蓄电池产品介绍：1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平稳。
3、耐振动性好：完全充电状态是电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻）恢复量在75%以上。
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持在95%以上。
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。
LC系列12V阀控密封铅酸蓄电池系列产品规格型号 电压 容量20小时率 外形尺寸（mm） 总重约（kg） 长（L） 宽（W） 高（H） 总高（TH） LC12-7 12 7 151 65 95 100 2.1 LC12-17 12 17 181 76 167 167 6.5 LC12-20 12 20 181 76 167 167 8.0 LC12-24 12 24 165 125 175 179.5/175 9.0 LC12-28 12 28 165 125 175 179.5/175 11.0 LC12-33 12 33 195.6 130 155 180 12.0 LC12-38 12 38 197 165 175 180/175 13.0 LC12-42 12 42 197 165 175 180/175 16.0 LC12-65 12 65 350 166 175 175 20.0 LC12-75 12 75 304 171 200 236 26.6 LC12-100 12 100 407 173 210 236 33.0 LC12-120 12 120 409 173 210 240 36.0 LC12-150 12 150 484 171 242 242 48.5 LC12-200 12 200 522 240 216 242 63 力锐斯蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。
免铅酸蓄电池免铅酸蓄电池因其在正常充电电压下，电解液仅产生少量的气体，极板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水，在充电系正常情况下，不需从拆下进行补充充电。
用钙代替锑，就可以改变充电后的蓄电池的反电动势，过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。
但在保养时应对其电解液的比重进行检查。
大多数免铅酸蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。
可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高。
电池是个单个的“原电池”组成，每一个原电池电压大约2伏，原电池串联起来就形成了电压较高的电池，一个12伏的电池由6个原电池组成，24 伏的电池由12个原电池组成等等。
UPS的电池充电时，每个串联起来的原电池都被充电。
原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高，这部分电池就会提前老化。
只要串联起来的某一个原电池性能下降，则整个电池的性能就将同样下降。
试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关，电池电压就越高，老化的就越快。
UPS容量一定时，设计时应尽可能让电池电压，这样UPS电池寿命就越长，对于电池电压一定时，应选择数量少电压高的原电池串联的电池，不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。
有些厂家UPS的电池电压比较高，这是因为容量一定时，电压越高，电流就越小，就可选用较细的导线和功率较力锐斯蓄电池应用领域：报警系统；应急照明系统； 电子仪器；铁路、船舶； 邮电通信；电子系统；太阳能、风能发电系统；大型UPS及计算机备用电源； 消防备用电源；锋值负载补偿储能装置。
免维护无须补液； 内阻小，大电流放电性能好； 适应温度广（－35－45℃）； 自放电小； 使用寿命长（8－10年）； 荷电出厂，使用方便； 安全防爆； 独特配方，深放电恢复性能好； 无游离电解液，侧倒90度仍能使用伊顿品牌铅酸蓄电池正式在中国区上市啦！ 过去的十年间，无论在美国、欧洲和澳洲，伊顿品牌电池已经成为伊顿整体解决方案不可或缺的重要组成部分，并受到客户的yizhihaoping。
随着中国市场的快速成长和成熟，客户越来越关注UPS 与电池的整体匹配和成本优化，越来越关注电池短时间（5‐30 分钟）内的放电性能，越来越关注整体解决方案和一站式服务，这些“中国趋势”与伊顿全球积累的电池经验渐进重合。
于是伊顿决定将伊顿电池向中国区正式发售，以更好的服务我们的客户，支持我们的代理商。
力锐斯蓄电池关于日常UPS电池检查及维护保管1．定期对电池进行检查，如发现有灰尘等外观污染情况时，请用水或温水浸湿的布片进行清扫。
不要用汽油、香蕉水等有机溶剂或油类进行清洗，另外请避免使用化纤布。
2．浮充时，电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时（±0.05V/单格）应调查原因并作处理。
关于电池寿命的说明即使UPS使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样， 这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为UPS售价的30%)。
电池故障会减小，是非常烦人的事情。
电动车浸水有三方面的影响第一，电机控制器虽说是防水型的设计方式，但通常防水性不是特别好，有可能会因为控制器进水而直接导致控制器烧坏。
第二，电机如果进水，那么接头处就会短路，尤其是水位很深的情况第三，电池盒中进水的话，会直接导致正负极短路，轻微的后果是损坏电池，最严重的后果则是直接导致电池烧掉甚至爆炸。
力锐斯蓄电池电动车进水怎么办？一、电池浸水晾干再充电。
各品牌电动车采取了不少防水措施，所以一般电动车被雨水打湿了是不要紧的，但这并不意味着电动车可以随意在水里“穿行”。
在此特别提醒各位车主，电动车电池被雨水打湿后不要马上充电，一定要将车子放在通风的地方晾干后再充电。
二、控制器浸水易短路失控。
电瓶车的控制器进水易引起电机反转，车主在电动车严重浸泡后，可以把控制器卸下来擦干里面的积水，用电吹风将其吹干再安装上去就好了，注意安装好以后zuihao用塑料把控制器包扎起来，以增加防水能力。
三、电动车涉水骑行，水的阻力很大，容易造成平衡失控，骑行在积水路段，万一遇上被水流顶开的井盖，就十分危险了，所以，遇到积水路段，zuihao还是下车推行。
温馨提示：“仪表盘、控制器、蓄电池、电动机是需要防雨的四大部件，从安全角度看，除仪表外另外三个部件更需要防水。
在雨天尤其是大雨天骑电动车行驶，容易把电动车泡坏。
遇到大雨天，车主尽量别骑电动车上路，也别把车停在露天，因为电动车的电池最怕进水。
轻微的进水只需要通风晾干，但如果较严重，一定要到维修点检修。
”另外，电动车进水最容易坏的就是电机和控制器，车主要特别注意积水深度，在不超过电动轮一半的情况才能正常行驶。
特别提醒，大雨天还是少骑电动车为好。
若一定要在雨天使用电动车，那么停放电动车的时候要将电动车用塑料布盖起来，防止主要部件损坏。
力锐斯蓄电池电动车电池修复保养方法买一瓶蓄电池修复液，其实就是稀硫酸，没有的话可以去汽修厂要些。
打开电动车电池的密封塞，找到蓄电池的开口，用塑料管将修复液灌入电池内部，知道从开口能看到电池上方的液体，注意不要过多，否则充电会发生溢出。
然后重新把电池密封起来。
重新充电，这样电池又可以使用个一年半载了。
冬日，车辆抛锚增多，造成这种现象的一个常见原因是蓄电池由于低温产生故障，从而使车辆连点火都出现问题。
如何使车辆在天寒地冻的冬季同样跑得欢？近日笔者走访了汽车技术专家，请教如何维护蓄电池。
维护蓄电池，首先要了解它的功能。
蓄电池，不仅是为车辆提供电能，而且能储存电能。
它的主要作用包括：在发动机起动或低速运转时，由于汽车发电机没发电或电压低，此时起动机、点火系统及车内用电设备所需的电能全要靠蓄电池提供。
在发动机正常运行时，发电机向车内的用电设备供电，同时也给蓄电池充电。
当汽车用电设备的用电量超过发电机的供电能力，蓄电池便与发电机共同向用电设备供电。
此外，蓄电池还是一个大容量的电容器，能吸收车内电路中产生的瞬间高压，以对车内用电设备进行保护。
冬季，道路上的路面情况比其它季节复杂，车主应该在出发前对车辆进行自检，除了看看轮胎是否漏气、机油成色是否良好，还要检查蓄电池状态，这很重要。
自检，有个小窍门，归纳为先“看”再“听”。
看——冬季，蓄电池的电极接线处容易氧化，若一旦发现绿色氧化物，应该拿开水冲掉，斌个吹干水分，再喷涂上防护剂，以防止再次氧化。
若不清除氧化物，会引起发电机电量不足，影响电瓶使用寿命。
此外，还要看看大灯的亮度变化。
启动汽车怠速时前大灯很快由亮转暗，这说明蓄电池已经需要更换了。