电子磅也叫汽车电子磅，电子汽车衡），称量范围：10-80吨电子磅
一，电子地磅按照功能可细分为：固定式电子电子磅，移动式电子电子磅，便携式电子电子磅，数字式电子电子磅，固定式轴重秤。
二，电子地磅（采用U型钢结构：主要特点：承受压力大，支撑时间久，不易变形等特点。主要用途：主要用于电子磅的主结构，使用寿命长，作为制造电子磅的主要型钢，在国内外广泛采用的都是U型钢。但由于对U型钢本身的性能和要求认识不一致，因而各国U型钢的断面形状、几何参数以质等不尽相同。电子磅
Ⅰ电子磅（1）产品名称：数字式电子磅
型号：SCS
量程：1吨地磅～200吨地地磅
准确度等级：III级
宽度：2m2.2m2.5m3m3.2m3.4m
长度：4m、5m、6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m
装后使用好坏，一个取决于地磅本身的质量，二个取决于地磅基础；
专注地磅生产十余载，本身产品质量完成可以放心，
所以对您安装地磅的基础就要提出一定的要求，下面我们就简单分析下地磅基础不平对地磅会产生哪些影响。
安装要求基础平整，各秤台传感器受力均匀；
否则会出现：角差大且无法调整；方向性段差、重复性差等故障
案例1、某数字地磅（SCS-100,三秤台）出现严重角差
现场检查发现该秤受力不均匀，垫平后用重车在压，角差有200kg左右，再次通过测试检查发现受力点有发生了很严重的变化，再次通过换厚钢板垫平后，用50t左右的重车上秤，段差消除，并且重复性一致。
案例2、数字地磅（SCS-100,三秤台）出现方向性段差，现场发现基础不平，导致有二节秤台的面板已经抵死了，通过垫平和调节秤台面抵死的问题后，通过轴方式调角后正常，前后上秤的重量一致。
XK3190-DSV8P系列数字仪表可通过查询传感器内码的方法检查秤台是否调平，新增自诊断方法检查秤台是否调平，方便实用！
电子地磅秤的传感器因受腐蚀和受潮导致内部电阻元件受损时，会严重影响称量准确性，那么在什么情况下才能知道地磅传感器需要更换了呢?今天小编就跟大家一起来了解一下吧：
1、线路粗查：传感器的供电电源线、信号线和屏蔽线为同轴电缆，可用万用表对其进行对测(即电源线一信号线、电源线一屏蔽线，信号线一屏蔽线),若出现短路、断线或绝缘性能下降等现象则表明该传感器可能受损。
2、测量内部电阻：在没用z用设备时，可用位数字万用表的欧姆档对传感器的输入阻抗ZI和输出阻抗ZO进行测量，并将测得值与厂商提供的产品合格证书上的标称值进行比对，当测得值超过允许范围时，则表明该传感器可能受损(注：所用万用表自身数值应准确，尽量经过计量检定/校准后再用)。
3、拆下所有传感器，逐个接入测量电路，在无外加荷载(空载)状态下，性能良好的传感器会快速回零且显示值较为稳定，而受损后的传感器则可能出现显示数值跳变，无法回零等现急。经手动清零后上述现象仍会重复出现。接好所有的传感器，仍旧进行空裁测量，测量时先拆下一只传感器并观察显示数值是否能稳定，然后将该传感器仍旧接回后再拆下另一只传感器并进行测量，按顺序对所有传感器进行测量，若发现某只传感器被拆除后显示数值恢复正常则表明该传感器可能受损。
4、载荷校验：在使用了上述方法都无法判断出受损传感器时，可用标准计量标定法对所有传感器进行戴荷校验。方法是用自重为1T的标准砝码对传感器逐一进行加载试验，未受损的传感器显示的测量值应逐渐加裁后标准砝码的叠加值，而受损后的传感器所显示的测得值则会与逐渐加载后的标准砝码叠加值产生较大的偏差。
5、限位：打开秤体上传感器盖板，检查每只LC限位有无顶死。横向限位间隙≤2mm,纵向限位≤3mm:
6、故障检查与排除查找故障位置：汽车衡发生故障时不能工作，先要找出故障发生在哪个部
位。简便的方法是借助模拟器来查找。步骤如下：将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座(9芯D型扁插座)插入称重显示控制器接口J1,接通电源，看称重显示控制器工作是否正常，说明故障在称台，如称重显示控制器工作不正常，则故障在称重显示器。其故障的排除需由专门检验人员进行。