骆俊蓄电池6GFM-12AH 12V12AH免维护蓄电池
骆俊蓄电池6GFM-12AH 12V12AH免维护蓄电池
性能特点：
1、蓄电池采用铅钙六元合金板栅，涂膏成型的电极板，使得蓄电池大容量，长寿命；
2、铅锡多元合金集流排,使得蓄电池内阻小，耐腐蚀，能经受长期浮充使用；
3、蓄电池采用先进的AGM隔板，金属吸收电解质，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收，可任意位置放置使用；
4、蓄电池采用硅氟橡胶密封安全帽，安全防爆，无腐蚀液体泄露；
5、蓄电池采用ABS塑料外壳，牢固耐老化；
6、蓄电池端子为镀铜，接触电阻小，不易生锈；
7、蓄电池分析电解质，自放电小。
主要性能:
●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过的风向及liuliang设计,OTP电池不仅在限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显tigao。
●采用定量加酸工艺,加酸达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得OTP电池更加均匀、更可靠。同时,的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。
注意事项；
1：同箱电池同组使用，切勿将不同规格、不同厂家、新旧不同的电池混用；
2：切忌正负极间短路；
3：避免电池达到保护电压后的再次使用；
4：使用过程中应避免强烈震动或机械损伤；
5：充、放电使用过程中切勿超出技术参数（电压、电流）要求范围；
6：远离热源、火源、避免阳光直射；
7：远离儿童；
8：蓄电池在维护过程中避免溶液沾到眼睛或皮肤上，如偶有发生沾到皮肤、衣物上，须立即用大量清水；严重时须送医院治疗；
9：请勿使用化学清洗剂清洗电池；
10：废弃的旧蓄电池应集中存放到指定地点或由蓄电池厂家回收；
随着经济的高速发展与人口的急剧增长，我国各大城市，相继出现了严重的交通拥堵问题。在此背景之下，能够解决交通拥堵和空气污染，发展助力城市可持续发展的轨道交通，在如今的城市规划与建设中越来越受到重视。
与常见的路面交通不同，轨道交通的线路环境更加复杂。因故障引起的临时停运往往牵一发而动全身，会给业主带来巨额的经济损失，也会让乘客的出行体验大打折扣。因此轨道交通对配电系统的安全性和稳定性提出更高的要求。此外，目前大多数城市的轨道交通线路还面临着运维资源紧张和运行成本过高的挑战。那么如何通过创新的技术和解决方案，实现轨道交通线路稳定性和运营效率的全面tisheng，优化乘客的出行体验，正在成为轨道交通行业内受关注的议题之一。
近日，全球能源管理与自动化领域数字化转型专家施耐德电气受邀参加了在上海举办的“2020市域铁路安全建造与智慧运维”高峰论坛，就城市轨道交通发展方向，与各界业内人士展开了深入的交流与探讨。会上，施耐德电气轨道交通行业市场经理丁健玮在发表以“轨道交通智能供配电系统探索之路”为主题的演讲时，强调：“以云计算、大数据和人工智能等为代表的骆俊蓄电池6GFM-12AH 12V12AH免维护蓄电池数字化技术的发展，可以在保证轨道交通线路安全性和稳定性的基础上，有效化解轨道交通行业运维资源紧张和运行成本过高难题。”