东莞市升鸿国际物流有限公司创立于2005年，主营跨境电商COD物流，是一家大型的国际综合物流代理有限公司。多年来一直和众多国际知名船公司成立战略伙伴关系，在全球主要航线能确保客户需要的船期和舱位，先后分别在国内重要港口城市及珠三角地区——深圳、广州、东莞、惠州等市，设立了分公司及合作伙伴，凭借遍布全球的主要港口代理网络，升鸿可以提供海运整箱、散货和集运的进出口运输服务。通过配套的拖车、报关、报检、码头货物处理、仓储、税务、保险等服务，升鸿国际可以在全世界范围内实现门到门或点对点的运输，并可以提供集运或配送服务。公司前身是经营国际货运代理、国际物流、国际空运、国际海运多年，拥有国际物流运输线路优势和客户资源优势 ！整合物流资源，客户资源 和中国制造产品资源，致力于为国外客户提供产品+国际物流方案服务！
作为东南亚电商物流板块的独角兽企业之一，过去6-7年，Ninja Van能者物流见证了东南亚电商交易双倍、三倍甚至多倍增长。几轮爆发和RCEP政策红利相继释放的发展前景下，2021年东南亚市场焕发新生。在这个基础上，大批跨境卖家纷纷使出各种出海招式，加入了掘金的队伍。能者物流中国负责人韩佩怡指出，“2021年以及更远的将来，支撑跨境电商体量扩增的贸易链路会越发增多。整体来看主要包括B2C、B2B以及B2B2C这三种跨境业态，当中自建站或第三方平台的选择还可以细分出更多交易场景。”首先，依托诸如亚马逊、Facebook社交电商或Shopee、Lazada等本土平台的B2C模式，随着平台新站点开辟、卖家体量扩大甚至本土化服务沉淀依旧是卖家挺进东南亚市场的热门模式；其次，随着柔性化供应链以及C端平台帮助中小卖家找货源供应链的持续推进，B2B、B2小B乃至从B2B孵化出的独立站模式，将成为部分卖家逐渐转向的潜力新蓝海；再者，C端平台和零售卖家对初始货源和海外仓的深耕，拉长了B2B交易链条，演变为B2B2C模式，加上一件代发愈加兴起，社交电商、Tiktok以及网红直播的出现，也在打通跨境物流、跨境支付等系列阻碍后，成为有别于传统的新电商通路。
愈热的出海态势下，2020年由于客观条件的影响，出现集装箱短缺、运费暴涨、舱位紧俏、爆仓等物流难题并持续影响到当下，成为卖家销往东南亚的主要拦路虎。卖家一边要满足消费者需求抢占市场份额，一边要按时妥投抢夺资源舱位，供需对接下，2021年卖家的跨境物流“争夺战”持续打响！雨果跨境获悉，在一段时期内，卖家对跨境物流的需求高位将持续存在。根据Parcel Perform和iPrice Group的一项调查显示，在东南亚，超过90%的客户负面反馈主要与延迟发货和难以追踪运输进度有关。在此态势下，通过加强发货时效，结合当地海外仓备货模式，帮助实现供应链快速妥投，维持稳定的时效，成为卖家迅速扩大业务，****份额的*大考量。电商依赖物流而生存，物流反作用推动电商的发展，两者相辅相成的局面也引发了更多行业竞争者的关注并参与其中。
在过去的几年里，许多品牌将业务重点瞄准在垂直渠道上，由此创造了一众“DTC宠儿”。然而，市场中的许多DTC品牌也正积极地拥抱批发模式，品牌们的理由是，他们当下需要制定更加广泛的全渠道战略。《时尚商业》指出，“单打独斗的时代显然已经结束了，部分新品牌从一开始就把批发模式纳入了他们的商业计划。”考虑到当今经济环境的不确定性，在创建和维持健康的零售业务时，分销渠道多样化则显得至关重要。DTC品牌将批发业务纳入商业模式中可以带来几大关键性优势。由于获客的重任落在零售商肩上，而非品牌本身，批发模式由此可帮助品牌提高知名度、吸引受众，并为业务带来健康的利润增长。