美国CAT卡特蓄电池153-5710 工业 12V200AH冷启动电流
卡特彼勒蓄电池优点: 业内的冷起动电流 (CCA) 的安培-小时容量 100 小时振动测试(工业标准的 5 倍) 深度放电-重新充电循环 SAE J2185 寿命周期 可用于免保养和低保养设计 卡特彼勒 PHO 蓄电池可使用国际蓄电池理事会 (BCI) 的分组规格在全世界供应,适用于卡特彼勒设备和其他制造商的设备。 在汽车、船舶、娱乐、公路卡车和客车应用中,甚至可以使用精选的 BCI 分组规格蓄电池。 通用系列 (GSL) 蓄电池 卡特彼勒 GSL 蓄电池是一种zhiyoujialian的选择,可以挑选多种 BCI 和 DIN(欧洲汽车)分组规格,用于汽车、轻型卡车、商业、工业、高倍率 UPS、农业、船舶和娱乐应用
蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。
2.当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。