郑州环航货运代理有限公司，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。
浙江到阿富汗海运专线-专业海运物流-长期稳定合作
一、阿富汗专线运输路线
空运专线：
一般采用商业航班，完成商业清关，再运送至阿富汗海外仓库，交付给阿富汗本土快递派送 该服务时效快捷，服务稳定，****，后端派送服务优质有保障
铁运专线：
义乌------阿拉山口-----塔什干-----海拉顿 12天（再公路3-5天可到卡布尔，马扎里沙里夫）
南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉顿 12天（再公路3-5天可到卡布尔，马扎里沙里夫）
海运专线
海运到伊朗ABBAS港，（走26吨以下箱子为主）
（宁波上海)---阿巴斯（卡车拉到）伊斯目卡兰（换个卡车拉到）赫拉特（清关后再换个卡车拉钦大哈还得交点通关费才能继续拖车）喀布尔 （正常情况全程35-40天）
海运到巴基斯担KARACHI港（走重箱为主，26吨以上箱子）
（宁波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---贾拉拉巴德---喀布尔（正常情况全程35-40天）
阿富汗专线物流
二、阿富汗专线货代
阿富汗专线选择时需要根据重量限制、整体时效、可寄物品、禁寄物品、计费方式、尺寸要求、服务商实力等因素，一定不要一味地贪图便宜，从而选择服务没有保障的专线物流服务商
四、阿富汗专线货运限制
液体、粉末、仿牌、纯电、强磁、膏状、易燃易爆品、，易碎，易腐蚀，易燃易爆及其他危害安全的产品等；动物酒精饮料、碳纸、杂项化学产品、医药产品、珍珠、猪肉和猪肉制品、食品工业渣/废
粤港澳大湾区中欧班列持续增长 10年累计开2940列
2023-10-20 09:40:35
10月19日4时40分，X8426次“湾区号”中欧班列从深圳平湖南物流园出发，满载日用品、家电等货物，从内蒙古满洲里铁路口岸出境，预计15天后直接抵达俄罗斯沃尔斯诺站
记者了解到，日益成熟的中欧班列，凭借其安全快捷、绿色环保、成本较低、受自然环境影响小等突出优势，成为粤港澳大湾区(以下简称“大湾区”)与“一带一路”共建国家间贸易往来的重要通道 自2013年广东东莞石龙站开出大湾区首趟中欧班列以来，大湾区中欧班列开行数量持续稳定增长，截至今年9月，大湾区已累计开行中欧班列2940列，运送货物28.8万标箱 大湾区中欧班列线路已达18条，占到了全国总线路的两成
今年7月，粤港澳大湾区“中吉乌”多式联运班列启程 广铁集团 供图
10年前，大湾区开出的中欧班列，装载的货物以传统的服装、鞋帽为主，如今，来自大湾区的1万多家日用品、家电、汽车零配件、大型精密仪器设备等制造企业纷纷搭乘中欧班列销往各地 10年来，随着中欧班列的优势日益凸显和国内双循环加速构建，从大湾区走向海外的产品也从刚开始的几种拓展到上百种
2023年8月20日，满载崭新产燃油汽车的首趟“湾区号”中欧班列从广东深圳平湖南国家铁路枢纽驶出，从内蒙古二连浩特口岸出境开往中东欧地区，为粤港澳大湾区汽车出口提供了一条安全、、便捷的物流大通道
深圳市深国铁路物流发展有限公司副总经理介绍，目前选择货物搭载“湾区号”的企业差不多有4800家 服务对象都是大湾区的一些生产型企业，包括华为、比亚迪、迈瑞等，都是一些时效性要求比较高的产品
“如今在中线、东线、西线3条中欧班列大通道上，都有我们大湾区的产品 ”广铁集团货运部副主任杨文曦介绍，大湾区中欧班列由最初不到50列发展到2022年的1262列，增长了25倍多 除了家用电器、服饰鞋帽等传统商品外，近年来，高附加值的电子设备、机械设备、新能源汽车也开始“坐上了火车”，商品结构在不断优化，出口增长也明显增加
目前，大湾区稳定开行中欧班列的城市分别有广州、深圳和东莞，班列经满洲里、二连、霍尔果斯、阿拉山口口岸等图定线路，通达欧洲24个国家100多个城市
（来源：新闻网）
中欧班列：从“初出茅庐”到“双向奔赴”！
上海市委宣传部、市委外宣办与新民晚报社联合推出的“老外讲故事”第四季《“一带一路”促共赢》融媒体产品已上线
《“一带一路”促共赢》邀请了来自51个国家的近百位外籍人士，倾情讲述他们眼中的丝路新传奇 他们中有政界人士，有商业代表，有扎根上海自贸区的创业者，有“空中丝路”的东航法籍空姐，有“钢铁驼队”中欧班列的运营者，有“海上丝路”的码头管理者，也有“丝路电商”的市场营销员……《“一带一路”促共赢》第2集《中欧班列：从“初出茅庐”到“双向奔赴”》今日上线，一起来看↓
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穿越河流和山脉，横跨辽阔的大地，当列车轰鸣声替代古代的驼铃声，沉睡的古丝绸之路开始苏醒 今年是“一带一路”倡议提出十周年，作为设施联通、贸易畅通的重要载体和纽带，中欧班列在“一带一路”建设不可没
日夜不息，驰骋万里 经过十年的探索发展，“钢铁驼队”已从“初出茅庐”变为“双向奔赴”：一边是数以万计的商品通过中欧班列销往世界，成为广受青睐的畅销品；另一边是来自的高货尖货蜂拥而来，走入更多寻常百姓的家中
当铁轨上的新丝路越跑越快，相隔千山万水的人们共同感受到了经贸互通带来的互利互惠 阡陌延展的铁路网，更是成就了一片片发展的热土，成为高质量共建“一带一路”的生动实践
更快更便宜
中欧班列成为物流
一头是的小商品集散地义乌，另一头则是消费实力强劲的海外市场，在义乌商贸城，中欧班列已经成为义乌小商品“走出去”的物流 “比海运快，比空运便宜 ”在这里做生意的老外慧眼独具，简洁明了地总结出中欧班列的优势
尼泊尔会义乌办事处代表毕需努在义乌工作生活了20多年，经营义乌与尼泊尔间的商品贸易和物流专线，把义乌小商品发到加德满都，再销往尼泊尔全境 随着“一带一路”不断推进，他可以更便捷地把义乌的小商品运到尼泊尔
“中欧班列开通之前，义乌的货物大多走海运加铁路，或者走公路到新疆的口岸再换铁路出口 那时候发货不太方便，海运需要60多天，卡车也要两个星期左右 ”他说，中欧班列开通之后，义乌商贸活动日益繁荣，不仅因为铁路成本低，而且“一带一路”也是很多国家支持的事情，安全性更有保障
如今，早在义乌娶妻生子的毕需努已经扎根 当好中尼友好商业往来的桥梁，是他的目标与夙愿 “借助奔驰的‘义新欧’南亚班列，能让义乌小商品运到尼泊尔，希望更多尼泊尔的药材也能来到，带动当地的产业发展 ”
在“钢铁驼队”的一次次循环往复中，贸易迎来新机遇 如今，西班牙的红酒、德国的汽车配件、俄罗斯的伏特加、捷克的水晶杯等“洋货”，也通过中欧班列来到
走在义乌商品市场，瑞典人佩吉显得轻车熟路 “过去我在瑞典做批发商，还拥有一家超市，现在我在也从事类似的批发业务 ”他说，如今有更多的货运方式供他选择，中欧班列就非常方便，能从的很多地方抵达欧洲
“如果要把商品进口到，运输时间短是非常重要的 这就意味着我不必保持那么多的库存 ”佩吉说，借助四通八达的中欧班列，打通贸易“最后一公里”，消费者能获得更新鲜、更优质的商品供应，他的生意也能越做越大
深化经贸关系
共享发展机遇
作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列已累计开行7.7万列，通达欧洲25个国家和地区的217个城市，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元 十余年来，新时代的“丝路驼铃”为欧洲与的企业带来多重机遇，进一步拓展和深化了中欧经贸关系
德铁货运公司是欧洲的铁路货运公司，也是最早参与中欧班列的德国企业之一 “过去十余年，中欧班列成绩斐然 我们拥有越来越多的班列，运输各种各样的商品，例如汽车、汽车零配件、品、电子产品等，这对中德两国的贸易和工业都尤为重要 ” 德铁承亚货运代理（上海）有限公司总经理弗兰克•修尔彩告诉记者，“中欧班列-上海号”开行两年来，德铁与上海平台合作无间 “我们准备继续增加业务和班次，因为上海和汉堡都是一带一路上非常重要的大城市，对于汉堡这样的港口城市来说，有一条连接港口的火车线路极其重要，将显著增加其业务量 ”
近年来，波兰乳制品在成为网红爆款，其中的大部分产品就是通过中欧班列直接运到武汉、成都、重庆等内陆城市 波兰投资贸易局驻华办事处区代表尤德良表示，在波兰东部和白俄罗斯西部的边境交界处，一个名叫马拉舍维奇的小村庄已经发展成为中欧班列线路上最重要的货运枢纽之一 “马拉舍维奇现在非常出名，从那里到华沙，到波罗的海的港口格但斯克，或者波兰的其他大城市波兹南、罗兹等，都有直达铁路线，将产品集散到欧洲各地的同时，也能把很多欧洲产品集中到波兰 ”
罗马尼亚联合会驻华代表罗伯特则告诉记者，呼啸而来的中欧班列通过中部通道前往里海、黑海，到达罗马尼亚的康斯坦察港口，而大部分从罗马尼亚运回的产品则是测量仪器和各种设备等 “我相信，未来在中部通道以及里海和黑海地区，我们会看到越来越多的运输 ”
更多企业利用中欧班列的便捷运输通道，加速产品出口和市场的开拓 “在过去几年中，供应链的中断让我们更加频繁地使用中欧班列，确保能向客户提供商品 ”道依茨（上海）贸易有限公司亚太区供应链管理总监马丁说,借助中欧班列，公司积极开展双向贸易，既从向欧洲出口，以确保其在德国生产所需的零部件供应，也进口发动机和各种零部件到，“可以说‘一带一路’倡议真正帮助我们前进，扩大业务并确保生产 ”
阡陌变通途
带动当地社会经济发展
飞驰在欧亚走廊的中欧班列，也让“铁路”的故事不断延伸 一系列跨国家、跨地区的交通运输基础设施项目的加速落地，为跨境物流业务的发展提供了更好的环境和基础，也大大促进了当地的社会经济发展
“匈塞铁路作为与中东欧国家共建‘一带一路’的重点项目，极大地促进了沿线地区经济发展，匈牙利和塞尔维亚两国间将实现便捷的铁路运输，推动沿线经济合作与文化交流 ” 中铁电气化局集团（匈牙利）有限公司翻译乔治说，匈塞铁路的建设不仅为当地提供了大量的工作机会，在铁路施工中所需要的建筑材料和设备也为当地的相关产业提供了商机
2022年6月25日，历时近八年建设的孟加拉国帕德玛大桥开通，成为连接及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，也是共建“一带一路”倡议的重要交通支点工程 根据孟加拉国官方估算，帕德玛大桥的通车，可推动孟加拉国GDP每年增长约1.5%，惠及8000万人口，全国贫困率将降低0.84个百分点
在当地，帕德玛大桥被称为“梦想之路”“希望之路” 这些称号的背后，是孟加拉国人民对这座桥的深深渴盼 中铁孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目三分部安全经理耐德至今仍奋斗在此 他说，帕德玛大桥铁路连接线项目建成后将成为东连缅甸西接印度的重要铁路运输线路，极大带动孟加拉社会经济发展，成为孟加拉铁路发展的里程碑
“我们有了更多的合约和机会”“我们会向合作伙伴推荐铁路运输”“中欧班列对贸易带来促进作用”“过去十年，中欧班列的增长和发展令人惊叹”……在采访中，开创亚欧运输新格局的中欧班列获得了社会的广泛点赞 尽管中欧班列的行程漫长而又遥远，但每次的旅程都是贸易往来和友谊的见证，更为世界经济发展注入新动力
（来源：上海崇明）
浙江到阿富汗海运专线-专业海运物流-长期稳定合作
“越桂蓉欧快线”班列 拓展东盟对外贸易通道
2023-10-20 09:47:33
19日，搭载着一批汽车零部件的“越桂蓉欧快线”班列从位于成都市青白江区的成都铁路港 这是继“澜湄蓉欧快线”后，成都班列推出的又一东南亚经成都至欧洲全程的铁路直达快线产品，标志着联运通道的进一步扩大，东盟各国的对外贸易通道进一步拓宽
搭载着一批汽车零部件的“越桂蓉欧快线”班列从成都铁路港 记者张浪摄
据悉，此趟班列日前从越南胡志明市展棒站出发，在河内换轨后，经凭祥、南宁直达成都城厢站，而后，将搭乘中欧班列预计10天后到达目的地莫斯科
“越桂蓉欧快线”是“中越+中欧”的融合班列产品，包括“越桂蓉”和“蓉欧”两大产品线路 “越桂蓉”由广西南宁与成都运营平台联合运营，可有效衔接成都中欧班列，实现越南至欧洲铁路直达，客户可整列或零散发运
成都海关所属青白江海关监管一科科长陶建松介绍，这趟入境转乘中欧班列的货物，利用成都海关物流监控综合管理平台，企业只用办理一次转关，就可以完成货物验放手续，实现东盟国家过境货物搭乘中欧班列的无缝衔接
搭载着一批汽车零部件的“越桂蓉欧快线”班列从成都铁路港 记者张浪摄
为推动中欧班列与南向通道的有效衔接，成都班列已先后开行了俄罗斯—成都—老挝、俄罗斯—成都—越南等跨亚欧大陆全程铁路班列，以及南沙—成都—俄罗斯铁海联运班列、中缅公铁联运班列 本次本列开通后，“中越+中欧”实现双向贯通，将进一步强化成都贯通亚欧、东盟国家贸易往来的集散地功能
