东莞市升鸿国际物流有限公司的经营范围：承办海运、陆运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及运输咨询业务。为拓展国内业务，现已在深圳，东莞，广州设分公司，与深圳，广州，香港，东南亚等世界**船公司签订了货运代理协议，可办理至世界各地各航线的国际货运业务，而在东南亚航线上更显其独特的优势。东莞市升鸿国际物流有限公司自创立以来，专注于跨境电商物流，COD代收款服务，台湾，香港，东南亚是我的死的专线渠道。公司始终秉持“专业、诚信、开源”的核心经营发展理念，以有色金属产业为基础，通过系统整合大宗商品市场资源，致力于打造并推行“供应链＋金融链”的发展格局。未来，公司将继续夯实为制造企业提供系统化和数据化的大宗商品供应链管理服务的基础，稳健打造成为一家集大宗商品贸易、仓储物流、信息数据、金融服务于一体的大宗商品供应链系统服务型企业。
印度尼西亚是继印度之后，电商体量*大的东南亚国家，伴随着印尼电商容量与物流需求不断扩增，各类大小玩家都想加入进来，为此分一杯羹，如国际航运商、陆路快递供应商等，伴随着多元化物流玩家的涌入，印尼电商与快递行业也在猛烈发展中。马拉西亚的网络在过去并不发达，但因近几年国际经济带动，也受到了一定的影响，比如说马来西亚DFTZ由阿里巴巴参与投资建设，在2019实施启动，以实现海关，仓储和物流功的集中化功能。目的在于帮助马来西亚成为东南亚地区的电子商务的区域物流中心。这一信号，我们可视为阿里巴巴对DFTZ投资亦可视为促进马来西亚与中国之间的跨境电商贸易的积极信号。
对于新加坡50%的人来说，电商物流和交付是阻碍他们在线购物的主要原因，目前新加坡物流市场监管与规范化程度较低，因此这为SingPost这位新加坡国营物流供应商创造了巨大机会，但他依然存在交付失败和合并交付等物流困扰，此外新加坡人还会到线下收货点进行提货，以确保产品不被寄错与预期交付。目前泰国的跨境电子商务市场在东南亚排名第二，伴随着泰国的“第12个国家经济和社会发展计划”中，政府决定大力投资基础物流运输设施，旨在帮助物流成本在GDP的占比从目前的14%将至2021年的12%（发达经济体对于这一比列的定义为10%-14%，越低越好）。
物流在跨境电商运营中是非常重要的一环，与国内单纯的配送不同，跨境物流需要综合考虑到成本、时效、启运国出口报关、目的国清关、当地配送等种种环节，这些与买家体验息息相关。跨境物流运输对于跨境出口电商非常重要。跨境物流可以理解为国际物流，是指把商品从一个国家通过海运、陆运或空运等方式运送至另外一个国家或地区，并通过当地配送来完成国际商品交易的过程。
京东云仓负责人还表示，未来将做好“在仓货品”向“在仓商品”的技术化转变，丰富腾讯生态的行销玩家和商家的商品库，并解决一件代发和全程的物流履约问题。总有人不解，腾讯既是京东的大股东，同时又对扶持拼多多不遗余力，这不是自己和自己打对台吗？其实，这主要是处于两方面的考虑——其一，当然是为了赚更多的钱；其二，则是为了更全面地“围剿”阿里巴巴的电商主业。首先，马化腾需要腾讯的是巨大流量的变现。资料显示，腾讯现在的主要盈利来自游戏，并没有电商平台这一块，而腾讯的社交平台微信和QQ虽然吸引了巨额的流量，却始终未能有效变现。
通过对市场中一些主流玩家在过去一年的销售额与*新估值做对比，可以看出，铺货型玩家和品牌型玩家存在较大差距。如铺货型玩家易佰，品牌型玩家安克创新，两者市值差距非常大，但销售额差距并没那么大。不少玩家纷纷向品牌型卖家转型，如遨基2015年开始转型，赛维2016年开始转型，有棵树今年也开始转型了。遨基是其中转型*成功的，在估值上体现得非常明显，销售额也不错，但相对于一直坚定做品牌的安克来说，还是存在一定的差距。由此可见，专注于品牌、打造核心品牌，价值有多大。