25% 玻璃纤维增强材料。
它,在北美洲、非洲和中东、欧洲或亚太地区有供货。
Leona™ 14G25的应用领域包括汽车行业、电气/电子应用 和 工程/工业配件。
特性包括:阻燃/额定火焰高刚度高强度抗蠕变耐疲劳物性信息：基本信息黄卡编号E48285-240875填料/增强材料玻璃纤维增强材料, 25% 填料按重量添加剂热稳定剂特性刚性，高高强度良好的抗蠕变性耐疲劳性能耐热性，中等热稳定性用途电气/电子应用领域构件汽车的发动机罩下的零件汽车领域的应用物理性能干燥调节后的单位制测试方法比重1.32--g/cm³ASTM D792, ISO 1183收缩率内部方法 垂直流动方向0.90--%内部方法 流动方向0.50--%内部方法吸水率 饱和, 23°C--1.9% 平衡, 23°C, 50% RH--1.9%ISO 62硬度干燥调节后的单位制测试方法洛氏硬度 M 级9674ASTM D785 R 级120--ASTM D785 M 计秤9674ISO 2039-2 R 计秤120--ISO 2039-2机械性能干燥调节后的单位制测试方法拉伸模量 (23°C)82005900MPaISO 527-2拉伸应力 屈服, 23°C--116MPaISO 527-2 断裂, 23°C190112MPaISO 527-2 --180110MPaASTM D638拉伸应变 屈服, 23°C--5.5%ISO 527-2 断裂3.06.0%ASTM D638 断裂, 23°C4.09.0%ISO 527-2弯曲模量 --81004700MPaASTM D790 23°C78005000MPaISO 178弯曲强度 --290175MPaASTM D790 23°C275170MPaISO 178泰伯耐磨性 (1000 Cycles)--12.0mgASTM D1044冲击性能干燥调节后的单位制测试方法简支梁缺口冲击强度1014kJ/m²ISO 179简支梁无缺口冲击强度6892kJ/m²ISO 179悬壁梁缺口冲击强度110160J/mASTM D256热性能干燥调节后的单位制测试方法载荷下热变形温度 0.45 MPa, 未退火260--°CASTM D648, ISO 75-2/B 1.8 MPa, 未退火250--°CASTM D648 1.8 MPa, 未退火245--°CISO 75-2/A线形热膨胀系数 - 流动3.0E-5--cm/cm/°CASTM D696导热系数0.30--W/m/K电气性能干燥调节后的单位制测试方法表面电阻率1.0E+15--ohmsASTM D257, IEC 60093体积电阻率 --1.0E+15--ohms·cmASTM D257 23°C1.0E+15--ohms·cmIEC 60093介电强度29--kV/mmASTM D149, IEC 60243-1漏电起痕指数 (3.00 mm)425--VIEC 60112可燃性干燥调节后的单位制测试方法UL 阻燃等级 (0.750 mm)HB--UL 94耐疲劳 PA66 日本旭化成 14G25 高刚性 加纤25% 汽车发动机罩下零件耐疲劳 PA66 日本旭化成 14G25 高刚性 加纤25% 汽车发动机罩下零件日本旭化成PA66, 14G25,耐疲劳 PA66,高刚性PA66,增强级pa66