赛特蓄电池BT-FT-170-12 12V170AH狭长前置端子电池
铅酸蓄电池由于价廉、技术成熟、性能稳定、性价比优势明显，有回收再循环利用之特点，同时随着深循环技术的不断提高和完善，如果国家产业政策没有进一步限制，不容置疑，在今后很长的时期内，铅酸蓄电池仍将在二次电源市场中占大的份额。
近年来，随着汽车工业、电信及IT网络等基础设施，动力车辆以及再生能源产业(太阳能、风能等)的飞速发展，作为的铅酸蓄电池及其电池工业得到了快速的发展。
铅酸电池工业的发展与汽车工业关联度大，而阀控密封铅酸蓄电池的发展又与电信、IT网络、备用电源、应急电源等行业密不可分。
些充电器制造商的产品为了降低充电时间的指示，提高了恒压转浮充的电流，而使得充电指示充满电以后，还没有充满电，就靠提高浮充电压来弥补。
这样，很多充电器的浮充电压超过单格电压2.35V，这样在浮充阶段还在大量析氧。而赛特蓄电池的氧循环又不好，这样在浮充阶段也在不断的排气。
组36伏赛特蓄电池有3个单体电池，每个单体赛特蓄电池有6个单格，每个单格有15块以上正负板，一组赛特蓄电池就少有270个焊点，如果产生千分之一的虚煌就会导致每4组赛特蓄电池必然有一组不合格，而铅钙板非常容易因析钙而造成虚焊，所以电池制造商普遍采用低锐合金板，而低梯合金的析气电压更低，赛特蓄电池出气量更大，失水就更加严重。
赛特蓄电池BT-FT-170-12 12V170AH狭长前置端子电池
勿近火源和热源。充电完毕盖上气盖，擦净外溅电解液，保持接头清洁干燥，并涂上凡士林。蓄电池冲洗必须吊离车外进行。
蓄电池充电环境必须透风良好。尤其随车充电四周须强行排风。电池充电间透风设备必须良好，温度不高于40℃，可以计算空气流通量，避免电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起***，可以用下列公式计算：Q=0.05×I×N（其中Q：空气活动量，I：充电末期充电电流，N：电池单体个数），应保证充电间内空气活动量大于计算公式中的空气活动量。
