牌号
标准：GB/T 13808-1992
C11030无氧铜 化学成份：
铜 Cu: ≥99.9
银 Ag：≥
锡 Sn：≤0.002
锌 Zn：≤0.003
铅 Pb：≤0.003
铅 Pb：≤0.003
硼 P：≤0.055-0.012
镍 Ni：≤0.002
铁 Fe：≤0.004
铍 Sb：≤0.002
硫 S：≤0.004
As：≤0.002
铋 Bi：≤0.001
氧 O：≤0.002
注：≤0.03(杂质)
力学性能：
注：棒材的纵向室温拉伸力学性能
试样尺寸：直径16～120 汽车用铜每辆10～2I公斤随汽车类型和大小而异对于小轿车约占自重的6～9%%。
C11030无氧铜 铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。
C11030无氧铜 其中用钢量比较大的是散热器。
C11030无氧铜 现代的管带式散热器用黄铜带焊接成散热器管子用薄的铜带折曲成散热片。
C11030无氧铜 为了进一步提高铜散热器的性能增强它对铝散热器的竞争力作 了许多改进。
C11030无氧铜 在材质方面向铜中添加微量元素以达到在不损失导热性的前 提下提高其强度和软化点从而减薄带材的厚度节省用钢量；在制造工艺方面采用高频或激光焊接铜管并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。
C11030无氧铜 这些努力的结果示于表6.2与钎焊铝散热器相比在相同的散热条件 下即在相同的空气和冷却剂的压力降下新型铜散热器的重量更轻尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长铜散热器的优势就更明显。
C11030无氧铜 此外为了大力推广和发展电动汽车每辆汽车的用钢量将成倍增加。
