含油废水处理方案流程
一、较新含油废水的处理工艺
1：膜分离法
即膜过滤法，是利用微孔膜将油珠和表面活性剂截留,主要用于除去乳化油和某些溶解油，主要包括超滤、微滤和反渗透法。滤膜包括超滤膜、反渗透膜和混合滤膜等。膜材料包括**膜和无机膜两种,常见的**膜有醋酸纤维膜、、聚丙烯膜等,常用的无机膜有陶瓷膜、氧化铝、氧化钴等。随着膜科学的飞速发展,膜过程处理乳化油污水已逐步被人们接受并在工业中应用。
膜分离法合适高浓度的乳化油废水处理，但采用膜分离前必须先对含油废水预处理，降低进水的污染物含量，使进水水质能保证膜元件在一定时间内稳定运行，不产生膜污染。膜使用一定时间后要采取清洗方法再生。随着新型膜材料的开发，膜分离是一项有发展前途的处理技术。其发展趋势是各种膜处理技术相结合或与其他方法相结合，以达较佳处理效果。
2：电磁吸附分离法
是使磁性颗粒与油/水乳状液废水相掺混，在其吸附过程中，利用油珠的磁化效应，再通过磁性过滤装置将油分去除。常用的磁性粉末有磁铁矿和铁氧体两类。目前，该方法已经在含油废水处理中占有一席之位，其技术还有待进一步完善和发展，前景广阔。
二、含油污水处理的现状
在油田的开采过程中，产生的污水会含有，如果在处理的过程中，不能采取合理的方法就会导致资源的浪费，甚至会造成对环境的污染，甚至会对人体的健康带来影响，相反，如果采取适当的方法，则会实现资源的充分利用，并且达到保护环境的目的，所以做好的污水处理，是现在油田亟待解决的问题，处理污水，不仅可以防止对周围的环境造成污染，还可以创造良好的环境和社会效益，从而提高水循环的利用率。
三、处理过程
1） 根据船舶产生的油污水量的多少，一般可以在动力舱设置油污水处理装置，以处理舱底含油污水。根据舱室的大小、机械设备数量、舱室分布情况，可以设单个舱室的油污水处理系统，也可以将全船油污水通过输送泵统一收集在油污水贮存舱内，再通过油污水处理装置集中处理，经处理后排放的油污水满足《73/78防治公约》的要求，排放水的含油量不大于15ppm。通过油份浓度计监测排出水的含油量，当含油量**过排放标准时，将不合格的水返回舱底继续处理知道合格。
2） 按照MEPC.107（49）决议对油污水处理设备技术条件的修改，原来普遍采用的重力法分离油污水技术已不能满足处理含表面活性剂的C类试验液的要求，因此，需对油污水处理设备进行改进，在重力分离的基础上采用超滤、膜分离、化学破乳等方法以处理乳化状态下的油污水。
3） 考虑到油污水对水域污染的严重性，及时经过油污水处理装置处理后的排放水达到**排放标准，在部分水域、港口将来也会受到排放的限制，可以将舱底油污水通过**通岸接头至码头接受设施，在港口外可以排至接受船。
4） 经油污水处理装置处理后排出的油污可以进入焚烧炉焚烧，或通过**通岸接头至码头接受设施，在港口外可以排至接受船。
5） 油污水处理及排放：
a. 油污水经处理后达标排放。
b. 在限制水域不处理排至接受设施。