西恩迪大力神蓄电池C&D12-12蓄电池型号
蓄电池（LIBERTY电池）产品特点：
（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4）槽盖的热封黏结可以渗漏
（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6）UL的认证
（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9）符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10）可以以无危险材料进行地面运输
（11）可以以无危险材料进行水路运输
（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用槽式化成技术，单体电压均衡性佳。
UPS电源，直流屏，小区消防应急设备电池
.安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。. 放电性能好：放电电压平衡，放电平台平缓。. 耐震动性好：充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
广隆阀控式密封免维护胶体蓄电池特性：安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。放电性能好：放电电压平衡，放电平台平缓。耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。耐过充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
西恩迪大力神蓄电池C&D12-12蓄电池型号
继续完善电动车安全法规标准。汽车工业正处于变革的关键期，变革要有创新的技术、产品和引领行业的标准，要能解决市场的痛点。
十多年前，推广电动车，消费者关心的是续航里程；而现在，全国电动车保有量已约500万台，消费者关心的是产品安全。比亚迪推出的“汉”车型持续热销，正是因为解决了消费者关心的安全痛点。电动车的安全，关键在于动力电池。
针刺试验是动力电池测试中非常有效、苛刻的一种方法。2015年旧版国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》明确规定，单体蓄电池进行针刺试验时，应不爆炸、不起火。
因此，我们建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准，同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟，提升到不短于30分钟。
第二，增强双积分价格的可预见性，参照农业的粮食储备调节机制，建立积分池管理机制。
积分供需关系受行业各车企产量、油耗等多重因素影响，具有不可预测性，会导致某些年份积分供大于求，某些年份积分供小于求。
通过设立积分池管理制度，可在积分供大于求的时候，把多余的积分放入积分池，在供小于求的时候，再把积分拿出来使用，以此调节各年份积分市场的供需平衡，保证双积分政策的有效运行。
第三，私家车电动化需要插电混动和纯电动双管齐下。去年电动车市场是两头涨，一头是中低端车，另一头是中高端车。
除纯电动之外，插电混动技术依然是一条重要的技术路线。我国新能源汽车产业发展规划明确“三纵”并行的发展路线，插电混动与纯电都是国家重点支持的技术路线，也是全球主流技术方向。
插电混动实现了“短途用电、长途用油”的行驶模式，对我实现“2025年20％”的发展目标具有重要意义。
比亚迪新推出的DM－i超级混动，将进入紧凑级、中型和大中型SUV等燃油车占主导地位的细分市场，加速电动车对传统燃油车的替代。