郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业
公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面
主营业务
1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口
2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——
---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、
土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。
3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，
目的地为郑州地区、西安地区
4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。
5综合业务：包括仓储和拖车
主要航线编辑
海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
出口电视机到哈萨克斯坦阿拉木图铁路运输集装箱班列
半年货运量骤增!这条中欧班列“中间走廊”缘何备受关注？
2023-10-23 09:58:59
据新华社报道，10月18日，国家在第三届“一带一路”合作高峰论坛开幕式上发表主旨演讲，宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动
构建“一带一路”立体互联互通网络 中方将加快推进中欧班列高质量发展，参与跨里海运输走廊建设，办好中欧班列合作论坛，会同各方搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道 积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，加快陆海新通道、空中丝绸之路建设
欧亚铁货运代理（上海）有限公司总经理杨杰告诉财经，通过优化班列境外通道布局，深化与中亚的互联互通，赋予班列新的发展方向已经成为共识
中欧班列（来源：新华社图）
跨里海运输路线货运量骤增
财经从部公布的369项务实合作项目清单梳理显示，关于中欧班列的布局成为了合作焦点
其中，“双边合作文件类”第五条提到，与伊朗签署加强中欧班列过境伊朗合作的谅解备忘录，与哈萨克斯坦签署深化中欧班列跨里海运输路线发展的谅解备忘录；第六条提到，与哈萨克斯坦签署发展中欧班列跨里海运输路线的协定；第八条也提到，与哈萨克斯坦、蒙古国等国签署道路运输协定
跨里海运输路线（Trans-Caspian International Transport Route）又被称之为“中间走廊”，是与欧洲之间的主要贸易走廊之一 另两条主要贸易走廊分别为途经俄罗斯的北方走廊与穿越伊朗或通过苏伊士运河的南方走廊
2016年12月，跨里海运输走廊协会就已在哈萨克斯坦成立 但从去年下半年起，这条欧亚运输通道逐渐成为关注的焦点 杨杰对财经解释道，跨里海运输路线的货运主要从哈萨克斯坦阿克套港乘坐轮渡，先跨越里海，达到阿塞拜疆的巴库港 然后再从巴库港铁路行驶至格鲁吉亚的波季港，再次坐轮渡跨越黑海，达到罗马尼亚的康斯坦萨港 最后，经由当地的铁路分拨至欧洲各地
据他了解，最早在2017年，就有企业尝试走这一大通道，去年起企业加大了对这一运输通道的使用 哈萨克斯坦工业和基础设施发展部的数据显示，今年前六个月，跨里海运输走廊货物运输量超过132万吨，同比增幅达77.2% 2022年全年的货运量为150万吨，比2021年增长2.5倍
就运输时间而言，哈方数据显示，顺利的话，最快需要12天行驶7000公里即可到达欧洲 如果选择穿越北方走廊，则全程距离1万公里，所需时间不少于15天；如果从南部走廊出发，则需要行进2万公里，到达欧洲至少需要45至60天
杨杰认为，这条通道的过货能力目前来看还是有限，毕竟沿线的基建不是很完善，好在包括哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其，甚至丹麦、德国的一些公司都开始计划加大在这条线路上的投资
目前，哈方希望，到2025年，跨里海运输走廊总吞吐量将达到1000万吨
优化境外通道布局
部发言人汪文斌此前在例行记者会上表示，设施联通是共建“一带一路”的优先方向 10年来，共建“一带一路”以“六廊六路多国多港”为基本架构，形成“陆海天网”四位一体的互联互通格局
此前在“一带一路”倡议下，肯尼亚有了条现代化铁路，马尔代夫有了座跨海大桥，希腊的比雷埃夫斯港重焕生机，中老铁路则让老挝由“陆锁国”变成“陆联国”，间接为老挝当地增加10万余个就业岗位；而在10月初通车的印尼雅万高铁跑出了东南亚“最快速度”，累计为当地带来5.1万人次就业；蒙内铁路对肯尼亚经济增长贡献率达2%
国铁总局的数据显示，截至9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市，累计开行超过7.8万列，运送货物超过740万标箱，运送货物占中欧贸易总额比重从2016年的1.5%到2022年的8%
对于未来，杨杰表示，如今中欧班列在线路规划、境外通道布局、运力投放等方面都发生了结构性变化，比如，中亚、中越、中老（泰）等班列业务都纳入了中欧班列未来3至5年的整体发展规划，通过延伸中欧班列服务网络，旨在提升东盟——中亚互联互通 同时，积极参与跨里海通道合作，能进一步完善中欧班列的中南部通道
前三季度 中欧班列（中豫号）开行数量增长超六成
2023-10-23 09:54:54
“陆上丝路”跑出加速度 记者10月20日从省发展改革委获悉，今年以来我省中欧班列（中豫号）开行数量实现跃升，1至9月，共开行2028列，同比增长61%
近年来，我省把“陆上丝路”建设作为优势再造战略和制度型开放战略的重要工程，推进河南中欧班列统一命名、统一管理、统一计划、统一线路布局、统一政策支持，通过资源优化配置，攥指成拳，推动全省陆港集成联动和中欧班列扩量提质发展
在“五统一”基础上，今年以来，我省持续拓展班列新站点 今年6月底，一列中欧班列（中豫号）从郑州陆港驶出，几天后从新疆阿拉山口口岸出境，最终到达俄罗斯圣彼得堡 这标志着中欧班列（中豫号）郑州至俄罗斯圣彼得堡线路正式开通，其在境外的直达站点也增加至21个
新的目的站进一步扩大了河南开放的“朋友圈” 据介绍，圣彼得堡是俄罗斯西北区的铁路枢纽，域内12条铁路干线呈放射状通向芬兰赫尔辛基、波兰华沙、俄罗斯莫斯科及其他大城市 此次新线路开通后，中欧班列（中豫号）的辐射力和影响力再次增强，为“一带一路”合作伙伴之间的经贸往来带来更多机遇
运行模式也在创新 今年4月，从郑州起运的一批中欧班列货物，在二连浩特口岸完成铁路、TIR公路换装发车出境，又通过铁路最终运抵莫斯科 这是我国首批以“铁路+公路+铁路”多式联运模式出境的中欧班列TIR货物 该模式开辟了郑州连接俄罗斯的物流新通道，不仅了通关效率，也进一步降低了企业的综合物流成本，为企业出海提供了多元化的解决方案，进一步提升了中豫号班列的竞争力
持续升级的还有班列的“内容” 今年开行的郑州至东盟农产品出口专列尤其是“泰国—老挝—郑州”水果冷链回程专列受到大家的普遍关注和欢迎 相较传统的海运和汽运，铁路运输时间更短，成本也大幅降低，尤其是在冷链班列的加持下，中原人民距离热带进口水果“自由”又近一步
省发展改革委相关负责人介绍，当前我省正按照“引导、统筹整合、企业主体、市场运作”的思路，推进实施中欧班列扩量提质三年行动计划，通过高标准建设中欧班列郑州集结中心，高能级提升完善铁路枢纽，高水平布局班列运贸产聚集区，深度融入共建“一带一路”，培育壮大口岸经济、枢纽经济，促进形成以郑州为枢纽、全省多节点、联通省外、覆盖的现代化、化、陆港体系，为“四路协同”和开放强省建设提供强劲动能
半年货运量骤增!这条中欧班列“中间走廊”缘何备受关注？
2023-10-23 09:58:59
据新华社报道，10月18日，国家在第三届“一带一路”合作高峰论坛开幕式上发表主旨演讲，宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动
构建“一带一路”立体互联互通网络 中方将加快推进中欧班列高质量发展，参与跨里海运输走廊建设，办好中欧班列合作论坛，会同各方搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道 积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，加快陆海新通道、空中丝绸之路建设
欧亚铁货运代理（上海）有限公司总经理杨杰告诉财经，通过优化班列境外通道布局，深化与中亚的互联互通，赋予班列新的发展方向已经成为共识
中欧班列（来源：新华社图）
跨里海运输路线货运量骤增
财经从部公布的369项务实合作项目清单梳理显示，关于中欧班列的布局成为了合作焦点
其中，“双边合作文件类”第五条提到，与伊朗签署加强中欧班列过境伊朗合作的谅解备忘录，与哈萨克斯坦签署深化中欧班列跨里海运输路线发展的谅解备忘录；第六条提到，与哈萨克斯坦签署发展中欧班列跨里海运输路线的协定；第八条也提到，与哈萨克斯坦、蒙古国等国签署道路运输协定
跨里海运输路线（Trans-Caspian International Transport Route）又被称之为“中间走廊”，是与欧洲之间的主要贸易走廊之一 另两条主要贸易走廊分别为途经俄罗斯的北方走廊与穿越伊朗或通过苏伊士运河的南方走廊
2016年12月，跨里海运输走廊协会就已在哈萨克斯坦成立 但从去年下半年起，这条欧亚运输通道逐渐成为关注的焦点 杨杰对财经解释道，跨里海运输路线的货运主要从哈萨克斯坦阿克套港乘坐轮渡，先跨越里海，达到阿塞拜疆的巴库港 然后再从巴库港铁路行驶至格鲁吉亚的波季港，再次坐轮渡跨越黑海，达到罗马尼亚的康斯坦萨港 最后，经由当地的铁路分拨至欧洲各地
据他了解，最早在2017年，就有企业尝试走这一大通道，去年起企业加大了对这一运输通道的使用 哈萨克斯坦工业和基础设施发展部的数据显示，今年前六个月，跨里海运输走廊货物运输量超过132万吨，同比增幅达77.2% 2022年全年的货运量为150万吨，比2021年增长2.5倍
就运输时间而言，哈方数据显示，顺利的话，最快需要12天行驶7000公里即可到达欧洲 如果选择穿越北方走廊，则全程距离1万公里，所需时间不少于15天；如果从南部走廊出发，则需要行进2万公里，到达欧洲至少需要45至60天
杨杰认为，这条通道的过货能力目前来看还是有限，毕竟沿线的基建不是很完善，好在包括哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其，甚至丹麦、德国的一些公司都开始计划加大在这条线路上的投资
目前，哈方希望，到2025年，跨里海运输走廊总吞吐量将达到1000万吨
优化境外通道布局
部发言人汪文斌此前在例行记者会上表示，设施联通是共建“一带一路”的优先方向 10年来，共建“一带一路”以“六廊六路多国多港”为基本架构，形成“陆海天网”四位一体的互联互通格局
此前在“一带一路”倡议下，肯尼亚有了条现代化铁路，马尔代夫有了座跨海大桥，希腊的比雷埃夫斯港重焕生机，中老铁路则让老挝由“陆锁国”变成“陆联国”，间接为老挝当地增加10万余个就业岗位；而在10月初通车的印尼雅万高铁跑出了东南亚“最快速度”，累计为当地带来5.1万人次就业；蒙内铁路对肯尼亚经济增长贡献率达2%
国铁总局的数据显示，截至9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市，累计开行超过7.8万列，运送货物超过740万标箱，运送货物占中欧贸易总额比重从2016年的1.5%到2022年的8%
对于未来，杨杰表示，如今中欧班列在线路规划、境外通道布局、运力投放等方面都发生了结构性变化，比如，中亚、中越、中老（泰）等班列业务都纳入了中欧班列未来3至5年的整体发展规划，通过延伸中欧班列服务网络，旨在提升东盟——中亚互联互通 同时，积极参与跨里海通道合作，能进一步完善中欧班列的中南部通道
出口电视机到哈萨克斯坦阿拉木图铁路运输集装箱班列
西宁综合保税区跨境电商产业基地正式开园
2023-10-23 13:07:41
10月20日，西宁综合保税区跨境电商产业基地正式开园
跨境电商作为一种外贸新业态，是稳外贸稳外资的重要力量，是推动商贸高质量发展的重要引擎 西宁综合保税区自2021年12月20日封关运行以来，持续加强政策扶持，服务质量，着眼于西宁跨境电商产业发展，在2022年11月11日正式开通跨境电商保税进口“1210”业务 同时，西宁市跨境电商公共服务平台、跨境电商监管中心及保税物流库等基础设施陆续建成运行
西宁综合保税区跨境电商产业基地开园将助力青海省绿色有机农畜产品、新能源新材料、民族文化工艺品和生物医药等特色企业打通“青货出海”渠道，促进传统内贸企业向外贸转型发展，不断提升西宁对外贸易便利化、规模化、数字化水平 据了解，预计到2026年，将累计实现跨境电商贸易额5亿元，入驻跨境电商企业至少30家，其中本地企业孵化培育占一半以上，形成集聚效应突出的绿色跨境电子商务生态圈，为西宁和全省开放型经济高质量发展提供有力支撑
出口电视机到哈萨克斯坦阿拉木图铁路运输集装箱班列
半年货运量骤增!这条中欧班列“中间走廊”缘何备受关注？
2023-10-23 09:58:59
据新华社报道，10月18日，国家在第三届“一带一路”合作高峰论坛开幕式上发表主旨演讲，宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动
构建“一带一路”立体互联互通网络 中方将加快推进中欧班列高质量发展，参与跨里海运输走廊建设，办好中欧班列合作论坛，会同各方搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道 积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，加快陆海新通道、空中丝绸之路建设
欧亚铁货运代理（上海）有限公司总经理杨杰告诉财经，通过优化班列境外通道布局，深化与中亚的互联互通，赋予班列新的发展方向已经成为共识
中欧班列（来源：新华社图）
跨里海运输路线货运量骤增
财经从部公布的369项务实合作项目清单梳理显示，关于中欧班列的布局成为了合作焦点
其中，“双边合作文件类”第五条提到，与伊朗签署加强中欧班列过境伊朗合作的谅解备忘录，与哈萨克斯坦签署深化中欧班列跨里海运输路线发展的谅解备忘录；第六条提到，与哈萨克斯坦签署发展中欧班列跨里海运输路线的协定；第八条也提到，与哈萨克斯坦、蒙古国等国签署道路运输协定
跨里海运输路线（Trans-Caspian International Transport Route）又被称之为“中间走廊”，是与欧洲之间的主要贸易走廊之一 另两条主要贸易走廊分别为途经俄罗斯的北方走廊与穿越伊朗或通过苏伊士运河的南方走廊
2016年12月，跨里海运输走廊协会就已在哈萨克斯坦成立 但从去年下半年起，这条欧亚运输通道逐渐成为关注的焦点 杨杰对财经解释道，跨里海运输路线的货运主要从哈萨克斯坦阿克套港乘坐轮渡，先跨越里海，达到阿塞拜疆的巴库港 然后再从巴库港铁路行驶至格鲁吉亚的波季港，再次坐轮渡跨越黑海，达到罗马尼亚的康斯坦萨港 最后，经由当地的铁路分拨至欧洲各地
据他了解，最早在2017年，就有企业尝试走这一大通道，去年起企业加大了对这一运输通道的使用 哈萨克斯坦工业和基础设施发展部的数据显示，今年前六个月，跨里海运输走廊货物运输量超过132万吨，同比增幅达77.2% 2022年全年的货运量为150万吨，比2021年增长2.5倍
就运输时间而言，哈方数据显示，顺利的话，最快需要12天行驶7000公里即可到达欧洲 如果选择穿越北方走廊，则全程距离1万公里，所需时间不少于15天；如果从南部走廊出发，则需要行进2万公里，到达欧洲至少需要45至60天
杨杰认为，这条通道的过货能力目前来看还是有限，毕竟沿线的基建不是很完善，好在包括哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其，甚至丹麦、德国的一些公司都开始计划加大在这条线路上的投资
目前，哈方希望，到2025年，跨里海运输走廊总吞吐量将达到1000万吨
优化境外通道布局
部发言人汪文斌此前在例行记者会上表示，设施联通是共建“一带一路”的优先方向 10年来，共建“一带一路”以“六廊六路多国多港”为基本架构，形成“陆海天网”四位一体的互联互通格局
此前在“一带一路”倡议下，肯尼亚有了条现代化铁路，马尔代夫有了座跨海大桥，希腊的比雷埃夫斯港重焕生机，中老铁路则让老挝由“陆锁国”变成“陆联国”，间接为老挝当地增加10万余个就业岗位；而在10月初通车的印尼雅万高铁跑出了东南亚“最快速度”，累计为当地带来5.1万人次就业；蒙内铁路对肯尼亚经济增长贡献率达2%
国铁总局的数据显示，截至9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市，累计开行超过7.8万列，运送货物超过740万标箱，运送货物占中欧贸易总额比重从2016年的1.5%到2022年的8%
对于未来，杨杰表示，如今中欧班列在线路规划、境外通道布局、运力投放等方面都发生了结构性变化，比如，中亚、中越、中老（泰）等班列业务都纳入了中欧班列未来3至5年的整体发展规划，通过延伸中欧班列服务网络，旨在提升东盟——中亚互联互通 同时，积极参与跨里海通道合作，能进一步完善中欧班列的中南部通道
前三季度 中欧班列（中豫号）开行数量增长超六成
2023-10-23 09:54:54
“陆上丝路”跑出加速度 记者10月20日从省发展改革委获悉，今年以来我省中欧班列（中豫号）开行数量实现跃升，1至9月，共开行2028列，同比增长61%
近年来，我省把“陆上丝路”建设作为优势再造战略和制度型开放战略的重要工程，推进河南中欧班列统一命名、统一管理、统一计划、统一线路布局、统一政策支持，通过资源优化配置，攥指成拳，推动全省陆港集成联动和中欧班列扩量提质发展
在“五统一”基础上，今年以来，我省持续拓展班列新站点 今年6月底，一列中欧班列（中豫号）从郑州陆港驶出，几天后从新疆阿拉山口口岸出境，最终到达俄罗斯圣彼得堡 这标志着中欧班列（中豫号）郑州至俄罗斯圣彼得堡线路正式开通，其在境外的直达站点也增加至21个
新的目的站进一步扩大了河南开放的“朋友圈” 据介绍，圣彼得堡是俄罗斯西北区的铁路枢纽，域内12条铁路干线呈放射状通向芬兰赫尔辛基、波兰华沙、俄罗斯莫斯科及其他大城市 此次新线路开通后，中欧班列（中豫号）的辐射力和影响力再次增强，为“一带一路”合作伙伴之间的经贸往来带来更多机遇
运行模式也在创新 今年4月，从郑州起运的一批中欧班列货物，在二连浩特口岸完成铁路、TIR公路换装发车出境，又通过铁路最终运抵莫斯科 这是我国首批以“铁路+公路+铁路”多式联运模式出境的中欧班列TIR货物 该模式开辟了郑州连接俄罗斯的物流新通道，不仅了通关效率，也进一步降低了企业的综合物流成本，为企业出海提供了多元化的解决方案，进一步提升了中豫号班列的竞争力
持续升级的还有班列的“内容” 今年开行的郑州至东盟农产品出口专列尤其是“泰国—老挝—郑州”水果冷链回程专列受到大家的普遍关注和欢迎 相较传统的海运和汽运，铁路运输时间更短，成本也大幅降低，尤其是在冷链班列的加持下，中原人民距离热带进口水果“自由”又近一步
省发展改革委相关负责人介绍，当前我省正按照“引导、统筹整合、企业主体、市场运作”的思路，推进实施中欧班列扩量提质三年行动计划，通过高标准建设中欧班列郑州集结中心，高能级提升完善铁路枢纽，高水平布局班列运贸产聚集区，深度融入共建“一带一路”，培育壮大口岸经济、枢纽经济，促进形成以郑州为枢纽、全省多节点、联通省外、覆盖的现代化、化、陆港体系，为“四路协同”和开放强省建设提供强劲动能
半年货运量骤增!这条中欧班列“中间走廊”缘何备受关注？
2023-10-23 09:58:59
据新华社报道，10月18日，国家在第三届“一带一路”合作高峰论坛开幕式上发表主旨演讲，宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动
构建“一带一路”立体互联互通网络 中方将加快推进中欧班列高质量发展，参与跨里海运输走廊建设，办好中欧班列合作论坛，会同各方搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道 积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，加快陆海新通道、空中丝绸之路建设
欧亚铁货运代理（上海）有限公司总经理杨杰告诉财经，通过优化班列境外通道布局，深化与中亚的互联互通，赋予班列新的发展方向已经成为共识
中欧班列（来源：新华社图）
跨里海运输路线货运量骤增
财经从部公布的369项务实合作项目清单梳理显示，关于中欧班列的布局成为了合作焦点
其中，“双边合作文件类”第五条提到，与伊朗签署加强中欧班列过境伊朗合作的谅解备忘录，与哈萨克斯坦签署深化中欧班列跨里海运输路线发展的谅解备忘录；第六条提到，与哈萨克斯坦签署发展中欧班列跨里海运输路线的协定；第八条也提到，与哈萨克斯坦、蒙古国等国签署道路运输协定
跨里海运输路线（Trans-Caspian International Transport Route）又被称之为“中间走廊”，是与欧洲之间的主要贸易走廊之一 另两条主要贸易走廊分别为途经俄罗斯的北方走廊与穿越伊朗或通过苏伊士运河的南方走廊
2016年12月，跨里海运输走廊协会就已在哈萨克斯坦成立 但从去年下半年起，这条欧亚运输通道逐渐成为关注的焦点 杨杰对财经解释道，跨里海运输路线的货运主要从哈萨克斯坦阿克套港乘坐轮渡，先跨越里海，达到阿塞拜疆的巴库港 然后再从巴库港铁路行驶至格鲁吉亚的波季港，再次坐轮渡跨越黑海，达到罗马尼亚的康斯坦萨港 最后，经由当地的铁路分拨至欧洲各地
据他了解，最早在2017年，就有企业尝试走这一大通道，去年起企业加大了对这一运输通道的使用 哈萨克斯坦工业和基础设施发展部的数据显示，今年前六个月，跨里海运输走廊货物运输量超过132万吨，同比增幅达77.2% 2022年全年的货运量为150万吨，比2021年增长2.5倍
就运输时间而言，哈方数据显示，顺利的话，最快需要12天行驶7000公里即可到达欧洲 如果选择穿越北方走廊，则全程距离1万公里，所需时间不少于15天；如果从南部走廊出发，则需要行进2万公里，到达欧洲至少需要45至60天
杨杰认为，这条通道的过货能力目前来看还是有限，毕竟沿线的基建不是很完善，好在包括哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其，甚至丹麦、德国的一些公司都开始计划加大在这条线路上的投资
目前，哈方希望，到2025年，跨里海运输走廊总吞吐量将达到1000万吨
优化境外通道布局
部发言人汪文斌此前在例行记者会上表示，设施联通是共建“一带一路”的优先方向 10年来，共建“一带一路”以“六廊六路多国多港”为基本架构，形成“陆海天网”四位一体的互联互通格局
此前在“一带一路”倡议下，肯尼亚有了条现代化铁路，马尔代夫有了座跨海大桥，希腊的比雷埃夫斯港重焕生机，中老铁路则让老挝由“陆锁国”变成“陆联国”，间接为老挝当地增加10万余个就业岗位；而在10月初通车的印尼雅万高铁跑出了东南亚“最快速度”，累计为当地带来5.1万人次就业；蒙内铁路对肯尼亚经济增长贡献率达2%
国铁总局的数据显示，截至9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市，累计开行超过7.8万列，运送货物超过740万标箱，运送货物占中欧贸易总额比重从2016年的1.5%到2022年的8%
对于未来，杨杰表示，如今中欧班列在线路规划、境外通道布局、运力投放等方面都发生了结构性变化，比如，中亚、中越、中老（泰）等班列业务都纳入了中欧班列未来3至5年的整体发展规划，通过延伸中欧班列服务网络，旨在提升东盟——中亚互联互通 同时，积极参与跨里海通道合作，能进一步完善中欧班列的中南部通道
出口电视机到哈萨克斯坦阿拉木图铁路运输集装箱班列
西宁综合保税区跨境电商产业基地正式开园
2023-10-23 13:07:41
10月20日，西宁综合保税区跨境电商产业基地正式开园
跨境电商作为一种外贸新业态，是稳外贸稳外资的重要力量，是推动商贸高质量发展的重要引擎 西宁综合保税区自2021年12月20日封关运行以来，持续加强政策扶持，服务质量，着眼于西宁跨境电商产业发展，在2022年11月11日正式开通跨境电商保税进口“1210”业务 同时，西宁市跨境电商公共服务平台、跨境电商监管中心及保税物流库等基础设施陆续建成运行
西宁综合保税区跨境电商产业基地开园将助力青海省绿色有机农畜产品、新能源新材料、民族文化工艺品和生物医药等特色企业打通“青货出海”渠道，促进传统内贸企业向外贸转型发展，不断提升西宁对外贸易便利化、规模化、数字化水平 据了解，预计到2026年，将累计实现跨境电商贸易额5亿元，入驻跨境电商企业至少30家，其中本地企业孵化培育占一半以上，形成集聚效应突出的绿色跨境电子商务生态圈，为西宁和全省开放型经济高质量发展提供有力支撑