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解决这一行业困境行之有效的方法和途径就是，通过以点带线、连线成网，建立一个能为更多冷链和货主企业服务的冷链网络平台，实现人、车、库的佳配置，降低不可见成本。

目前，冷链配送、新能源冷链运输车辆是我国重点扶持项目。但全国各地对冷链的补贴额度不一，经济发达地区较经济落后地区补贴力度更大。一辆新能源车辆，政府的补贴额度可以达到50%甚至更多。

大家可以根据自己的地区上网搜索相关政策，进行补贴的申请。

目前，为了促进农产品经济的发展和流通，国家对运载相关产品的车辆实施免缴过路费政策，同时交通管制要求也较低。

利用互联网+食材供应链的方式降低运输成本。生鲜配送企业可以通过使用信息化系统平台，合理规划路线，提高物流配送的效能。

除了运输这块的提升外，整个配送物流还包含了食材的存储。例如，我国具有非常丰富的自然冷能资源，但利用率较低。

北方城市可以对自然冷能资源进行更好地开发，可以对国内农产品集散地的仓储问题很好的缓解，对能源节约，贮存条件的改善等具有较大的促进作用，大大降低企业冷藏成本。

在生鲜配送企业规划时，需要对整个食材运输过程进行科学地规划。尤其在配送公司需要进行食品加工时，如何通过降低食品流通成本，保障其利润的不断提升。

具体措施，将物流中心在农产品集中数量较大的区域建立，然后进行流通性加工，确保规模效益的实现。

生鲜冷链物流配送效率低下的一个重要原因是设备落后，只有做好设备的有效更新与引入，提升设备的先进化水平，才能够为配送效率的提升奠定基础。

一方面可以进行先进设备的引进，普及全程自动温度控制设备；另一方面可以积极学习其他发达国家生鲜冷链物流配送的技术。

对于生鲜配送企业来说，解决好冷链物流成本降低，可以将企业损耗降低20%。但冷链物流的整体水平需要行业人共同努力，才能够更好更有效地发展与前进。