深圳宝安区墙面广告牌及广告牌结构安全检测鉴定中心
广告牌安全检测评估报告第三方鉴定单位——焊缝质量等级一级、二级、三级
2.1焊缝质量等级的两重含义
从焊缝本身来说决定焊缝质量的因素主要有3方面,分别是焊缝内部缺陷、焊缝外观表面缺陷以及焊缝尺寸。
因此,焊缝质量等级就存在着两重含义,其一是针对焊缝内部缺陷检验,其二是针对焊缝外观表面缺陷检验。
对于设计者来说,正确的图纸标注应该是将两重含义分别标明。
但目前绝大部分情况是设计者只进行笼统地规定,如“该焊缝质量等级为二级”,此时正确地理解是“焊缝内部缺陷按二级检验,外观缺陷也按二级检验”。
对于需要进行疲劳验算的构件如吊车梁,其中某些部位的角焊缝,虽然不进行内部缺陷的超声波探伤(三级焊缝) ,但其外观表面质量等级应为二级,所以笼统地说“角焊缝都是三级焊缝”就有失全面。
2.2焊缝质量等级确定原则
1)焊缝质量等级主要与其受力情况有关,受拉焊缝的质量等级要求**受压或受剪的焊缝;受动力荷载的焊缝质量等级要**受静力荷载的焊缝。
2)凡对接焊缝,除非作为角焊缝考虑部分熔透的焊缝外,一般都要求熔透并与母材等强,故需要进行无损探伤。
因此,对接焊缝的质量等级不宜**二级。
3)在建筑钢结构中,角焊缝一般不进行无损探伤检验,但对外观缺陷的等级(见现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB5020522001附录A)可按实际需要选用二级或三级。
2.3焊缝质量等级设计原则
焊缝应根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况,按下述原则分别选用不同的质量等级:
1)在需要进行疲劳计算的构件中,凡对接焊缝均应焊透,其质量等级为:①作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝,受拉时应为一级,受压时应为二级;②作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。
2)不需要计算疲劳的构件中,凡要求与母材等强的对接焊缝应予焊透,其质量等级当受拉时应不**二级,受压时宜为二级。
3)重级工作制(A6～A8)和起重量Q≥50t的中级工作制(A4、A5)吊车梁的腹板与上翼缘之间以及吊车桁架上弦杆与节点板之间的T形接头焊缝均要求焊透,焊缝形式一般为对接与角接的组合焊缝,其质量等级不应**二级。
4)不要求焊透的T形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊缝,以及搭接连接采用的角焊缝,其质量等级为:①对直接承受动力荷载且需要验算疲劳的结构和吊车起重量≥50t的中级工作制吊车梁,焊缝的外观质量标准应符合二级;②对其他结构,焊缝的外观质量标准可为三级。
2.4焊缝无损检测的检验等级
超声波检验等级分为A、B、C三个级别
1)A级检验采用一种角度的探头在焊缝的单面单侧进行检验,只对允许扫查到的焊缝截面进行探测。
一般不要求作横向缺陷的检验。
母材厚度> 50mm时,不得采用A级检验。
2)B级检验原则上采用一种角度探头在焊缝的单面双侧进行检验,对整个焊缝截面进行探测。
母材厚度>100mm时,采用双面双侧检验。
受几何条件的限制可在焊缝的双面单侧采用两种角度探头进行探伤。
条件允许时应作横向缺陷的检验。
广告牌安全检测评估焊缝无损检测：
1钢结构焊缝无损质量检测技术的应用状况
《钢结构设计规范》中要求，可以根据工作环境的变化、焊缝形式、应力状况、结构重要性以及荷载能力等，将焊缝焊接质量划分为若干个等级。
在施工中，根据钢结构施工质量、质量验收标准和实际要求等，将钢结构焊缝分为外观质量检测和内部质量检测。
根据施工设计要求，一般采用超声波对构件内部的状况进行检测，检查焊缝内部是否存在缺陷。
当超声波检测无法确定内部是否存在缺陷时，可以使用射线探伤技术进行检测。
除此之外，对于曲率半径较小或则厚度大于等于8mm的板材，通常使用超声波探伤方法检测钢结构焊缝的质量；曲率半径较大的管材或厚度小于8ram的板材，一般使用渗透探伤或磁粉探伤方法进行检测。
2、焊缝无损检测方法的选用原则
各种无损检测方法都有一定的特点和适用范围,应根据相关的规范、标准,结合建筑钢结构的类型、材质、加工方法、介质、使用条件等选择较合适的无损检测方法。
1)对于设计要求熔透焊缝内部缺陷检测,应**选用超声波探伤方法,当超声波探伤不能对缺陷作出判断时,即**出使用标准的适用方法时,应采用射线探伤。
2)当采用射线探伤方法时,应**采用X射线源进行透照检测,确因厚度、几何尺寸或工作场地所限无法采用X射线时,可采用γ源进行射线透照。
3)对于焊缝表面缺陷的检测,应**采用磁粉探伤,只有存在结构形状等原因无法进行磁粉检测的场合下才采用渗透检测。
4)当采用渗透探伤方法时,宜**选用具有较高检测灵敏度的荧光渗透检测,当检测现场无水源、电源的情况下,可以采用着色渗透检测。
5)当采用两种或两种以上的检测方法对同一部位进行检测时,应符合各自的合格级别;如采用同种检测方法的不同检测工艺进行检测,其检测结果不一致时,应以危险度大的评定级别为准。
广告牌安全检测鉴定关于广告牌上的作用力
1．1作用力的分类
施加在户外广告牌上的作用力可分为*作用力和可变作用力两类?：*作用力包括结构自重、广告牌或固定设备(灯光照明设施)自重、操作平台自重、落地广告牌的土重、土压力和地基变形等；可变作用力包括风荷载、覆冰荷载、雪倚载、安装或检修荷载、常遇地震荷载、温度荷载等。
对于高耸广告牌结构来说，水平荷载(主要是风荷载)成为结构承受的主要荷载。
另外，广告牌结构的高宽比通常较大，整体抗侧刚度较小，具有高柔的特点。
落地广告牌的上部结构较轻，约为10～20 t，顺风向*1自振周期约为1 s，同高耸结构相同，属于风敏感结构。
由此可知，风荷载作用下的结构侧移及内力计算成为广告牌结构设计的关键问题。
广告牌结构设计主要考虑的因素是风荷载效应，风荷载的正确取值是合理设计这类结构的关键。
风荷载效应不仅远大于结构自振周期的长周期部分引起的类似静力的平均风效应，还包括短周期部分引起的脉动风效应，脉动风效应与结构的自振周期密切相关，因此必须分析结构的自振周期。
在《户外广告设施钢结构技术规程》(CECS 148：2003)中对结构的自振周期和振型系数均采用近似计算，故有必要对具体结构的自振周期和振型进行jingque分析。
1．2风荷载标准值的计算
基于风荷载对结构的作用，根据《户外广告设施钢结构技术规程》(CECS 148：2003)，施加在户外广告牌上高度h处的单位面积风荷载标准值应按式
(1)计算，
式中：w-为风荷载标准值，按现行国家标准《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)[5]的规定取值；岛为高度h处的风振系数。
为风荷载体型系数．为高度h处的风压高度变化系数.现根据高速公路广告牌所处的特殊位置和基本几何结构对以上各参数进行简单介绍。
1．2．I基本风压
基本风压是根据全国各气象站历年来的较大风速记录，按基本风压的标准要求，将不同风速仪高度和时距所测较大风速，统一换算为离地面10 m高、平局风的时距为10 rain的平均年较大风速。