中欧贸易互补性强，稳定乃至强化双方经贸往来本就是客观需要中欧班列何以逆势跑出“加速度”？
国家铁路集团有限公司日前公布的数据显示，今年1-11月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率，其中，货物运量已超2022年总运量 目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市 在地缘冲突延宕、外需整体不振的背景下，中欧班列仍保持逆势增长态势，让人眼前一亮
近年来，欧洲一些媒体打着“经济”“专业”的标签，唱衰中欧班列，因为这条铁路的大部分穿越俄罗斯领土 他们认为伴随着西方制裁带来的安全风险和不断增加的付款障碍，欧洲将抵制的货物由中欧班列经俄罗斯进入欧洲 但事实胜于雄辩，逆势上扬跑出“加速度”的中欧班列，证明了这支“钢铁驼队”绝不是中欧之间的负资产，反而在动荡时局下成为中欧之间强化互利合作的纽带
中欧贸易互补性强，稳定乃至强化双方经贸往来本就是客观需要 从货物贸易量看，是欧盟最重要的贸易伙伴之一：2022年，欧盟和的贸易额为8563亿欧元（进出口），同比增长23%，占欧盟货物贸易总额的15.4% 是欧盟的进口来源地（自进口额占欧盟进口总额的20.8%）和第三大出口目的地（对出口额占欧盟出口总额的9.0%） 近两年，中欧贸易向高科技产业扩展，在绿色金融、生物技术、电动汽车等领域实现稳中有进的双向投资增长，进一步夯实了中欧可持续经贸往来的基础 作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，中欧班列已经成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型运输组织方式，为欧亚大陆沿线国家的产业链、供应链稳定提供了有力支撑，成为中欧之间重要的贸易通道 尤其是，中欧班列覆盖地域广、运输承载量大、运输成本较空运低、运输时间较海运短 这些优势在跨国运输中进一步凸显，极大提升了国家之间互联互通水平，不断促进欧亚之间的合作走深走实
当前，推动全人类永续发展需彼此之间的信任与合作 中欧都主张多边主义与自由贸易体系，这成为双方广泛开展互利合作的基础 中欧双方作为两大力量、两大市场、两大文明，双边关系健康发展符合双方各自利益，也为推动经济复苏注入新动力
共创欧亚大陆新**，中欧班列逆势跑出“加速度” 中欧班列日夜不息地在欧亚大陆上驰骋，为促进经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新贡献 向着正确的方向前行，欧亚大陆必然能创造出更多发展机遇，书写出“美美与共”合作发展新篇章
重庆长寿中欧班列
2023年12月07日 16:00
12月6日，中欧班列（成渝）首趟长寿多式联运集结中心班列在长寿经开区渝巴物流铁路站正式开行，开往团结村站集结完毕后，一路向北经阿拉山口、霍尔果斯口岸出境最终抵达俄罗斯、波兰 本次列车搭载货物30标箱，商品包括全地形车、交联聚维酮、香兰素、酸等，将出口至“一带一路”沿线国家和地区，标志着中欧班列又新增一个到发站点
渝巴专用铁路曾是一家外资企业的专用铁路，如今已成为立足长寿，辐射西南、西北地区的“物流枢纽”
此前作为西部陆海新通道班列的到发站点之一，渝巴专用铁路是重庆市同时具备集装箱危险品货物到、发资质的专用铁路，是长寿经开区危化品铁路运输的公共物流平台
长寿区作为产业转型升级示范区和西部地区重要的综合化工基地，正在努力打造生产服务型国家物流枢纽和千亿级临港经济带，具备开行中欧班列的良好条件
该班列开行后，长寿及周边地区的货物，可以通过在长寿集结再接驳渝新欧班列发运，将有力地打通干支衔接“最后一公里”，促进物流降本增效，为企业提供更加便捷的“出海出境”通道，加快实现“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”
就在11月，重庆市永川区首趟中欧班列JSQ商品车专列顺利从永川栏杆滩站发车，直发欧洲 专列沿途无需进行重新编组，可节约2至3天的货物周转时间
截至2023年10月，中欧班列（渝新欧）已累计开行超过1.5万列，货值5000亿元，涵盖智能终端、汽车整车及零部件、高端药品及器械、奶粉、日用品等超万种产品
江苏运输货物至阿拉木图物流可接液体类，含电类，特种设备，超大件，电商货等其它特殊货物
1至11月 中欧班列（成渝）累计开行超5000列
2023年12月07日 19:50
今日，以“开放新通道·共建共创共享”为主题的首届中欧班列（成渝）合作伙伴大会在蓉举行 记者从会上获悉，从2021年1月中欧班列（成渝）品牌诞生到目前，两地中欧班列稳定运行近50条线路 今年1月至11月，中欧班列（成渝）累计开行超5000列，占全国中欧班列累计开行量近三成 统一品牌近三年来，中欧班列（成渝）货运规模快速增长，成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值、货源结构、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列，去回程基本实现均衡对开，综合运行指标保持
作为共建“一带一路”的标志性品牌，本次大会重点体现成渝双城联动中的开放底色，表现出开放层次更高、通道建设更畅、产业发展更优等多方面特色，立体呈现成渝立足内陆辐射亚欧的多式联运交通大网络，有效提升陆港主枢纽能级、促进对外经贸合作
会上，青白江区发布面向“一带一路”的中试产业人才新政10条；成都青白江区、重庆沙坪坝区两地签署“共建区域人才协同发展高地”合作协议，建立人才、平台、活动、项目、政策等共享机制 成都铁路港投资发展有限公司与老中铁路有限公司签署“共建中老班列”有关协议，与铁路南宁局签署“越桂蓉欧快线”协议，渝新欧公司与顺丰完成“东南亚—·重庆—欧洲”多式联运通道签约协议
作为本次签约的四个产业化项目之一，成都铁路港自贸区“蓉贸通”进口供应链金融项目备受关注 “政、企、银三方携手建立进口供应链金融资金池和‘进口中小微贸易商授信白名单’ 玉湖为‘白名单’企业提供贷款担保、监管、代采、仓储、物流及清关等服务 该项目将有效改善进口中小微贸易企业融资难、融资贵的问题，对推动进口‘川用川进’，做大做强全区进口贸易规模有积极意义 ”玉湖成都项目负责人介绍说
记者获悉，以中欧班列（成渝）为载体，成渝两地未来将共同探索形成成熟、的“铁路+”多式联运单证签发应用流程，推动跨省域“一单制”单证格式统一、标准互认，实现“一单制”从“一地实践”到“多地共推”“各自试点”再到“逐步统一” “我们将积极与成都铁路局协作，探索中欧班列（成渝）提单数字技术应用及金融服务，实现全流程物流信息可追溯可共享，提升以跨境铁路为核心的多式联运衔接效率，便利进出口贸易企业融资增信 ”成都班列有限公司相关负责人表示
此外，成都海关与重庆海关成功签署新一轮合作备忘录，通过支持开展中转、集拼集运等业务，推动中欧（成渝）、中老、中越班列共同构成“多通道跨境、多口岸过境”的铁路联运物流通道；支持持续扩大新能源整车、邮件、跨境电商等各类货源品类，进一步释放中欧班列运能，助力擦亮中欧班列（成渝）品牌
“我们深化与沿线海关合作，中欧班列‘集拼集运’监管模式，助力提升双向满载率，降低班列运行成本；聚焦海关职责，创新推出中欧班列运费分段结算估价管理改革机制，帮助企业降低税赋成本约2%，累计为享惠企业节约税款超过220万元，入选全国自由贸易试验区第四批‘实践案例’ ”成都海关所属青白江海关相关负责人表示
“依托中欧班列（成渝），目前企业80%的欧洲订单转移到成都 1到11月，我们基地产值约17.5亿元，同比增长28% 今年出口业务预计将达14.5亿元 ”TCL光电科技相关负责人透露 “下一步依托中欧班列（成渝），加快布局以西南为中心的亚欧供应链集散中心，陆续布局和完善智能手机、冰箱等智能家电产业 ”
记者了解到，在中欧班列（成渝）带动下，围绕电子、汽车、机械等适铁产业特色打造的枢纽经济初具规模 中欧班列（成渝）进出口货品种类上万种，促进惠普、华为、TCL等企业产能向内陆转移，成都铁路港、重庆物流枢纽园区依托班列枢纽汇集各类市场主体超7000余家，供应链、贸易、智能制造、供应链金融等临港特色产业加快聚集，累计运输汽车整车、电子信息、生物医药等货品货值超万亿元 成渝两地市场由过去主要集中于亚洲其他国家和部分欧美国家，拓展至六大洲100余个国家和地区，辐射能力显著增强
今年中欧班列（成渝）开行量已超5000列
2023年12月08日 07:15:16
12月7日，首届中欧班列（成渝）合作伙伴大会在成都市青白江区举行 此次大会围绕“开放新通道·共建共创共享”主题，基于中欧班列（成渝）发展势能与活力，面向释放新一轮建设机遇，把中欧班列合作共建作为扩大开放的窗口平台，成渝两地多个项目签约落地
在通道建设方面，成都铁路港投资发展有限公司与老中铁路有限公司签署“共建中老班列”有关协议，与铁路南宁局签署“越桂蓉欧快线”协议；渝新欧公司与顺丰完成“东南亚—·重庆—欧洲”多式联运通道签约
在产业项目方面，成都市青白江区与俄罗斯铁路物流股份有限公司达成战略合作协议，同时与银行成都分行、玉湖冷链有限公司签署《成都铁路港自贸区“蓉贸通”供应链金融项目合作协议》；重庆物流枢纽园区与重庆西部橡胶有限公司签署《天然橡胶西南交易分拨中心项目协议》，并与方技医药(重庆)有限公司签署《医药西南地区分拨中心项目协议》
在人才协同方面，重庆市沙坪坝区、成都市青白江区两地组织部门等签署“共建区域人才协同发展高地”合作协议
会上，成都海关与重庆海关签署新一轮合作备忘录，双方将通过支持开展中转、集拼集运等业务，推动中欧（成渝）、中老、中越班列共同构成“多通道跨境、多口岸过境”的铁路联运物流通道；同时，双方支持持续扩大新能源整车、邮件、跨境电商等各类货源品类
记者从会上获悉，今年1月至11月，中欧班列（成渝）稳定运行近50条线路，累计开行超5000列，占同期全国中欧班列累计开行量的近三成 （杨柳 记者 陈昊）
