5月16日，GE发电服务事业部放出重磅消息:将凭借其数十年的燃气轮机经验，实现更广泛的跨界燃机售后服务，将向包括西门子SGT6-5000F、西门子SGT-800、三菱501F等F级重型燃气轮机提供售后维修服务和改造升级服务。——西门子
GE发电服务事业部总裁兼首席执行官Scott Strazik在新闻稿中表示:“GE公司已经被证明是一家在燃气轮机技术上***、服务上值得信赖的MRO供应商，我们拥有5000万小时的F级燃气轮机运营经验，完全可以帮助我们实行跨产品售后服务。”
在***近的2018年***季度业绩表现中，GE公司在燃气轮机销售方面落后于德国西门子和日本三菱日立系统公司(根据功率计算)，排名从老大跌到第三位置。GE公司在去年12月份就已经宣布将削减其发电部门12,000个工作岗位，并表示营收疲软，部分原因归结于2015年收购后的阿尔斯通电力业务业绩不佳。
尽管如此，Strazik仍然建议GE公司从阿尔斯通学习其能力和专业专业知识。他表示:“我们将两家的特长都结合起来，扩大了我们的能力，现在包括进行跨产品的燃气轮机服务。”
GE发电服务事业部跨机组解决方案部门部门总经理Martin O'Neill在接受专访时表示，跨产品解决方案不仅能够实现对西门子和三菱燃气轮机的维修维护服务，还能够提供“更加先进的气动部件，特别是燃烧室和热端部件，包括新的透平叶片、新的涂层技术和改进的翼型几何形状，也解决了一些已知的可靠性问题，比如西门子SGT6-5000F燃机的轴承下垂。”
O'Neill表示:“我们要做的是真正提升这些燃机机组的性能，在一个典型的西门子5000F燃机改造升级服务中，我们相信我们可以将发电产量提高8%，同时保证更高的发电效率，通过更高效、更完全的燃烧以及改进的空气动力学。”
O’Neill表示，GE公司可以将三菱的501F燃机发电功率提高8%，热效率提高2.5%。在SGT-800燃机上，发电功率提高6%，热效率提高1.5%。
此外，GE认为它可以将SGT-800燃气轮机所需的维护周期从西门子规定的24,000有效工作小时延长到40,000小时。根据O’Neill的说法，西门子规定SGT-800燃机的转子寿命为160,000有效工作小时，西门子的维修维护计划中需要进行大约五到六次停机大修，而使用GE公司的维护计划，可以延长停机频率，业主在整个转子寿命期间仅需要三次停机。
O’Neill 表示:“我们相信这是一个显著的性能和运营成本优势，同样重要的是，对于我们的一些工业用户来说，它会给他们带来灵活性。”
O’Neill还透露，GE公司已经对一些三菱和西门子燃气轮机进行了升级改造，但拒绝透露这些业主的名字，但表示将在未来几周内公布一些机组的有效性能数据。据Strazik表示，GE在拉丁美洲和欧洲已经有超过2亿美元的积压订单。
燃气轮机的维修维护的费用是重型燃气轮机制造厂的重要利润来源之一，其费用甚至高于设备采购费用，一般情况下，燃气轮机制造厂会设置各种障碍来阻止第三方对自己燃机产品进行维修维护服务，签署各种合约，以保证利润的来源。燃气电厂与主机设备制造厂签订的检修和维护合约，常见的有以下几种形式:
服务式合约CSA(Contractual Service Agreement):即交钥匙式长期合约，燃机制造厂派工程师常驻电厂，按燃机运行维护手册指导运行，进行燃烧调试、热通道检查，承担机组大修，同时向电厂提供合格的热通道部件，保证机组的出力和效率。电厂按运行时数付款或按发电量付款。
长期维修合同LTMC(Long Term Maintenance Contract):即督导式长期合约，电厂自己按燃机运行维护手册的要求运行维护。燃机制造厂负责燃烧检查、热通道检查和大修的核心工作，同时提供寿命期内可用的热部件以及相关的计划备件。是否派驻厂工程师，按电厂的技术力量强弱而定。电厂按运行时数付款。
多年维护合约MMP(Multi-Year Maintenance Program):即菜单式长合约，电厂按燃机运行维护手册要求运行维护，并自身负责燃烧检查、热通道部件检查以及机组大修。燃机备件(热部件及其它计划备件)按计划向燃机制造厂采购，按计划对备件进行维修，按需要请制造厂工程师来厂解决急需的技术问题。电厂按该长期合约所订的热部件享有一定折扣，制造厂对热部件提供一年的质保期，一年后热部件能否安全运行的风险由电厂自行承担。
多年检修和维护服务合约OMP(Outage Management Program):制造厂对热通道部件提供全寿命期质量保证;制造厂提供的热部件，在原一年质保期后增加了设计寿命期的质量保证;对于进行燃烧调整、处理故障、负责检修、安装技术的指导制造厂提供优惠;长期合约内设调整窗口，可按市场情况、公司策略重新谈判，增加长期合约的灵活性。