理士蓄电池CTF-300 2V300AH船舶储备电池
较强的蓄电池恢复能力:由于理士12V、2V系列船舶用阀控密封铅酸蓄电池采用了设计，极板活性物质中及电解液添加了独特的添加剂，使电池深放电至0V，2周内以不大于0.3C的初始电流限压2.4/单格进行充电可恢复至其容量的90%以上规模化的生产能力:理士12V、2V系列船舶用阀控密封铅酸蓄电池已有10余年的生产经验。
使用温度范围宽，理十12V、2V系列船舶用阀控密封铅酸蓄电池采用独特技术，低温下有优良的放电性能，高温下具有强的耐腐蚀性能。使用温度范为-20~55:2V系列电池为单体电池，散执性好，使用温度范围更宽为-20~60.具有长寿命特性:通过对极板及其它原材料的优化设计，使理士船舶用通信照明电池具有长寿命特性，2V系列浮充设计寿
命达16年，12V系列浮充设计寿命达12年。可靠的密封结构:理土12V、2V系列船舶用闽控密封铅酚蓄电池具有独特的密封结构，并采用了特有的2V系列电池端采用三层密封技术、12V系列电池端子采用两层密封技术，以确保蓄电池在使用过程中不会溢出、溅出酸液和端子爬酸现子象，无污染、无腐蚀。
理士蓄电池CTF-300 2V300AH船舶储备电池
铅酸LEOCH理士蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满化铅的铅板作正极，并用1.28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发作氧化反响，被氧化为硫酸铅；化铅是正极，发作恢复反响，被恢复为硫酸铅。电池在用直流电充电时，南北极分别生成铅和化铅。移去电源后，它又康复到放电前的状况，组成化学电池。铅LEOCH理士蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，普通把三个铅LEOCH理士蓄电池串联起来运用，电压是6V。轿车上用的是6个[2]铅LEOCH理士蓄电池串联成12V的电池组。铅LEOCH理士蓄电池在运用一段时间后要补偿蒸馏水，使电解质坚持含有22～28%的稀硫酸。
理士蓄电池CTF-300 2V300AH船舶储备电池
液流电池一种新的LEOCH理士蓄电池，液流电池是利用正负极电解液分开，各自循环的一种高性能LEOCH理士蓄电池，具有容量高、使用领域（环境）广、循环使用寿命长的特点，是目前的一种新能源产品。
液流电池一般应用于储能电站中系统由电堆单元、电解质溶液及电解质溶液储供单元、控制管理单元等部分组成。核心是由电堆和（电堆是由数十节进行氧化-还原反应）和实现充、放电过程的单电池按特定要求串联而成的，结构与燃料电池电堆相似。
全钒液流电池是一种***蓄电储能设备，不仅可以用作太阳能、风能发电过程配套的储能装置，还可以用于电网调峰，提高电网稳定性，保障电网安全。其主要优点有：布局灵活、循环寿命长、反应快次、不会产生有害的发射；缺点就是能量密度相差很大。
五、钠硫电池
钠硫电池由正极、负极、电解质、隔膜和外壳组成，与一般二次电池（铅酸电池、镍镉电池等）不同，钠硫电池是由熔融电极和固体电解质组成，负极的活性物质为熔融金属钠，正极活性物质为液态硫和多硫化钠熔盐。 以金属钠为负极、硫为正极、陶瓷管为电解质隔膜的二次电池。在一定的工作度下，钠离子透过电解质隔膜与硫之间发生的可逆反应，形成能量的释放和储存。