MAX蓄电池M12-4012V系列产品简介
MAX蓄电池M12-4012V系列产品简介
产品特点；
密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。
免维护：H2O再生能力强，密封反应效率高，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀和防爆装置使电池在整个使用过程中更加安全可靠。
长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，极高的密封反应效率，从而保证了蓄电池的使用寿命长。
蓄电池作为站内直流系统的备用电源，要求平时保持在一定的充电水平，以便在直流屏高频开关电源或硅整流装置交流失电，发生故障导致不能输出直流电源时，能及时投入，从而不影响站内直流设备和直流回路的正常运行。因此，蓄电池本身性能应能满足其容量、电压在一定时间内（包括直流电源装置检修期间），维持在较高水平。只有这样，才能保证站内直流系统的安全可靠运行。
蓄电池原理：在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成内部动态平衡的化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，又叫做二次电池。
UPS电源所选用的蓄电池要注意标机或后备时间较短必须具有在短时间内能输出大电流的特性。而密封铅酸蓄电池是**常用的。密封铅酸蓄电池的电解液基本恒定，无损耗。这是因为密封铅酸蓄电池采用了先进的阴极吸收式密封技术。这一技术的采用，可把补加蒸馏水的间隔时间延长到5年以上，为了保证密封电池安全、可靠的工作，要求给蓄电池充电时的充电电流不得超过电池允许的**充电电流值。UPS的充电器均采用分级恒流恒压充电方式，即在充电初期采用恒流充电，其充电电流限制在规定值或电池额定容量十分之一的电流值。充电一定时间后，改为恒压充电，即浮充电。
电池安装蓄电池时，请务必遵守以下事项：
1．1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的危险。
1．2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起爆炸。
1．3不要在有可能进水的地方安装蓄电池，否则有发生触电、火灾的危险。
1．4请不要在超过-40 °C~60 °C环境下安装npp电池。
1．5不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路。
1．6将蓄电池放进箱内使用时，要注意空气流通。
1．7不要有粘性或标贴类物体压住上盖，因上盖下面有排气阀，电池内产生的气体将不能逸出。
1．8并联的个数——浮充电时，插接式端子电池多只能关联三列，螺栓紧固式端子没有特别限制，但并联数量小可靠性增加。另外，并联接线时，有必要考虑使各列之间接线导体和接触电阻等同，为使各列充放电电池保持均衡，实际使用上请不要超过三列。
在电动汽车中,紧凑空间意味着更小的印刷电路板和外壳材料。包括车载充电器(OBC)、DC-DC转换器和牵引逆变器在内的动力总成子系统拓扑架构、集成IC解决方案和半导体开关电源都会发生重大变化。
半导体厂商所要做的就是将高效电力电子架构所需的功能更多地集成到IC当中。这是系统级集成式动力总成解决方案的基础。
三措并举,实现尺寸和成本减半
降低电动汽车成本,改善消费体验才能提高其普及率,而全面实现动力总成系统集成,可以在简化设计和功能安全认证,增强可靠性的同时降低成本;提高系统效率,延长行驶里程。
先定几个小目标:
用更少的器件、更小的解决方案尺寸和更简单的设计;
实现业界超高功率密度和98%的系统效率;
通过优化热性能提高系统可靠性;
简化ASIL D级合规性认证。
全面的动力总成集成是怎样实现的呢?
一是使用单个动力总成域控制器、功率级和机械外壳,或设计分布式电源架构;
二是集成传统动力总成系统,包括逆变器、配电单元(PDU)、高压DC-DC转换器、车载充电器和电源管理系统(BMS);
三是在机械、控制或动力总成层面进行集成。
三措并举,就有可能在动力总成系统尺寸减小50%的同时将成本减半。
具体来看,根据集成模块数量的不同,可以分为二合一方案、三合一方案MAX蓄电池M12-4012V系列产品简介、五合一方案等几种不同组合。根据集成难易程度,又可将动力总成集成分为基础机械层面集成(物理集成),以及更复杂的控制逻辑和功率层级的集成。