JNLIEN金力神蓄电池NP65-12产品型号参数
蓄电池1.小型电源: 10-100W不等,用于边远无电地区如高原、海岛、牧区、边防哨所等军民生活用电，如照明、dianshi、收录机等。
2.3-5KW家庭屋顶并网发电。3.光伏水泵：解决无电地区的深水井饮用、灌溉。4.交通领域：如航标灯、交通/铁路信号灯、交通警示/标志灯、路灯、高空障碍灯、高速公路/铁路无线电话 亭、无人值守道班供电等。5.通讯/通信领域：太阳能无人值守微波中继站、光缆维护站、广播/通讯/寻呼电源；农村载波电话光伏、小型通信机、士兵GPS供电等。6.石油、海洋、气象领域：石油管道和水库闸门阴极保护太阳能电源、石油钻井平台生活及应急电源、海洋检测设备、气象/水文观测设备等。7.家庭灯具电源：如庭院灯、路灯、手提灯、野营灯、登山灯、垂钓灯、黑光灯、割胶灯、节能灯等。8.光伏电站：10KW-50MW独立光伏电站、风光（柴）互补电站、各种大型停车厂充电站等。9.太阳能建筑：将太阳能发电与建筑材料相结合，使得未来的大型建筑实现电力自给.10.weixing、航天器、 空间太阳能电站等。
蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保。
6、采用设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全，可靠。
JNLIEN金力神蓄电池NP65-12产品型号参数
冬季柴油机在冷车启动时，由于机油的粘度较大，所以不能很快到达润滑表面，在某些摩擦表面会有瞬间干摩擦现象，此时的发动机磨损极大。如果此时猛加油门使发动机高速运转，极易造成发动机拉缸、化瓦等故障。
所以，在冬季冷车启动时，严禁大油门轰车，要怠速运转一会，等机油压力升高到正常值以后，再轻踩油门，使发动机保持中速运转，以达到快速暖车的目的。
三、柴油机冷却系统在低温条件下的使用
汽车发动机冷却液（防冻液）是发动机水冷却系统中带走高温零件热量的一种工作介质。要求其既能防沸又能防冻。
冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-60号六个牌号。
冷却液的选择：一般冷却液的冰点要低于环境的低气温10℃左右。
根据当地的低气温合理选择防冻液
为了维持发动机的正常工作温度，发动机上还有冷却强度调节装置。冷却强度调节目的是：当行驶条件变化时，如外界气温高，发动机在低速大负荷情况下工作，要求冷却强度大，否则发动机容易过热。而当外界气温低，发动机负荷又不大时，其冷却强度应小些，否则发动机容易过冷。因此，要保证发动机在佳的温度下工作，不出现过热过冷现象，就必须能根据使用条件的变化自动调节发动机冷却强度。
发动机过冷的危害
(1)进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；
(2)燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；
(3)未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。
发动机过热的危害
(1)降低充气效率，使发动机功率下降；
(2爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；
(3)运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏；
(4)润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损；
(5)零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
冷却强度调节方法：
1、改变流经散热器的空气流量和流速；
现在的柴油车普遍使用风扇离合器来改变流经散热器的空气流量和流速。有些车在夏天温度高，司机就把风扇离合器固定死了。到了冬天，如果还是这样，发动机的冷却强度就会过大，水温上不来。
2、改变冷却液的流量和循环路线。
这种方式主要是指利用节温器，让发动机的冷却系统在小循环和
大循环之间切换，来改变冷却液的流量和循环路线。一般在冬季，
发动机要更换开启温度较高的节温器。比如夏季使用75°C的，冬
季就使用82°C的。
四、电气系统在低温条件下的使用
1、蓄电池
在冬季，要使蓄电池经常处于充满电的状态，要经常检查电解液是否充足，密度是否正常，必要时可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低而发生冻裂蓄电池外壳的事故。充好电的蓄电池电解液的密度是1.28～l.30g/cm?。如果亏电．密度就会下降，而且容易冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电，并采取适当的保暖措施。
2、维护各电器设备，使其处于良好状态，不要有漏电的现象；维护好发电机，使其保持良好的充电能力。
3、汽车在冬季如果一次发动不起来，等半分钟后再启动，而且每次启动发动机的时间不要超过5S 。发动机启动后，好等水温升到40～50℃后再起步行车。