tbm盾体机分体：在tbm出洞口施工接收导台，并铺设接收导轨，将滚轮式过站托架通过底部行走机构与tbm盾体过站轨道滚动接触，tbm出洞后在接收导轨上空推至滚轮式过站托架的前部，导轨上部空推采用导轨上满铺混凝土管片的方式，以提供tbm前进的反作用力。tbm在接收导轨空推到位后，对tbm进行分体，在连接桥的位置将盾体与连接桥进行分离，并断开所以的油路、管路、电路等，并将所有的管路标识清楚，便于后期的管路连接。
68.(7)tbm盾体空推过站：将滚轮式过站托架上与接收导台的接收导轨用鱼尾板相连，并用8个铁鞋(一边各4个)放到滚轮的下方，将滚轮式托架牢牢固定住；利用2个200t夹轨式千斤顶将盾体顶推到滚轮式托架上方；然后通过千斤顶推动载有tbm盾体的滚轮式过站托架沿着tbm盾体过站轨道移动进行过站；空推线路全长430m，分为水平段和斜坡段，水平段长度为83m，斜坡段坡度分别为0.4％和2.8％，长度分别为230m和127m，均为下坡空推。为防止空推过程中溜车危险，如图15所示，在滚轮式过站托架前方根据单次空推距离放置铁鞋，夹轨器千斤顶与滚轮式托架采用铰接连接，使千斤顶既提供推力，又能提供拉力，防止滚轮式托架溜车现象。
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在tbm盾体空推过程中，如遇到转弯区域，需要对滚轮托架进行转向时，如图2所示，将千斤顶放到千斤顶安装槽内，并将千斤顶底座向上，顶头顶住千斤顶支撑，将千斤顶支撑的稳定销轴拔出，伸出千斤顶将回转托架转配体顶起，根据需求调整四个转向轮组的角度，然后回收千斤顶，将千斤顶撤掉，并将千斤顶支撑恢复到原来位置，并将稳定插销插回固定。
69.(8)tbm盾体空推到枕峰山出口位置需进行横向平移到洞口位置，平移方式为在托架下方横向铺设钢轨，采用4台200吨液压千斤顶进行顶推；首先，用千斤顶将盾体提升20cm，然后在托架下方横向铺设钢轨，钢轨间距为60cm，再将托架放到托架上；最后用千斤顶将盾体平移到洞口位置。