中欧班列／中俄班列／中亚班列／重箱集结
中亚／中俄／中欧租箱业务
境外段包列：
二连／扎门乌德——莫斯科
满洲里／后贝加尔——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿腾科里——莫斯科
租箱业务：哈萨克全境／莫斯科／圣彼得堡／叶卡／克列西哈
优势服务：
>>中欧班列：马拉／杜伊斯堡／汉堡
>>中俄：叶卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃尔西诺）／俄全境
>>中亚：哈萨克全境。
>>重箱集结地：乌鲁木齐／临沂／黄岛
提供浙江到阿富汗铁路运输,汽运,空运,提供定制化的阿富汗
经吉乌两国向阿富汗运输货物新路线启动
俄罗斯卫星通讯社莫斯科9月19日电 乌兹别克铁路公司发布消息称，从经吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦通往阿富汗一条新的多式联运货物运输路线启动
消息称，“为了发展-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-阿富汗多式联运走廊，启动集装箱列车试点项目 ”
乌兹别克铁路公司指出，货物用汽车运输从喀什地区出发运往吉尔吉斯斯坦奥什市，而后铁路运输运抵阿富汗的海拉顿
首列货车运送12个40英尺集装箱，主要是食品和家用电器 这条线路的承运公司在运费付吗提供了70%的价格优惠
这个多式联运试点项目在正式投入运营后，每年可以向阿富汗运送4000个集装箱的货物
吉林省开通优质农产品冷链出口欧洲新通道
2023-10-19 09:50:09
18日，满载冷冻鸡肉类货品的中欧班列(长满欧)从长春兴隆铁路口岸出发，这是该班列首次在长春兴隆铁路口岸开通自发电冷链集装箱运输业务，对吉林省优质农产品冷链出口起到了支撑作用
10月18日，中欧班列(长满欧)首次在长春兴隆铁路口岸开通自发电冷链集装箱运输业务 长春陆港发展有限公司供图
自2016年以来，中欧班列(长满欧)依托长春兴隆铁路口岸进口肉类查验场资质，已成功进口多批肉类
中欧班列(长满欧)运营方长春陆港发展有限公司介绍，此次运输所使用的自发电冷藏集装箱具备运量大、温控好、保温长、经济性好等特点，能够有效保证冷链运输服务品质，降低企业物流成本
多年来，长春陆港发展有限公司利用长春兴隆综合保税区“境内关外”特殊功能，实现一体化通关，大大降低了中欧班列(长满欧)等线路客户运营成本，有效吸引冷链运输产业向本地集聚
目前，中欧班列(长满欧)已通达15个国家，服务着3000余家中外企业 截至2022年，共承运8万余标箱货物，货值达280亿元
长春陆港发展有限公司介绍，本次冷链货运班列的开通，标志着吉林省中欧班列(长满欧)冷链业务取得新发展 下一步，该公司将全力梳理完善业务流程，协调解决堵点和痛点，为进出口冷链业务发运做足准备
（来源：新闻网）
2023年中欧班列（乌兰察布）开行数量再破百列
2023-10-19 09:39:07
近日，随着一阵汽笛声，今年第100列中欧班列从七苏木铁路物流中心缓缓驶出，驶向数千公里外的莫斯科 该班列的成功发运，标志着今年中欧班列（乌兰察布）开行数量继2021年后再次破百列
此次班列装载55个集装箱165辆奇瑞汽车，总计货重273.49吨，货值301.76万美元 报关采用快通模式，终点是俄罗斯莫斯科谢利亚季诺站 今年以来，中欧班列（乌兰察布）开行去程数量为85列，回程数量为15列，总货值1.77亿美元 同时，今年乌兰察布市积极推动开行“X+乌兰察布-俄罗斯”跨区域合作班列，目前已联动西安自贸港建设运营有限公司开行中欧班列“蒙陕号”班列，联动鄂尔多斯开行“鄂尔多斯+乌兰察布-俄罗斯”出口汽车定制班列，联动巴彦淖尔开行“巴彦淖尔+乌兰察布-俄罗斯”出口葵花籽定制班列
下一步，中欧班列（乌兰察布）将加快推进境外海外仓布局，以俄罗斯新西伯利亚阿尔泰边疆经贸合作区及哈萨克斯坦库斯塔纳园区为海外支点，与七苏木物流枢纽产业园形成双向枢纽布局，进一步优化流程、服务，提升班列开行品质，为内蒙古自治区的外向型生产加工企业提供一条安全、稳定、便捷的物流通道，为“制造”和“智造”走向更广阔的“世界舞台”提供动力
-阿富汗专线物流
阿富汗物流方案；阿富汗物流专线；阿富汗双清专线；阿富汗整车、散货双清包税专线；阿富汗铁路整柜，拼柜
阿富汗伊斯兰共和国(Afghanistan)是一个位于亚洲中南部的内陆国家，坐落在亚洲的心脏地区 她的位置有着不同的定义，有时候会被认为处在中亚或者南亚，甚至被归类于中东地区（西亚） 它与大部分比邻的国家有着宗教上、语言上、地理上相当程度的关联，领土的五分之三交通不便 农业是主要的经济支柱，但可耕地还不足农用地的三分之二，是世界上贫穷的国家之一 由于美国与伊朗的紧张关系，目前美军和北约所有的物资全部经巴基斯坦卡拉奇转运，但是90%以上的国外物资也都经过卡拉奇中转或经伊朗阿巴斯港转运，主要为阿富汗当地人和公司的物资较多
一、传统卡拉奇转运线路：
1.运输路线：
港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 贾拉拉巴德Jalalabad — 喀布尔Kabul — 马扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆库拉Islam Qala；
港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar
2.运输方式：多式联运.
3.运输时间：
— 卡拉奇，海运18天左右.
卡拉奇转关，7个工作日左右；
卡拉奇-白沙瓦，2天左右；
白沙瓦转关，2个工作日左右；
白沙瓦-贾拉拉巴德，1天左右；
贾拉拉巴德转关，1个工作日（按照客户要求在喀布尔清关、缴税，若需在边境直接清关、缴税，2-3个工作日，）
贾拉拉巴德-喀布尔，1天左右；
全程：34天左右
以上仅针对商业、贸易物资，对于援助性质的免税物资，由于巴基斯坦对于转运阿富汗免税物资特规定，转关时间根据客户提供的阿富汗部的免税文件（Jawazana） 、阿富汗卡拉奇领事馆的Exemption Letter传递情况、和巴基斯坦NLC对于NOC的批复情况等综合考量.
二、经典阿巴斯转运线路：
1.运输路线：
港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 萨拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土库曼纳巴德Turkmenabat（土库曼斯坦）— Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 马扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan — Baghlan –昆都士Qonduz or Parwan – 喀布尔Kabul
港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh — 赫拉特Herat，全长大约1500公里，主要是抵达阿富汗西部的Herat等几座城市
2.运输方式：多式联运；
3.运输时间：
— 阿巴斯港，海运23天左右；
阿巴斯港转关，2个工作日；
阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗），10天左右；
Aghineh清关，2个工作日；（如果不在Aghineh清关缴税，收货人可以申请在马扎里沙里夫、喀布尔等地清关缴税）；
Aghineh – 马扎里沙里夫，2天左右
马扎里沙里夫 – 喀布尔，1天左右
陆运全长大约2900公里，单程约10-15天，相对于南部线路的山区公路，这条线路路况较好，安全形势也有利 并可以采取多种运输模式：
（1）运至阿富汗Mazar-e –Sharif拆箱更换自有或租用的集装箱，船东箱返回，这一运输方案可以大限度降低船东箱的用箱时间和费用；
（2）货物从伊朗阿巴斯港直接运到阿富汗目的地，不跟换司机、车辆，不在边境地点拆箱，此项需要提前与伊朗确认，安排司机车辆
线路途经阿富汗境内基本为山区峡谷公路，路况条件较差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影响，运输的难度会进一步增加；
由于阿富汗西南部等地等组织活动猖獗，路线的安全问题令人担忧，尤其对于、外国公司物资来说风险很大，运输公司在承接物资前都需要询问物资的所有人和性质，对于和外国公司的物资都需要单独报价，主要用于运输途中的安全保卫费用
三、新疆铁路运输:
从新疆阿拉山口经中亚与乌兹别克接壤的海拉塘口岸至喀布尔的第三条线路.目前这条线路主要为铁路+卡车运输. 适合西北部货物经过此条线路运输.
如需了解详细内容请咨询我司客服.
提供浙江到阿富汗铁路运输,汽运,空运,提供定制化的阿富汗
我司常年来专注于提供及世界各地至中亚地区、独联体、高加索地区、阿富汗伊拉克地区、尼泊尔及不丹地区, 东西非内陆国家等多式联运转关运输及清关送货到门服务 我司能抵达的中亚内陆目的地主要包括如下： 1. 全国起步 —— 阿富汗（喀布尔、坎大哈、赫拉特、伊斯兰马卡拉、扎兰季、尼姆鲁兹、艾娜克、海拉顿、马扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...） 2. 全国起步 —— 亚美尼亚（埃里温、梅格里、久姆里、瓦纳佐尔、马西斯、埃奇米阿津、拉兹丹...） 3. 全国起步 —— 土库曼斯坦（阿什哈巴德、马雷、土库曼纳巴德、土库曼巴希、巴尔坎纳巴德、法拉普、达沙古兹...） 4. 全国起步 —— 阿塞拜疆（巴库、卡巴拉、托佑滋、占贾、明哥桥、苏姆盖特、希尔凡、纳希切万、连科兰...） 5. 全国起步 —— 伊拉克（巴格达、阿尔比尔、摩苏尔、杜胡克、苏莱曼尼亚、纳杰夫、基尔库克、等等...） 6. 全国起步 —— 摩尔多瓦（基希纳乌、第拉斯波、比拉特尔科瓦、等等...） 7. 全国起步 —— 白俄罗斯（明斯克、布莱斯克、维特布斯克、里达、波洛克、格朗都、诺沃波洛克、奥尔莎、格梅尔、波布拉斯克、默格利奥夫...） 8. 全国起步 —— 俄罗斯（莫斯科、马哈奇卡拉、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、伊尔库斯克、喀山、新西伯利亚、利佩茨克...） 9. 全国起步 —— 尼泊尔（加德满都、比尔根杰/比尔甘杰、黑道达、纳瓦尔帕拉斯、帕坦、巴德岗、博克拉、蓝毗尼...） 10. 全国起步 —— 不丹（延布、彭措林、普纳卡、帕罗、通萨、布姆唐...）
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3.运输时间：
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