东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年12月。是一家新型的，有着年轻而充满活力的管理团队，同时具备完整、覆盖全球的网络资源。东南亚越南跨境电商是我司专线渠道，时效快，签收率高，拥有海外仓储服务。同时也在台湾，香港，印尼，泰国，马来，新加坡，菲律宾及欧洲DHL，UPS，FEDEX，YODEL，GLS等多家海外公司建立了紧密的合作关系，为电子商务买家及海外客户提供优质完整物流及仓储服务。公司确定了“立足深圳，服务全国，放眼世界”的企业目标，以高度的企业诚信、客户满意度和员工激励机制为基石，致力于为一切客户提供全方位物流服务产品。同时通过更完善的“以客户满意度为中心”的高质、高效的服务，为客户、合作伙伴与公司员工带来更高的利益。公司为员工提供良好的发展平台，完整的培训机制，广阔的升迁空间，努力让每位同事成为社会精英。
中国企业要跳脱原来的比价阶段，真正打进市场，需要做好品牌化、本地化和数字化，尤其是本地化的内容。出海家居品牌Rest联合创始人周涌告诉雨果跨境，很多中国出海企业缺乏调研投入，更多是停留在把货卖好的层面，对本地消费者的洞察远远不够。他认为，无论是做什么类目，每一个长尾需求都值得再做一遍，都有值得创新的地方。此外，周涌认为，国内工厂要转型跨境电商，建议分三个阶段来完成，第一阶段是做B2B，熟悉电商；第二阶段是做B2C，熟悉C端消费者；第三阶段才是DTC，做自己的品牌。因为在他看来，DTC品牌的要求是*高的。“做品牌是长跑的过程，需要通过复购、LTV（用户生命周期价值）自然搜索量等等指标来衡量，不能只谈ROI。”
随着凡客发展壮大，陈年也想到了自建物流。于是陈年建设了如风达快递，刘强东则建设了京东物流。在那个电子支付还不发达的年代，自建物流的好处就是可以货到付款。同时退换货的速度也非常快。这成为了凡客跟京东崛起的关键。2009年凡客找到了韩寒跟王珞丹为凡客代言，很快凡客广告风靡了全网，凡客迅速暴涨。不久之后凡客的估值不断上涨，融资一轮高过一轮。2010年京东销售额突破百亿。不过因为持续性的物流投入，京东一直无法盈利，许多人质疑刘强东一直在烧钱。刘强东却认为钱不像凡客一样砸到广告上，而是变成了仓库跟土地，而且这些资产还会升值，根本就没烧钱。
2012年凡客估值达到了**，达到了35亿，不过因为扩张太快的原因，凡客也出现了库存的问题，*终凡客上市失败。陈年跟雷军喝了一个晚上的酒，他开始痛定思痛，他拿了雷军1亿美元的投资，然后开始砍人，把公司搬到了亦庄，而第一个被他砍掉的就是名震江湖的如风达快递。后来如风达兜兜转转被卖了好几手，*终是消失于江湖。不过雷军1亿美元没有救回凡客，凡客一败涂地，早就从主流电商平台消失了。刘强东扛住了压力，把京东物流给做起来了，2014年京东在亏损的情况下成功上市，市值突破了200亿美元。如今7年过去了，京东市值涨到了1600多亿美元，同时拆分出了达达、京东健康、京东数科、京东物流等数家巨头公司。
生产网络、贸易网络和快递物流网络密不可分。区域原产地累积规则和通关便利化等措施给邮政快递行业带来更大需求的同时，也提出了更高的要求。此外，国别市场差异、交通物流基础设施、快递企业能力短板等，更是我国企业拓展RCEP区域市场面临的现实挑战。与全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）、美墨加协定（USMCA）等其他大型自贸协定相比，RCEP成员国的多样性十分突出。新加坡各项指标都达到了发达国家标准，而柬埔寨、老挝、缅甸是*不发达国家。我国企业在不同国家拓展市场可能会遇到冲突和不适应，政治风险、社会风险和经济风险都有可能发生，2021年2月以来，在缅甸的政局动荡中，我国快递企业就受到了波及。
尽管RCEP对海关程序和运输服务都有涉及，但具体问题仍要具体分析。RCEP成员国海关能力参差不齐，中国有4.8万余名海关关员（含海关缉私警察），国家批准的海陆空一类口岸共有253个，监管信息化水平较为领先，而其他一些国家（如越南、缅甸等），海关监管力量不足，监管方式粗放，通关时限较长。此外，RCEP区域交通互联互通水平不均衡，内陆发展中国家和小岛屿发展中国家的交通基础设施仍然薄弱。此外，RCEP成员国在运输服务贸易上的承诺水平相比2001年入世并没有提高，且国际航空、铁路、公路运输贸易自由化程度主要取决于双边安排和相关国家加入的国际条约。